年轻人的第一辆复古巡航车？赛科龙RA2和RE250试驾对比

2022年6月20日

兰州市赛科龙官方旗舰店

对以下两款赛科龙进行了静态探索及简单动态试驾，本人没有较丰富的摩托车骑行经验及理论知识，仅作为小白，对以上两款车的试驾体验做主观描述，想到哪说到哪，仅代表个人观点，如果对各位看官有帮助固然是好，欢迎各位积极讨论。

一、静态外观：

1.外观见仁见智，RA2定位巡航系列，外观偏复古，RE2定位复古系列，外观偏运动，两者外观差别较大，看个人喜好。

2.坐高：官方数据RA2坐高715mm，RE250坐高775毫米。本人身高170，RA2矮子乐，轻松全脚掌；RE250前脚掌着地。由于车型原因，RA2后座会平一点，RE250会稍稍上翘，“挡泥板”体验RA2后座坐姿更舒适一点。

3.仪表：RA2被不少车友诟病没有转速表，这一点看个人需求，是否在意，空挡显示在仪表，其余档位有单独的档显，在仪表偏下部；RE250仪表相较大的多，且有转速显示，档显在仪表上。

4.坐垫：二者感受差不太多，但RA2的坐垫感觉会大一点，尤其后座较明显。5.覆盖件：RE250车身侧面覆盖件比RA2更多，但大部分都是塑料材质，就是看个样子。6.改装件：RE250由于上市时间较短，目前市面基本没有太多专用改装件，这方面RA2由于比较成熟，改装件较多。  

        【特别说明】：我是想后座加装靠背的，但是RE250后座下方，就是下图画圈标注部分，是塑料的，且没有把手及螺丝眼，跟老板聊起这块，如果加装靠背，可能需要固定在座椅下面，需要给后面这块塑料开口，可行性目前尚不得知，边包也是同样的问题，目前尚不知是否有成功改装案例。RA2在这方面不存在问题，可以搜圈里的各位改装大神进行了解。

二、动态试驾：【以下部分仅代表本人主观对于两台试驾车感受，是否为普遍现象不得而知】

1. 骑行姿势：

以上两图对于两车骑行姿势展示对比还是比较明显的，RA2的骑行姿势偏休闲，RE250的骑行姿势偏“战斗”，个人感受RA2姿势更舒服。（“挡泥板”觉得我骑RA2看起来更协调）。

2.“声浪”：个人感受，RA2相较更沉稳、浑厚；由于试驾场地受限，且声音嘈杂，骑行过程中的声音没有过于关注（注意力全在一排排的新摩托和行人中间穿梭）。

3.骑行感受：

①特别注意了很多车友反馈的RA2  1-空-2档之间挂空档难的问题，确实存在，但没有特别夸张，可能和个车有关；RA2起步熄火两次，个人技术问题是一个方面，但在RE250没有出现熄火情况，不知道是不是RE250有滑动离合的原因（先试的RE250，所以排除太久没骑过档车挂档生疏的问题）。

②RA2升档清晰轻松；RE250   1档升2档很“死”，2档以上平顺；可能是个车问题，个人技术也有原因，老板说调离合松紧应该会有改善。

③RA2减震较软，RE250路感反馈更清晰，RE250避震比RA2更成本更高，当然后期维保成本也更高。

④RA2整备质量149Kg，RE250为143Kg，但是由于RE250我只能前脚掌着地，所以在挪车、掉头、倒车等时候，RA2会更轻松一点。

三、其他：

两车裸车落地价相差3000元左右，以上列出了两车部分配置区别。

由于RE250发售仅一个来月，市场保有量暂时没有可比性，RA2价格更低，但也缺失了部分配置，各位车友会如何选择呢？

欢迎各位车友积极讨论，也为还在纠结的车友提供思路。