王传福的又一款重磅车型，“三块屏”加持，LED大灯

王朝系列我们知道已有了自己的“logo”，但现在比亚迪的“e”系列其实还是“BYD”的logo，如比亚迪e1。不要看这是指导价是5.99万——7.99万的入门级，但其同样是比亚迪的“e”平台打造而来的，这个“e”平台可谓是大有来头。

在技术上来说，“e”平台就包括了“33111”高集成度标准模块化设计。这样做有什么好处呢？其一是：可更方便将原本燃油车改进为纯电动车，其二是：它是开发的平台，可通过与其他品牌的合作，来扩大市场占有率。

作为一款纯电动车，续航及动力是重中之重，其搭配的就是交流永磁同步电机，匹配的是电动车一贯的单速变速箱，其换挡方式是旋钮式，确实是比较的惊艳。实际的表现，功率是45KW，扭矩是110牛米。在前麦弗逊悬挂+后扭力梁整体悬挂的作用下，实际的表现还是不错的。

其续航也可达到305公里，并且其还有一个优势就是，可直接插上家用电进行充电。在实际的驾驶中，切换到sport模式下，其实小推背感还是有的。在“e”平台的加持下，NVH表现的其实跟同级别相比，是有不小优势的。

内饰上，你能相信到这是一款顶配还不到8万的车吗？旋转大屏、液晶仪表盘、旋钮换挡，多功能方向盘，小钢炮空调出风口等等，应有尽有。一眼望上去，丝毫没有廉价感，在中高配上甚至还拥有“三屏”，像8英寸的段位式LCD仪表盘，10.1英寸触控式中控屏，并可旋转，科技感确实是高。并且其同样搭配了DiLiNk智能网联系统。座椅上，其采用的是织物材质，撞色的内饰，整体来说确实是足够的漂亮。

外观上，其确实是足够的精致，中高配还拥有LED大灯，双色的车身，配上点阵式的前脸不错。并且其搭配的还是玲珑LMA15的165/60 R14的轮胎。配置上还拥有无钥匙启动，远程通风等，这价位确实是难得。