凯迪拉克高性能版中国首秀，搭载6.2升大V8发动机！

我们常说美国人就喜欢大马力肌肉车，但是近几年在国内，美系车好像也没引进过什么像样的大马力车型。什么你说野马？不会吧不会吧，不会真的有人认为2.3T的野马算大马力吧？

开个玩笑，咱们说正经的，就在前几天凯迪拉克带来了两款大马力后驱车的中国首秀，就是凯迪拉克CT4和CT5的高性能版，美国人起名叫CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING，翻译过来就是黑翼版。

这两款车都是基于CT4和CT5打造，最大的亮点就是动力系统的改变，基础版的CT4/CT5都是2.0T的发动机，237匹马力。而高性能版的CT4换装了3.6升的双涡轮增压V6发动机，马力高达472匹，翻了两倍，这还没完，CT5换装了更夸张的6.2升V8发动机，马力668匹，这个数字不仅让人热血喷张，在中国也很吉利。

性能版的CT5-V也成为了凯迪拉克有史以来最强大的轿车，据说每一台CT5-V的发动机都是由工人手工组装，并带有签名，对此AMG表示：这个我熟！

除了强大的动力之外，凯迪拉克也对这两台西装暴徒升级了刹车，换上了前六活塞/后四活塞的刹车卡钳，CT5-V BLACKWING还可以选装碳陶瓷刹车盘，这种刹车盘相比于普通的金属刹车盘，拥有更高的工作温度，能够提供更强大的刹车力度。

凯迪拉克CT4/CT5的高性能版确实是能让车迷激动的车，因此此次凯迪拉克在中国带来它们的首秀，很多人就猜测是否要引进。

凯迪拉克在中国的销量一直维持在20万左右，2021年还创新高达到了23万辆。然而2021年宝马在中国卖了84.6万辆，是凯迪拉克的近四倍，可见凯迪拉克虽然领跑二线豪华品牌，但是和第一梯队的BBA始终存在不小的差距。

凯迪拉克CT5刚发布时，不少人都认为它将会成为爆款，是3系、C级、A4的有力竞争对手，因为CT5在配置方面一点都不比同级别差，动力强，后驱还配有LSD，而且价格还更低，对于喜欢后驱车的人来说极具吸引力。

然而实际情况是，CT5发布至今，销量常年维持在5000辆左右，依然比不上3系、C级、A4的一万多的月销量。

一个是凯迪拉克的品牌相比于BBA还是要稍逊一筹，另一个就是没有信仰加持，BBA的3系、C级、A4都有高性能的M、AMG、RS车型加持，这会吸引不少喜欢这些高性能车、又没有那么多预算的消费者，退而求其次。因此如果凯迪拉克能引进高性能版的CT4/CT5，相信也会带动普通版的CT4/CT5销量。

当然凯迪拉克是否真的会引进CT4/CT5高性能版还有待确认，如果真的引进了，大家觉得卖多收钱合适呢？