两天时间 来回近500KM路程 元PLUS深度试驾体验

【车言道讯】2月19日元PLUS正式上市，在上市前的预售订单已超两万台，上市以后元PLUS更是备受关注，“潮跑纯电SUV”、e平台3.0产品等等标签的加持，迅速达成月销万台。

元PLUS从上市开始就赋予了“运动达人”的称号，不仅仅是因为八合一动力总成，内饰的设计也很出彩，可以说是奔跑的“健身房”一点也不为过。 6月11-12日，在西安和商洛之间，近500KM的试驾，在城市道路、高速道路以及盘山路之间体验了一把元PLUS。

颜值作为撬动钱包的第一个诱因，从外观角度来说，元PLUS外观年轻时尚，而且配色也更加符合年轻人的审美，延续着自比亚迪汉以来标志性的Dragon Face设计语言，封闭的前脸及通过镀铬条贯穿起来的头尾灯很有辨识度。轮毂的造型更加富有未来科技感，并且整车侧面看起来线条更加流畅运动，并且配置了同级别极少使用的马牌UC6轮胎，可见本次元PLUS的用心。外观色漆以“觉醒”为灵感，拥有冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款与运动相关的色彩，显然对于元PLUS的潜客来讲符合UP青年、元气女生的格调。

在内饰设计方面，设计灵感来自于健身房的元PLUS真的让所有的“撸铁”人爱不释手。中控区灵感来源于跑步机的造型，门把手造型灵感源于握力器，整体设计充满着运动感，空调的出风口也别具一格的仿照着杠铃片的设计，可以说充分体现了健身美学的细节，还展现了一种积极向上的生活态度，在实际驾驶过程中俨然一副奔跑健身房的既视感，行驶在海滨道路上，比刘畊宏的直播间来的更有感觉。

只看到运动的内饰，就说他是一款运动型的车为时尚早，作为比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV，比亚迪元PLUS的车身长度只有4455mm，但轴距却达到2720mm，内部空间尤其后排表现出色。其搭载了比亚迪最新的八合一动力总成，电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，零百加速7.3秒，动力系统噪音低于76dB，功率密度提升20%，综合工况效率达89%。

本次试驾的车辆为510KM的版本，动力来的顺畅且自然，对于开惯了燃油车的朋友来讲，如果彭拜声音有要求的话，还可以打开声浪模拟器增加驾驶的乐趣。元PLUS全系搭载了一台永磁/同步前置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m,零百加速时间7.3秒。

电池方面自然采用了比亚迪自家的刀片电池，并根据电池组能量的不同划分为了430KM（49.92kWh）与510KM（60.48kWh）版本，快充至80%电量的时间为30分钟。在比亚迪第三代电池智能温控管理系统加持下，元PLUS 百公里电耗为12.1kW·h，搭载的宽温域高效热泵系统让整车具备了-30~60℃宽温域工作能力。430km续航车型电池容量为49.92度，510km续航车型电池容量为60.48度。在本次试驾的过程中，也有着非常好的试驾体验，流畅加速，灵敏操作，并且续航持久非常适合家庭城市用车。

比亚迪元PLUS搭载了DiLink4.0（4G）智能网联系统，旗舰版多媒体屏幕为15.6英寸，并配备Dirac音响系统、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯、VTOL移动电站、云服务、全系标配K歌麦克风等，非常适合年轻人的喜好和追求。

整车还配备了多项驾驶辅助功能，其中Di Pilot智能驾驶辅助系统能够实现L2级别的自动驾驶。另外它还配备了APA全景自动泊车，让新手司机能够更从容地应对垂直、侧方、斜向等各种车位。

车言有道：元PLUS对于比亚迪而言显然意义重大，一方面它意味着比亚迪纯电平台产品开始深入主流细分市场，上市前的订单量就突破了2万台，同时展现了新车在15万元级超高配置。综合元PLUS的产品力来看，不仅续航能力优秀，在智能体验和舒适性配置上也超越了不少同价位竞品，各方面都没有什么短板，如果你正在考虑一款新能源的产品，不妨着重考虑一下。