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据《中国汽车美容行业预测及投资策略研究报告》显示，在我国大约有80%的私人高档汽车车主有给汽车做美容保养的习惯；60%以上的私人中低档车车主也逐步意识到应该给汽车做一些日常的美容养护。而随着国内汽车保有量逐渐增加，汽车美容更是水涨船高，“隐形车衣”这个细分赛道，开始越来越被人们重视。
在国内，虽然进入市场的时间只有10年左右。但市场竞争尤其激烈，由美、日垄断，到如今的韩系介入、国产崛起，竞争日益加剧，每一年“隐形车衣”各大品牌的市场格局都在改变。现在就让我们来看看2022都有哪些“隐形车衣”品牌获得了大众的认可。
十大品牌，各有特色，参选维度以各品牌电商公开销量、网络投票知名度、用户评论口碑为主。
一、XPEL
XPEL是最早一批进入中国的隐形车衣品牌了，其也是早期就介入隐形车衣研发的品牌之一，目前整个企业都专注于隐形车衣的研发和生产，在业内有一定标杆作用。而且营销推广的力度比较大，早早的就在中国市场站稳了脚跟，市场份额的占有率还是比较大的，产品分类很全面，种类也非常的多，能满足不同车主的需求，性能较为优越。
二、Z&O
Z&O是美国原膜进口的隐形车衣品牌，是基于HMDI的热塑性聚氨酯TPU。核心技术横列纳米涂层通过TPU的优异回弹性，急速修复外力划伤，可使划痕自动还原。紫外线热反射防腐涂层技术可以使汽车免受太阳暴晒，保护原车漆，耐候性及耐水、耐黄变、耐湿热、耐盐雾、防霉等良好性能，提供成熟的高端汽车膜解决方案。
三、SunTek（圣科）
圣科（SunTek）的母公司是著名的伊士曼化工公司，圣科也是其旗下的四大品牌之一。其产业链在全球的覆盖率还是不错的，美洲、亚洲、欧洲及大洋洲都有其身影。对于隐形车衣必须的抗化学、抗腐蚀、自修复功能，耐黄变、耐高温、不开边等功能而言，圣科的产品力是不不错的。毕竟是伊斯曼的老品牌，但对比市场上其他同价位品牌，耐污性能差了一些。
四、3M
3M也是一家美国企业，与XPEL所不同的是，3M比XPEL花心一些，3M不仅仅生产“隐形车衣”， 小到口罩、双面胶，大到泡棉、电缆，都是其业务范围，而最出名的则是它的窗膜，当然疫情也让这个品牌火了一把。但其实它的产业重点也并不是“隐形车衣”，不管是销量还是占有率都达不到近十大排行榜的需求，但是它拥有“隐形车衣”的专利，所以还是要拿出来溜一下。
五、UPPF
这是最早一批在中国市场站稳脚跟的国产“隐形车衣”了。依托于V-KOOL隔热膜的渠道优势和中威的运营能力让它能够快速的拥有自己的市场份额。UPPF的产品更新迭代非常快，市场营销也做得不错，凭借其不错的性能和较为亲民的价格，在行业内的口碑还是不错的。但是相比起其他的国产品牌来说，价格会略高一点。
六、LLumar龙膜
龙膜和圣科一样，都是美国伊士曼化工旗下的品牌，龙膜最早是做窗膜的，创始于上个世纪70年代，在伊士曼收购了Commonwealth Laminating and Coating, Inc.（以下简称CLC），龙膜的PPF漆面保护膜就是沿用CLC的技术和产品，目前推出两个系列，G2和G1系列的隐形车衣，但是G1的各个方面都还没有得到市场认可，虽然它的价格更低。
七、GRAFITYP（冠蝶）
比利时冠蝶是一家历史比较悠久的自粘膜制造商了，已经有70多年的制造历史，是欧洲最为著名的高品质自粘膜的生产商，早期是以汽车改色膜为主要产业，后期从事漆面保护膜。其隐形车衣品质高，但是其在国内的市场占有比较低，所以市面上并不是很常见。
八、威固PPF
威固和龙膜一样属于美国伊士曼化工集团最高端品牌，威固这个品牌的传播力是很大的，其隐形车衣和隔热膜是主要产品，但是大众对于它的认识更多的是来源于其隔热膜。2019年，威固带着它的AquaCoat致密纳米顶涂层技术推出了拳头产品，由于疫情的冲击，导致全球的各类产业都处于偃旗息鼓的状态，从官方给出的测试数据来看，是跟龙膜不相上下的。
九、AURDA 艾锐
AURDA在2011年进入中国后，开始启用中国名字艾锐，看来其对于中国市场的决心是不容小觑的。艾锐跟国产品牌膜小二策略差不多，其隐形车衣也是采用的美国进口，本国生产的套路，材料全都是从美国进口，但是价格优势相对低一点，它的旗舰级别PRO-MAX 、PRO、PRO-MINI系列都在2万左右。
十、量子膜
量子膜产自世界上历史最悠久的公司之一——法国圣戈班集团，由路易十四的财政大臣Colbert创立皇家玻璃工坊起家。之前也是以隔热膜作为主要产业，近年来增加了隐形车衣的项目，跟其他品牌不同的是量子膜采用嵌入式涂层方式，但是具体有什么区别市场上也没有太大反响。
如今，可以看到在“隐形车衣”的这个行业中，不管是老牌制造商，还是新生企业都在努力探索自己的市场前景，百花齐放的市场昭示了“隐形车衣”的巨大商机，也给了消费者更多选择，不知道明年的排行榜又会是怎样的景象。
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