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外观方面，从此次曝光的新车车型外观设计图片当中可以看出，新车车型在前脸外观设计上采用了路虎家族式最新的设计风格，新车前进气格栅采用了黑色的网状式设计，搭配左右两侧的大灯灯组内部采用了更加有精致感的横向设计风格。
2018款车型的内饰设计和2020款的车型没有任何变化，只是在一些小地方做了调整，比如新增了一些功能，如下面那个按钮和后排座椅加热，另外就是这个中控屏幕的触控功能，不得不说这是一次小小的提升。2018款的路虎揽胜的车身尺寸分别为5200*2073*1868毫米，轴距为3122毫米，长度和轴距都有一定程度的增加，但是这个轴距只增加了1毫米，所以空间的表现还是比较一般的。
长宽高分别为5200×2073×1868mm，轴距也达到了3122mm，揽胜5.0 SC V8 565PS SVA巅峰典藏版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在4位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜5.0 SC V8 565PS SVA巅峰典藏版采用5.0发动机，最大马力564，峰值扭矩达到700，匹配手自一体(AT)变速箱。5.0发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在3位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、膝部气囊、自动泊车、上坡辅助、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、陡坡缓降、前驻车雷达、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
为了更全面客观的了解揽胜，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了揽胜的口碑词云，具体情况如下：
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