沃尔沃的豪华仅仅只是安全吗？

​意想不到的地方，原来你是这样的S90。

相信屏幕前的你一定会感慨，不知道从什么时候开始，身边的朋友、同学买车换车的时候都开始看齐豪华品牌。手握40万左右预算，准备入手一台豪华品牌C级轿车是一个令人纠结的问题，如果面对奥迪A6L与沃尔沃S90，更是左右为难。

如果就两个品牌的初印象而言，凭借早期进入中国市场的良好营销，以及“官车”的固有印象加持，奥迪品牌在中国塑造的是豪华商务形象；而沃尔沃给很多人最深刻的印象就是——来自北欧的豪华品牌，非常安全！

罗丹曾说，世界上并不是没有美，只是缺少发现美的眼睛。在BBA“唱主角”的时代，相比C级轿车标杆A6L，来自斯堪的纳维亚的S90除了坚守安全的大旗之外，还有多少鲜为人知的秘密武器呢？

斯堪的纳维亚VS包豪斯，要冷酷还是要温暖？

设计的美丑见仁见智，但对比斯堪的纳维亚设计和包豪斯设计也是一件有趣的事情。如果你懂建筑室内设计，你一定明白我在说什么。相比德国包豪斯的冷酷、科技、性冷淡风，斯堪的纳维亚设计除了简约和极致时尚的视觉效果外，更崇尚那份人性化的温馨感，更加注重自然美学。

具体落在S90和A6L的对比则更为有趣。首先是现款奥迪A6L相比老款车型外观上更为稳重大气，虽然奥迪豪华商务四平八稳的“官车”固有印象早已深入人心。但随着人们的视野逐渐扩大，在消费升级的趋势下，越来越多的消费者对于纯粹的商务豪华反而开始抵触，水能载舟，亦能覆舟。消费者不希望自己坐在前排像是一个司机，也许就差一副白手套了。而秉承北欧设计理念的S90，简约中透露着一丝温度。细节的设计体现人文自然关怀，同时还保有极强的设计感，实现了家用与商务的完美平衡。

被戏称为“灯厂”的奥迪还是有两把刷子的，A6L全新的矩阵式大灯就是很好的例子，无论是科技感还是点亮效果都更为精致。但S90在灯光方面却丝毫不落下风，家族式设计语言的“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯拥有极强识别度和北欧特色。此外，配合沃尔沃经典的瀑布式中网，以及层次分明的硬朗车尾线条，使S90气质独特，同时也更显灵动质感。两款车灯各有特色，喜欢哪一个就看个人口味了。

在豪华行政级轿车PK中，“尺寸”是一个绕不开的话题。S90胜在车长和轴距，给用户带来更宽裕的后排腿部空间，气场感也很足；奥迪嘛，玩加长的老手了，A6L的各方面尺寸也是这个级别的主流，实际乘坐体验也不错，基本能满足各种出行需求。

心无旁骛的匠心内饰，要浮夸还是实用？

先来说说笔者的内饰初体验，可以说两款车展现了截然不同的风格。主打科技感的奥迪A6L亮点无疑集中在前排中控和空调操作双联屏上。加以硬朗的车内线条，使得奥迪A6L车内氛围时尚前卫。沃尔沃S90更加注重材质来营造出的温馨质感。笔者尤其喜欢S90的水晶档把，握持手感和视觉效果俱佳。此外，后方的引擎启动和Drive mood旋钮都设计得如同钻石切割般精致。相比奥迪A6L的简单却也前卫的科技风，沃尔沃在内饰设计上更细腻，有一种温馨的豪华感。

带着接近40mm的轴距优势，我们先来到沃尔沃S90的后排。S90实测拥有1026mm超大后排腿部空间，足以安放任何款式的大长腿。抬头可开启全景天窗，让你尽享山水之怡情，星空之璀璨。后排三侧玻璃都具有电动遮阳帘，不是故意要炫技只是为了实用。后排拥有独立触控式空调操作面板，配合顶配的后排座椅通风加热，让身体和心灵获得双重愉悦。

由于轴距长度的劣势，奥迪A6L后排要比S90略显局促，而且天窗也并非全景，而是分段式设计，瞭望视野稍显压抑。而令笔者意外的是坐在两车内的实际头部空间均为一拳半左右，A6L的高度优势并没有在车内有所体现。

