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国内新能源汽车发展得相当迅速，但是依然有相当一部分消费者在质疑新能源汽车到底行不行？关于这个问题，我觉得每个人都有自己的思路，如果想要获取标准答案，就要看一些燃油车企的动作。很明显，无论是丰田还是本田，或者是大众，都在持续加码新能源赛道，这足以说明电动车是未来主流的发展方向。
近日大众又发布了一款全新的电动车，这款新车就是ID.7，大部分了解新能源的小伙伴对大众ID系列都不陌生吧，大众一直以来想将它打造成一个响当当的电动车品牌。这款大众ID.7也称得上是ID系列的一款旗舰车型，目前该车已经得到了曝光，预计会在明年年初正式与我们见面。
这款大众ID.7的整体外观设计和其他车型相比更加时尚前卫，前脸采用了菱形格栅设计，并且内部填充着LED光源，有着较强的时尚美感，两侧的大灯由光柱进行了衔接，同样科技感十足。此外，新车的引擎盖采用了一半熏黑一半白色的造型，很有运动天赋。
从侧面来看，新车采用的是双色外观的造型，既有SUV的高通过性，又有较好造型的流畅性，腰线呈现出了贯穿式的造型设计，运动感十足。此外，还搭载了隐藏式的电动门把手，小巧的熏黑外后视镜，很明显这些都是为了降低风阻。
来看尾部设计，大众ID.7采用的是贯穿造型的尾灯，呈现出了非常立体，科幻的效果。整个车型的外观设计确实很具备未来感，但是你知道吗？这款大众ID.7其实来源于MEB平台，这是标准B级车的平台，所以也有人说大众ID.7其实就是电动版本的帕萨特。
目前新车的内饰设计已经得到了曝光，不得不说，大众ID.7的内饰设计比特斯拉还要科幻，还要激进。车内采用的是对称式的中控台，并且在中控台上搭载了超大的悬浮屏幕。这都不是重点，我觉得最有意思的是方向盘采用的是上下平底多功能的方向盘，并且方向盘中央是一块触控液晶屏，连大众LOGO都是虚拟投影的，这样的设计在当下确实是比较超前的。
行车电脑屏幕则是采用的内嵌式的长方形设计，考虑到液晶屏幕的大小，我觉得可以显示的功能并不多，并且随着方向盘转动，可能会遮挡一部分关键参数，但具体要等新车正式上市试驾后才能得出结论。当然了，我猜想厂家也是考虑到了这一点，会使用HUD数字抬头显示进行配合使用。
至于动力系统，曝光的是单电机版本，匹配的是有着较高密度的三元锂电池，续航里程在600km左右，属于比较主流的风格。
事实上，大众ID.7这款车型的动力系统并不会多么吸引消费者，外观，内饰才是真正的核心竞争力。至于大众的光环，我想在电动车领域已经无比削弱了。
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