小冠道上市，15.2寸大屏，续航510km，跑车声浪！

6月20（昨日），广汽Honda首款纯电动车型——广汽本田e：NP1极湃1正式上市。新车共推出420km、510km两个续航版本，综合补贴后售价17.5-21.8万元。

同时，在2022年6月20日—2022年8月31日期间下定并后续交车的广汽本田e:NP1极湃1的用户，将享有以下权益：“安心质保”服务、无界智联、随心充电和无忧服务的权益。

刚好在不久之前，小编与广汽本田e:NP1极湃1实车打过交道，今天作为女性的角度和大家分享一下。

  不一样的“老本田”外观设计

e:NP1极湃1采用e:N Design全新设计语言，并多处融入了新能源设计元素。例如：其采用了哑光灰饰板的封闭式中网代替了燃油车的进气格栅，以及新能源汽车特有的会发光的徽标。值得一提的是，充电时“Heart beat心动交互灯语”随电量而动，迎合年轻消费者追求个性的喜好。虽说e:NP1极湃1使用了全新的设计语言，但模子里的神韵一眼就能看出是和本田其他车型一个“妈”亲生的。

车身侧面，新车采用了一条平直腰线将头尾贯穿，反光镜和前门把手造型还是保留了传统设计。但后门采用了隐藏式的门把手设计，让其在视觉效果上看起来更加的平顺。故而，即使其长宽高为4388×1790×1560mm，轴距为2610mm，女孩子开也不会觉得过于“锋利”，反而恰到好处。

尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯，并将本田H标更换为Honda英文标识，使得尾部更具有辨识度。

  内饰充满科技的味道

进入内饰，第一感受就是简洁和智能。新车配备了10.25英寸全液晶仪表+15.2英寸的中控竖屏，并分为上中下三部分，上方显示应用界面、中间是菜单、下方是空调控制区。

新车搭载了Honda Conncet 3.0纯电动汽车专用版本，登录之后可使用AI语音助理、能量管理，可搭配天猫精灵对家中电器远程控制，还能OTA在线升级。同时配有AR实景导航功能以及配有BOSE环绕式立体音响系统。上面的功能对于女司机来说，这简直是太友好了！

主副驾两侧靠近门板的空调出风口采用独特的旋钮式操作，从上到下分别为分散出风、直吹以及关闭出风口。旋钮表面加入精致的颗粒感，旋起来段落感清晰，能清楚感知出风口模式位置。

广汽本田与混动相关的车型均采用按键式电子换挡机构，所以在纯电的e:NP1极湃1上也是闭着眼都能想到。按键按压力度和回弹力度均提供不错的阻尼感，大厂风范，只要熟悉了R挡和D挡按键的独特造型，也能不低头看挡，进行盲操作。

  同级别空间略胜一筹

e:NP1极湃1定位为一款小型SUV，但是在空间上相比相同尺寸的车，其空间会更胜一筹。以身高为175cm的男性做为参考，前排头部空间有一拳，后排头部空间有两指，腿部空间两拳有余。不能说它的空间同级别最大，但是整体表现还是不错的。

  驾驶更具有操控性

e:NP1极湃1基于本田全新开发的e：Architecture架构中的e：Architecture F平台打造，最后的F代表FWD前驱。极湃1前驱单电机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m。

新车提供了三种驾驶模式，分别是运动、标准和ECON节能，其中运动模式还能通过音响模拟发动机声浪。有机会感受了一下，那声浪别说男孩子拒绝不了，女生也不例外。

驾驶过程中，绝大多数女性司机相比男性不会太在乎动力到底有多强，零百加速多快，反正更是注重动力的循行渐进以及乘坐时的舒适型。这一点，不得不说e:NP1极湃1做到了。作为驾驶员来说，不管是起步还是驾驶过程中，底盘的整体的调校反应是比较快的，开起来很顺滑，易上手；作为乘客来说，编辑第一次坐e:NP1极湃1的时候就在后面敲电脑了，确实没有眩晕的感觉（亲测有效），大家有机会也可以体验一下。

续航方面，e:NP1极湃1共推出420km和510km两个续航版本，只是作为城市日常的出行，其实420km续航也是够用的。

  小小的不足

这里简单提一下不足之处，e:NP1极湃1天窗采用的是分段式全景天窗，前排遮阳帘为手动推拉式。

以及采用了置物帘与尾门固定的方式，如若习惯在置物帘上放置物品的，尾门开启时就会全部滑落至后备厢盖板上，对于这个小设计有一些遗憾。

  总结：

整体体验下来，e:NP1极湃1给我的感觉还是不错的，人无完人，同理，车无完车。虽然有一点点缺点，但是凭借它“丝滑、精准、不晕车”这几个点，就足够女性朋友选择。e:NP1极湃1综合补贴售价17.5-21.8万元，大家觉得贵吗？