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文/磊磊
随着越来越多购车者的进入，MPV车型品类，正成为一个火热竞争的风口。
获得冠军的，是别克GL8车型。GL8 刚刚完成产品更新不久，形成了陆上公务舱、陆尊和艾维亚的全面布局，价格覆盖区间也从 23.29 万元一直到 52.99 万元。
别克直接用 GL8 一款产品打通了家用 MPV、商用 MPV 以及豪华行政 MPV 的渠道。
外形层面，全新丰田赛那前脸颇为大气饱满，立足年轻人视角，虽有那么一些些老气，但十分符合商务场合下的体面。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。来到车尾，全新丰田赛那线条排布竖置方正，线条走向平缓，颇有一些不苟言笑的意味。
获得第三位的，则是传祺M8车型。外形层面，新车延续了广汽传祺家族偏向大气、富于气势的整体风格，凌云翼、悬浮式车顶等经典元素均得到了保留。
内饰方面，新车同样延续着外形设计的大气，深色主打的内饰风格都赋予了新车足够精致、亮眼的视觉观感。动力层面，动力响应没有随踩随有的觉悟，面对油门踏板的催逼，动力往往略有迟疑之后方才释出。对驾驶者来说，这样的表现似乎不够酣畅，但对于乘坐者而言，这样的感受却足够舒适，足够得宜。
获得第四位的，则是本田奥德赛车型。外观方面，显而易见的是，这一次的中期改款让奥德赛看上去更为硬朗和大气。尤其是前脸的大嘴式中网以及羽翼式LED大灯辨识度颇高。
相对而言，新款奥德赛的侧面以及尾部造型并没有经历前脸一样大刀阔斧的改变，但细节方面全新的熏黑尾灯搭配18英寸的黑色轮圈令整车运动气质有所提升。不过也需要注意的是，虽然新车的轮圈尺寸相较于现款增加了1英寸，视觉效果更出众，但更薄的胎壁或许会对舒适性造成影响，另外更换轮胎的成本也有可能因此上升。新车的内饰变化更令人感到惊喜，液晶仪表、悬浮式中控屏、按键式换挡机构、棕色真皮座椅的加入都令其内饰终于显得不再那么老气横秋。另外中控屏幕里还集成了第十一代思域同款的本田CONNECT 3.0智导互联系统，人机交互体验将得到进一步改善。
动力方面，别抱有太多幻想，毕竟只是中期改款，所以新款奥德赛还是搭载了现款车型上那套第三代i-MMD混动系统，具体参数暂时未知，不过能预想到即便有变化也只是微调。而且很遗憾的一点是，为了保证车内空间，新款奥德赛依然还是沿用了后扭力梁式非独立悬架，也就是大家俗称的“板悬”。
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