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知嘹汽车/林景行
随着全球范围的“节能减排”各家车企也纷纷寻求解决之道，诸如油电混动、纯电、小排量涡轮增压燃油车等。随着技术的不断发展，混动汽车也越来越受到市场认可，再加上不断飙升的油价，混电车更加受到大众的青睐。但是，混动车真的更省钱吗？买混动车有没有必要。
1.油电混动车更省钱吗？
大家在购车时选择同款车型的混动版有一个最大的原因肯定是综合油耗，油电混动车凭借起步和低速行驶时只需电机驱动，高速行驶时电机和发动机相互配合，从而大大降低平均油耗。当然油电混动并不仅油耗这一优点，电机驱动时的安静、无需插电式充电的便捷等都是实打实的优点。
但更多人购买时的最大原动力还是更低的油耗，在汽车价格飙升的今天，低油耗可谓汽车销售的一大亮点，混动版一般油耗也就4-5L/100Km，而同类型燃油版则至少在7-8L/100Km但是低油耗并不能完全代表更省钱，因为我们只计算了油耗降低带来的使用成本，还没算购车成本，一般混动版会比普通燃油版贵2-3万元甚至还有更高的。今天我们拿丰田凯美瑞、本田雅阁、雷克萨斯ES来做算一本账。
首先是丰田凯美瑞，我们选择配置比较接近的2.5G豪华版（燃油）和2.5HG豪华版（混动），车价差2万元，两款车实际驾驶中百公里油耗差3L左右，那么如果一年驾驶两款车行驶1万公里则油耗相差300L，按目前92#汽油9.12元/L计算，则差2736元，那么差不多7年可以追回车辆差价。如果平时开车比较多，一年按2万公里计算，那么不到4年就可以追回车辆差价。按10年换一辆车的话，凯美瑞的混动版还是值得购买的。
本田雅阁我们同样选择配置比较接近的1.5T幻夜尊贵版（燃油）和2.0L锐领版（混动），差价差不多1.7万元，同样用凯美瑞的计算方式，每年行驶一万公里，差不多6年可以追回差价，每年行驶2万公里则差不多3年时间，这样计算雅阁混动版的性价比是更高的。
最后我们再来对比下豪华车雷克萨斯ES，这款车的差价就很大了，燃油的ES200卓越版和互动的ES300h卓越版差价8.4万元，按上面我们计算方法，1年1万公里的话31年才能追回车价，1年2万公里也需要差不多15年，15年过去这辆车也该报废了。所以雷克萨斯ES的混动版就不适合追求性价比的朋友了，更多人选择这款车是为了混动版低速时的无噪音感，车辆的低耗能环保高级感。
实际数据对比有的车型诸如本田雅阁油电混动版在购买及综合用车成本计算下来会更钱，但雷克萨斯ES却不划算。
2.油电混动车型更适合购买吗？
上面我们已经通过数据对比测算了凯美瑞、雅阁、雷克萨斯ES购车和用车的平均成本，接下来我们就看下哪些朋友更适合购买油电混动车型。
举个例子，一辆十万左右的合资车在二线城市上班，官方数据油耗6L/百公里的车子实际测算下来油耗将近7.5L。那么同样是上述车型如果在城市通勤同混动版的油耗差甚至会高于3L/百公里，因为一般油电混动汽车百公里油耗在5L以内，而上述三款车也基本都是2.0L及以上版本，因此油耗差会更大，那么根据上文计算方式，就非常适合购买油电混动版。
那如果是用于城际通勤，一般不会持续性堵车，混动版与燃油版的油耗差就很小了，这种情况结合车辆差价、保险等综合差价计算，燃油版反而更划算。
所以如果用车环境处于城市上下班通勤，油电混动更低的油耗及堵车时候只依靠电机驱动的瞬时高扭矩，且所要购买的车型混动版与燃油版差价不多的情况下，混动车更适合购买；但是如果用车环境相反，且某一车型混动版价格远超燃油版，则不建议购买。
综上所述，油电混动的车型并不是都适合购买，有的油耗省下来的费用还不够弥补同款车型普通版的购车差价，但有的车混动版差价很小的情况下性价比就很高了。因此我们在购买油电混动车型的时候一定要详细对比普通燃油版的价格，而不是盲目的进行购买。
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