曾是国产硬汉，如今比CRV时尚，轴距2米8，爆188马力

对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，当下的自主汽车市场基本上被比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城等寥寥几个汽车品牌所统治，几年前，众泰、陆风、江淮等二三线品牌还能凭借性价比争取到一些份额，但是随着理性消费的回归，这些小品牌越来越式微，部分品牌甚至已经破产。

不过，还是有许多二三线品牌不甘于现状，既然品牌认知度不行，那就在产品上拿出更多的诚意，在价格上给用户让利。就拿北京X7来说吧，车长超4米7，轴距达到了2米8，1.5T爆188马力，加上9.59万-14.09万的价格，可以说是国产又一台“价格屠夫”。

提起北京汽车，相信大家印象中最深刻的就是BJ40了，作为一款纯硬派越野车，BJ40的气质和气场丝毫不输Jeep牧马人，性能也对得起它的价格，在越野圈里还是很受国内用户的青睐和支持。不过，硬派越野车毕竟是一个比较小众的细分市场，想要的生存下去，必须赢得消费群体更庞大的家用SUV市场，基于此，北京汽车推出了X3、X5、X7系列车型，其中，北京X7就是今天的主角。

北京汽车在设计层面上还是挺有实力，不管是BJ40还是北京X7，两种极端的设计风格都能驾驭，就拿北京X7的外观来说吧，全新家族式的设计语言展现出比韩系、日系车还要时尚运动的一面。它的前脸造型简单大气又不失科技感，尤其是干净利落的LED大灯和进气格栅，猛地一看有种新能源汽车的既视感。此外，全新的英文logo前后呼应，贯穿式尾灯在晚上点亮后视觉效果抢眼，配合双排气筒，营造出强烈的运动气息。

侧面设计同样立足于年轻用户的审美需求，流畅的车顶弧线借鉴了跨界SUV的设计元素，车窗下边沿包括腰线自C柱略微上扬，加上隐藏式门把手，增强了侧面的立体层次感，而D柱和C柱之间使用玻璃，烘托出悬浮式车窗的视觉效果。此外，北京X7的多辐式铝合金轮毂也很有设计感，轮胎具有235\60 R18、235\55 R19两种规格可供选择，品牌为韩泰。

座舱的造型同样让人眼前一亮，三联屏的设计很有突破性，多媒体屏幕和液晶仪表盘集成在一块玻璃面板上，尺寸不大不小，第三块屏幕的位置利用了挡把前方的区域，结合平底式多功能方向盘、个性十足的电子档杆，整体看上去既有现代科技感，但是又不会显得太过激进和俗套，相比那些无脑堆大屏幕的设计看上去更沉稳大气。此外，做工用料也很考究，车内触之所及都是软的，纯黑色的主色调辅银色镀铬装饰板、钢琴烤漆面板装饰，品质不错。

空间尺寸部分，北京X7的车身长宽高分别为4710mm、1892mm、1715mm，轴距长度为2800mm，官方定位是一台紧凑级SUV，但是实际的尺寸碾压市面上所有的紧凑级SUV。毕竟，2米8的轴距已经达到了中型SUV的范畴，老款途观L的轴距也不过2791mm，老款汉兰达的轴距只有2790mm。实际的空间也很宽敞，车内舒适性的配置也很丰富，家用能够保障不错的舒适性和实用性。

最后再来看一下动力系统，北京X7全系搭载了一台1.5T高功率发动机，这台发动机的最大功率达到了188马力，峰值扭矩为275牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。对标同级别的竞品车型而言，这样的性能还是很抢眼，对于家用而言绰绰有余，而在 悬架部分，北京X7也采用主流的麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

我们不妨结合销量报表来看一下，北京X7在5月份的销量为806辆，1-5月份累计卖出了5270辆，毫无疑问，这个销量和它的产品素质是不匹配的。究其原因，北京X7最大的问题还是品牌影响力太差，大家不认可这个品牌，甚至很多人都不认识这个品牌，商品经济的时代，酒香也怕巷子深，同级别优秀的产品实在是太多了，你都没有走进大家视线，大家怎么会想起你呢？平心而论，北京X7的竞争力还是有的，但更关键的是要让大家了解这台车。