轴距2731mm，定位中型SUV，探岳不比CR-V强？

对于大多数人来讲，汽车就是代步工具，但每个人都有不同的需求。在20万级SUV市场里面，本田CR-V这款车可以说是“不愁卖”的车型之一，地球梦发动机加上同级最高的二手车保值率，再加上车内不错的乘坐空间，即便终端市场的优惠幅度并不大，但依然挡不住消费者购买的热情。我们这期内容要聊的车型是大众的探岳，这款车定位是中型SUV，新车指导价是20.49-26.49万元，目前安徽地区优惠是给到4万左右（不同地区优惠不同），它是否比CR-V更值得购买呢？

从今年5月份的销量来看，大众探岳单月销量是达到8652辆，在中型SUV销量排行榜单中排名第四位。当然了，如果不是颗粒捕捉器的原因，我相信大众探岳的销量不止于此，毕竟大众品牌的影响力在国内市场有目共睹；如果能够将这一问题彻底解决，大众探岳必然是20万级别合资SUV中性价比最高的车型之一。下面我们就以指导价21.49万的2021款330TSI两驱3周年限量版为例，来看看大众探岳的表现。

外观方面，虽然我们常说大众擅长研究中国消费者的需求，但对于外观造型，说真的，大众并没有过多去研究。家族式的设计理念让大众探岳有着非常高的辨识度，中网采用上下布局形式，上半部分与两侧头灯形成统一水平线，让视觉效果更有整体感。灯组造型比较规整，远近光均采用LED光源，并且还配备有日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯以及前雾灯等功能。侧面与尾部造型比较圆润饱满，清晰的腰线刻画出鲜明的车身层次感；同时在车辆的底部下方以及轮眉部分，使用黑色防擦边饰板作为点缀，搭配双五辐式轮毂，外观运动感得到提升。

内饰方面，和外观造型一样，大众探岳内饰同样是采用家族式的设计理念，不过和同级别，同价位的竞品相比，我觉得这套内饰是有设计感的。比如中控台是倾斜驾驶员一侧的，整体倾斜的角度并不会影响到副驾驶人员的操作。同时车内使用了大量软性材质，细节部位辅以银色饰板和黑色钢琴烤漆，让人坐进车内并不会感到内饰廉价。配置有全液晶仪表盘和9.2英寸中控多媒体屏幕，使用的车机系统内置有车联网功能，手机互联支持苹果CarPlay和百度CarLife，满足日常使用不是问题。

功能配置方面，这台大众探岳标配后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动感应式后尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动，以及主副座椅的电动调节均是有配备的。在安全配置方面，大众探岳是标配有7气囊，其中包含主驾驶位膝部气囊，所以安全性得到了保障。

空间方面，大众探岳虽然定位是中型SUV，但车身尺寸为4589/1860/1660mm，轴距长度为2731mm，和汉兰达、冠道这种日系中型SUV对比显然是没有优势可言的。但考虑到价格和对标的竞品，大众探岳毕竟有着较长的轴距；我180cm的身高坐在后排是有着超过两拳的腿部空间，车顶有全景天窗，所以坐在后排并不会感到空间紧凑。不过，中间地板较高的隆起确实会影响到中间乘客的乘坐舒适性，但足以满足一家四口出行的使用。

动力方面，目前大众探岳提供有三种动力，分别是1.4T和高低功率2.0T。我们这次试驾体验的版本是2.0T的低功率，发动机最大功率是137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。客观说，这套动力放在同价位是有竞争力的，本田CR-V搭载的是1.5T，丰田RAV4荣放是2.0L自然吸气，而且这两款车都是采用CVT变速箱，传动效率是远不及双离合的。官方标称零百加速时间是8.7秒，无论是起步时的动力响应还是中后段加速的动力储备，这台2.0T发动机没有表现出动力不足的现象，日常代步是完全够用的。NEDC综合油耗是6.8L/100km，全系车型都是需要添加95号汽油，所以加油成本会略高于竞品。

最后总结，大众探岳值得购买吗？单从整台车的综合表现来看，虽然外观颜值比较平淡无奇，但内饰氛围是要比CR-V、荣放表现更好的，车机系统的功能性更为完善，可以照顾到日常的使用。尽管车身尺寸在同级别没有太大的优势，但胜在车内空间的优化。就像前面开头所说的，如果大众探岳能够将颗粒捕捉器问题解决，凭借现有的优惠幅度和品牌在国内市场的影响力，大众探岳是值得购买且值得关注的车型。