落地29万喜提亚洲龙双擎2.5L，综合油耗4.8L，说说我的用车感受

三千公里初体验

大白龙这三千公里开下来，确实优点很多，不过也有缺点，这点缺点倒是不会影响到我对它的整体感受，整体性价比还是很高的，各方面都表现均衡，整体感觉还是很不错的，最重要它的主动安全配置了,亲测了道路偏离预警,自适应巡航和自适应前大灯，安全可靠，便捷,非常省心安心,提升了驾驶安全性和配置的科技性，开起来非常静逸，隔音效果不错，尤其是在起步怠速阶段的纯电模式几乎没有一点声音, 发动机介入平稳连续，没有一点顿挫感和突兀之感， 亚洲龙作为丰田的TNGA旗舰车型，无论品质还是车型配置都还不错的,最起码目前看对得起这个旗舰名号，不过也是有几点缺点的，中控造型不说了,这个萝卜青菜各有所爱，单说它的分辨率确实不高，360全果影像稍微有点虚，还不支持手机互联，这点不好，内后视镜防眩目居然是手动的，这点也不太好。

关于亚洲龙的外观

这东西吧，萝卜青菜各有所爱，不过个人感觉TNGA平台给丰田车带来了全新的生命力，设计更大胆，一改之前平庸的设计之道，外观造型非常的时尚动感，前卫凌厉，年轻化，运动化，这也是它号称带来的外观革命，更符合年轻人的审美，低趴的造型，大嘴造型前脸，极具侵略性，张力十足，外观这东西，每个人的审美都不太一样, 这里就不多赘述了。

关于亚洲龙的舒适性

首先说它的空间，真的非常宽阔，2870的超长轴距和近5米的车身带来了很大的车内空间，后排乘客都可以跷二郎腿了,后排中央地板凸起也不是很高，加上后排中央扶手，上面还有杯架储物盒方便使用， 有利的提升亚洲龙的空间,舒适性、实用性,加之真皮打孔座椅,非常的柔软,包裹性和支撑性也很好，确实是宽体舒适空间，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立息架有利的提升了大白龙的乘坐舒适性，整体偏软,对路面的颠簸感过滤效果还是不错的。

关于亚洲龙的动力和油耗

油耗方面非常的喜人，确实给力,刚一千公里下来已经是5.1L/100km (行车电脑显示)的表现，第一箱油加满到用光，差不多跑了950多公里，几乎箱油跑了一千公里，它的邮箱可是49L的容积啊，我记得第一次加油也就加了46L左右的油，4.9L/100KM的油耗表现，目前百公里油耗是4.8L/100KM, 也许是上下班还有我家这里是山区，上下坡较多没有达到更低水平吧，我见过车友分享的油耗，基本都在4.5L左右，双擎混动确实很给力，动力方面非常强劲，支持经济，标准，运动，纯电四种驾驶模式，加速阶段发动机和电机协同工作，非常有劲，提速迅猛，高速动力输出持续有力，坐姿舒展，视野开阔，开起来很不错，非常好开。

关于亚洲龙的性价比

亚洲龙全系标配10安全气囊，道路偏移预警,主动刹车，自适应巡航，自动远近光，人家宣传就说的很好，安全不分高低配，安全无差异，给力，我选的是尊贵版，配置多了360全景影像全景天窗、大轮報、盲区监测、前后驻车雷达、倒车侧后方盲区监测、座椅电加热迎宾灯和氛围灯等等，性价比突出，基本有的配置都有了。

大白龙亚洲龙，大嘴造型前脸，视觉张力十足

整车线条优雅流畅，过渡非常自然协调，每一处都非常的美观，年轻时尚动感前卫。

转眼间已经提车2个月，开了3000多公里了。

优雅大气的双腰线设计，让车身看上去非常修长，豪华车既视感，要的就是这种感觉，多幅铝合金轮毂也给外观增色不少。

犀利前大灯 均采用的是LED灯源，自适应开启，自动远近光，可惜没有随动转向功能

尾灯示宽灯点亮效果非常的迷人，富有魅力，贯穿式的尾灯造型也拓宽了整个尾部造型，看上去非常的有层次感。

大白龙的内饰，还凑合，大家都说中控太丑了，哈哈哈，或许我看久了看惯了，或许爱屋及乌了，还行。

也许家里开过一台丰田车的缘故，对它的品质，对它的可靠性，稳定性，耐用性都放心。

目前4.8L/100KM的综合路况油耗

全景天窗，车内视线非常开阔，一点都不闷，支持后掀开启和后推开启，后半部是无法开启的

配色样式背光都非常的不错，双圆机械仪表盘配合大面积液晶行车电脑显示屏，非常美观

悬浮式中控

档位设计，后面是驾驶模式选择和电子手刹、自动驻车。

开起来非常的有品质感，好看，好开，静逸，舒适。

因为家里之前开过一辆丰田车，一如既往的稳定可靠，皮实耐用，记得我上高中开始爸爸就开上了它，一直到我大学毕业、工作，没有一点毛病，没发生一次故障，油耗低保养便宜后期用车养车成本都很低，于是选车其实没有太多备选，当然也看过凯美瑞，雅阁混动，甚至宝马3系都有看过，亚洲龙上市后便一直关注，尤其是它的安全配置非常吸引我，家里有宝宝就更加注重安全了，亚洲龙全系标配10安全气囊，道路偏移预警，主动刹车，自适应巡航，自动远近光，人家宣传就说的很好，安全不分高低配，安全无差异，给力。