AMG看了哭泣，M看了流泪，506匹的RS 3在solo

Manhart是一个德国改装品牌，他们最擅长的就是改装一些奔驰和宝马的车型，不过，BBA三兄弟总不能落下其中的A，于是乎Manhart最近将目光瞄准了奥迪RS 3。

在奥迪的产品谱系中，有一个系列代表着奥迪的最高水平，并且车型中都充满了激情和力量，不用多说，相信你们已经猜出来了，那就是奥迪的RS系列。由于奥迪A3的下一代车型不会再推出内燃机动力，所以奥迪的工程师在打造A3车系中最顶级的RS 3时可谓是用尽了心思，为的就是将这台车打造成独一无二的速度机器。

这辆车最吸引人的还是那台五缸机，最大功率400马力，峰值扭矩500牛·米， 完全可以称得上是绝无仅有。这个动力已经很厉害了，但是，Manhart觉得不够，直接将这台发动机增加了106马力，最大输出功率直接飙升至506马力，同时，Manhart还为这台车选用了一套全新的排气系统，这也使得这台RS 3拥有了如排山倒海般，更狂躁的声浪。对了，这也是Manhart改装作品的又一个特点， 除了动力以外，为了更加突出车的气势，Manhart降低了 RS 3的车身高度，而在外观改装方面，Manhart尽可能保持了RS 3的原车设计，车身之上除了黑色涂装外，还张贴了Manhart标志性的金色贴花。

新车的前脸采用的依然是奥迪家族化的六边形进气格栅设计，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，很有视觉冲击力；格栅周围配备有金色饰条，风格显得比较个性；前唇部分还加入了贯穿式的金色饰条进行装饰，拉伸了前脸横向视觉宽度。细节看，Manhart在这台RS 3外观上进行了几处画龙点睛式的修饰，比如车灯的熏黑处理，格栅位置增加了蜂窝式装饰，包围左右更换了尺寸更大的导流槽等等，除了让气质更加凝练以外，还从功能性方面进行提升。

说到RS 3 ，那就不得不提到另一款车，那就是宝马的M2，只不过在Manhart的改装下，这辆车不再叫M2，而是叫做MH2 630，看名字你就知道，这辆车最大马力为630HP（约合638匹马力）。

M2原厂动力就已经很厉害了，经过Manhart之手后这辆车的马力大概提升了200匹预计百公里加速时间能够达到3秒以内。

外观上也采用了黑金配色，配备了19英寸轮毂，以及精心设计过的前铲和侧裙， 除此之外，还有碳纤维材质的双边四出排气。最硬核的还要数车内的防滚架，座椅更换为了Recaro的座椅，后排座椅这么没用的东西，当然要拆了啊。

除了M2之外，宝马还有一款小钢炮，那就是M135i，就因为这辆车没有进到国内来，所以大家可能对它比较陌生，这么性能的一款车，Manhart怎么可能放过，于是就打造了这台MH1 350。

看名字你就知道，它的动力达到了350HP，跟上面那台MH2 630“质”的飞跃相比，这辆车的动力提升真的不算大，采用了ARM Speed的碳纤维进气，再配合上MH Tronik外挂电脑，虽然动力提升没有那么可怕，但是对于一台小钢炮来说，提升还是非常明显的。

外观方面，这辆MH1 350外观方面也是比较战斗的，改装部分包括前后扰流、侧裙和尾翼，车身颜色采用了Manhart标志性的黑色，配合灰色拉花和红线点缀，营造出战斗氛围确实有性能钢炮该有的样子。

底盘方面，Manhart由于采用了运动弹簧，使车身高度下降了30mm，不光是为了好看，还为了提高整车的稳定性，20寸的轮圈看起来非常饱满。除了小钢炮之外，Manhart还曾经改装过瓦罐，就是这台最后的V8 C级——C63S瓦罐版！

经过Manhart之手，这辆车的名字变为了Manhart CR 700 Wagon。外观上面变化并不大，依然是AMG家族式的设计以及鹰眼大灯，前脸的视觉冲击力非常强，变化最大的地方在于下包围，增加了金色的饰条，并且在机盖上增加了拉花。

侧面造型变化也不大，仅在轮毂方面有所改动，此外，还降低了车身高度，且支持软硬调节功能。最大的亮点在于动力，排量没变，依然是4.0T V8双增压发动机，但是Manhart对动力总成进行了升级，使其最大马力能够达到700HP（约合722马力），峰值扭矩达到了920N·m，相比原来提升了210匹马力，最难能可贵的是，这也是最后的V8 C级AMG，下一代车型全部采用2.0T四缸机和电动机组成的混动系统。 

其实改装品牌不光只有各大厂家自己的部门，还有很多“编外人员” 例如上文提到的Manhart、还有卖炭翁之称的Mansory、Brabus等等，你也不要觉得这些都是“小厂”，其实它们才是将整车性能压榨到极致的一批人。