除了车内饰的设计和车内空间外，既然肯花50w的预算去买一部C级豪华轿车，那么相信大家肯定会和笔者一样，非常重视座椅的舒适度。一款优秀的座椅除了需要有优秀的人体工程学设计和材质甄选之外，还要满足不同体型人群的乘坐需求。

沃尔沃的座椅接受的可以说是来自医疗领域的挑战。S90的座椅由瑞典皇家医学院的骨科医生和沃尔沃工程师共同研发，拥有比国家标准还精准5倍以上的H点坐标，适配150cm-200cm不同身高，满足99%乘客的体型。除了人体工程学设计之外，座椅还拥有45种按摩组合，18项电动调节，2组全方位记忆功能，而且座椅加热、座椅通风都拥有三级可调选项。从酷热三伏到三九冬雪，让每一次出行都如同做了一次SPA一样舒适。大家庭出行，能极大缓解孩子和老人的旅行疲劳感；商务场景下，能够更好地招待尊贵的客人，为形象加分。

而奥迪A6L的座椅则采用米莱诺真皮面料，设计偏向于舒适和柔软，在支撑性上就表现一般。另外，后排座椅稍显短陡。总体而言A6L的座椅更加注重材质，但在人体工程学方面投入的研究略少一些。

车内的舒适除了身体的舒适、视觉的舒适，还有听觉的舒适。沃尔沃S90的宝华韦健音响是专业MAX级的，与Abbey Road Studio等一票专业录音室的选择不谋而合，沿袭经典的宝华韦健高音单元设计，视觉听觉双享受。奥迪A6L配备的是丹麦的B&O音响，同样也是高端奢侈品音响。但如果和偏向专业Hifi发烧级的宝华韦健相提并论，还是略显平常了一些，而且其他配备这套宝华韦健音响的车型大多都是百万级别的了，借此也看出沃尔沃的慷慨之处。

相比奥迪简单粗暴注重视觉和科技感，沃尔沃在内饰方面更为注重车主长期的体验感，执着于一些细微处的细节。

安全是最基本的权利，看谁做得更周全？

说到安全和驾驶辅助，似乎回到了沃尔沃的主场。1959年，汽车历史上最伟大的安全配置诞生了，瑞典沃尔沃汽车工程师Nils Bohlin发明了V型三点式安全带，并且首次使用在了沃尔沃的量产车亚马逊上。这款给予了乘客一定程度的自由，既安全又舒适的配置也一直沿用至今，成为所有车型的标配。

而沃尔沃在安全性方面的追求远远不止创新和引领。在S90上笔者感受到的，除了业内顶尖的安全科技外，更多的是那份一视同仁的人性关怀。S90全系标配所有主被动安全，以及驾驶辅助。入门配置即享受到与顶配一致的全车5组安全气囊，自适应巡航，并线辅助，前后雷达，车道偏移辅助等等。相比奥迪A6L，沃尔沃 S90还多了一个主驾驶膝部气囊。当胸有成竹的主被动安全配置遇上眼观六路的智能辅助，S90让所有的数据和算法都珠联璧合无缝链接。

反观奥迪A6L，在安全配置上远远没有那么足的诚意。奥迪 A6L在基础售价之上，大量的安全配置和驾驶辅助配置需要消费者另外掏腰包去选配。顶配车型都需要加钱才可以选装车道偏移辅助功能，笔者认为多少有点先礼后兵的意思。

面对奥迪A6L动辄几千甚至上万的安全和驾驶辅助选配。沃尔沃S90是不是有些太实诚了？让入门车主和顶配车主享受到完全相同的安全保障，可以说沃尔沃才是真正把人文关怀放在了第一位。

如果说上面这些配置还算是眼见为实，那么这个独特的卖点则是沃尔沃则深藏的功与名。CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱，在每时每刻为乘客提供一个健康的环境，保障每一位乘客的身体健康安全。

什么是CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱？简单来说就是采用无污染地区的健康原材料。无论是金属镀铬饰件采用防镍泄漏控制，还是全车PVC达到婴儿可解除级别，亦或是采用水溶性阻尼垫片，可有效降低挥发物90%以上等等。从源头控制，去除甲醛、降低重金属、隔绝过敏原，不让有害物质影响乘客健康。同时配合联名北欧空气净化专家BlueAir共同开发的AAC双效增强型空气净化系统，为驾乘者提供了健康的车内空气。

更为“夸张”的是，沃尔沃还专门组建了一支名叫“鼻子小组”的专业团队，确保每一辆新车的气味都令人愉悦。对于团队的每一个成员都有着严苛的灵敏嗅觉要求。别以为这是一个摸鱼的工作，“鼻子小组”存在于整个沃尔沃汽车的研发过程中，从内饰原材料的精挑细选到最后的整车抽检，他们都随时把关。

笔者建议奥迪品牌可以去学习一下“鼻子小组”，也让车内的空气更加清新起来。

结庐在人境而无车马喧，谁更懂动静两相宜？

如果说静态部分你心中的天枰依然有了倾斜，那么先别急，我们再来看看动态的体验。沃尔沃S90的2.0T输出动力为250马力，本身已经小胜同价位奥迪A6L的2.0T输出动力 224马力。实际的官方百公里加速沃尔沃也以7.2s小胜奥迪的7.5s。虽然依然可以去选择动力更强的3.0T版A6L，直逼60万级的售价确实性价比也不算高。

逆水行舟不进则退，相比纯汽油动力的A6L，B5版S90锦上添花的48V混动系统，才是提升驾驶质感的关键。传统48V混动系统主体结构分为BSG电机和ISG电机两种，前者位于发动机前端，利用皮带传动，为发动机提供辅助动力，不过软性连接部分传动效率有限，优点是结构简单、成本相对低；而ISG电机，位于发动机后端，电机的转子直接和发动机曲轴相连接，可以让发动机和电机的扭矩进行叠加，并且根据不同的行驶工况，进行动力输出的不同组合，还能实现能量回收，动力强且燃油经济性强，但成本也更高。

而沃尔沃S90的48V混动系统使用的B-ISG一体式启动机发电机，就是将以上两种电机的优点融合，让消费者得到更高的质价比。NEDC油表表现S90更胜一筹，在48V混动系统的助力下实现了6.7L/100km的油耗成绩，相较于A6L的7.5L/100km无疑能够帮助用户降低日常用车成本。本环节车点滴也对S90油耗进行了实测，在上海30多度的初夏，实测里程数193.3公里消耗燃油13.41升，实测6.9L/100km。与官方成绩非常接近，考虑到测试

状态偶有大油门起步及全程空调状态，这个成绩已经很不错了。

此外，沃尔沃S90配备的是一台8AT变速箱，而奥迪A6L配备的则是大众系传统的7档双离合。性能方面也是各有所长，S90平顺舒适性更好，但是响应稍有迟滞，符合日常豪华的质感。而奥迪则偏向运动，比较直接，但低速状态下偶有顿挫感。

动如脱兔静如处子，在这里的静笔者指的是安静的静。相比A6L坐拥48V轻混合后NVH质感提升显著，ECU会根据行驶工况提前协同内燃机与电机的配合，从而优化发动机启停质感，降低低速下发动机的噪音和抖动。起步时也能通过电力给发动机施加一个带动力，消除传统启停功能触发的突兀感。低速走走停停，平顺性远远超过了A6L的传统起停功能。

而车速起来之后这台沃尔沃S90的静谧性也依然没有让笔者失望，本环节车点滴也采用专业分贝仪对各个车速下的车内噪音进行了实测，可以发现，除了静止状态下，车内万籁俱寂般的安静之外。沃尔沃尤其在40km/h-60km/h这个日常使用最频繁速度区间做了强化，总体来说静谧性无论是实测还是实际感受都表现优秀。

在转向手感方面，这台沃尔沃S90做的也是非常细腻，略显沉重的质感也符合其豪华定位。悬挂方面沃尔沃S90则同样偏向柔软舒适，有着极好的隔绝感，而奥迪A6L则偏向运动，路感较为清晰，但过滤震动时有轻微的弹跳感。

点滴

之言

笔者认为任何产品都应该以人为本，这里的人不应该区分贫富贵贱。沃尔沃S90的选择是默默地追求极度的安全，并且在臻美的品质中做到了极致，在奢享大空间和人体工程学中做到了完美平衡。而奥迪A6L则注重视觉质感和科技氛围。笔者认为沃尔沃S90的细节处理显然比奥迪A6L更经得起推敲，动态部分则各有所长。沃尔沃S90在健康和安全层面无可挑剔，同时还拥有出色的燃油经济性。而奥迪A6L则牺牲了一定的豪华质感去选择运动氛围。

豪华从来不是堆砌blingbling具有视觉冲击力的浮夸内饰，真正的豪华也从不是停留在亲朋好友的夸赞声中，而是真正地渗透在车主生活的点滴之中。

沃尔沃S90的价值，

只有亲自体会才会明白。