迷人的身姿，令无数人倾倒！凯迪拉克CT5-V BLACKWING点燃人们热情

在小排量盛行的今天，当CT5-V BLACKWING V8大排量机械增压美妙的声浪响起时，多少人心情澎湃，仿佛又回到了那个燃油车的辉煌年代。粗犷的线条，肌肉感满满的造型，彪悍的4出排气，大排量美系极致操控性能车曾让多少人流连忘返。最令人向往的美系性能车，非凯迪拉克的V系列莫属，凯迪拉克这两款车已经来到中国并且即将参加浙赛圈速测试，车友圈又一次沸腾起来了，CT4-V BLACKWING 和CT5-V BLACKWING也将点燃人们的热情，很期待两款车在赛场上的表现！

赛场王者凯迪拉克

在半个多世纪里，在全球各地的赛车场上，凯迪拉克迷人的身姿，令无数人倾倒。凯迪拉克也曾无数次登上冠军的宝座，让千万人为他欢呼。在参加倍耐力世界挑战赛的11年期间保持霸主地位，在戴通纳的劳力士24小时耐力赛中，凯迪拉克首次参赛就赢得了胜利，并且连续四次登上冠军宝座。

美系车的性能巅峰

凯迪拉克的V系列，堪称美系车的性能巅峰，在霸气运动的外表之下，藏着一颗强悍狂躁的心脏，CT4-V BLACKWING搭载3.6升双涡轮增压V6发动机，最大可达479匹，峰值扭矩603牛米，最高时速可达304公里每小时。CT5-V BLACKWING搭载的则是6.2升机械增压8缸发动机，最大可达678匹，两车都标配6档手动变速箱，同时有10AT变速箱可以选择，与在售CT5车型拥有同款硬件，换挡速度比保时捷的PDK要快1/4，看动力总成就知道，这车妥妥就是为赛道而生。

CT5-V BLACKWING强悍性能再升级

相比之前的CT5-V，CT5-V BLACKWING使用了更大的增压器，而且还对皮带轮铝制汽缸盖等关键部位进行了加强，19英寸锻造轮毂，配上碳陶瓷刹车片，比普通的钢制刹车片足足轻了24公斤，看着更帅，更适合赛道，当然刹车也给力，CT5-V BLACKWING的进气口尺寸更大，在车头和车尾配备了碳纤维部件，除了外形更酷炫以外，在高速行驶时还可以给车辆提供额外的下压力。

作为凯迪拉克的顶级性能车，通用著名的电磁悬挂当然不能缺席， CT5-V BLACKWING采用了和国内在售CT5一样的第四代主动式电磁悬挂（MRC 4.0），它是目前世界上反应最快的悬挂技术，很好地改善了弯道操控性以及道路的舒适性，同时前后悬架也进行了相应的升级。

从里到外，将运动做到极致

除此以外，CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING也极力在车内营造出了更浓厚的运动氛围，12英寸的超大数字仪表，可以提供胎压计值以及助力等数据。在显示屏内部集成了可以自定义的启动控制设计，最引人注目的是方向盘上巨大的独立V按钮，看上去非常帅。前排的座椅是全碳纤维材质，并采用真皮包裹，缝线细腻，战斗气息很足，让人热血沸腾。

凯迪拉克黑翼系列去年在国外亮相以后，引起了无数车迷的关注。从目前国内消费者对性能车的反馈来看，主打运动和操控的凯迪拉克，似乎也有可能把V系列引进中国，即使不引入国内，在浙赛赛道上一睹这两款车的风采，听一听CT5-V BLACKWING V8机械增压发动机的声浪声，也是一种享受。

CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING从发动机，从外形到内饰，将运动感拉到了满级。时刻撩拔着人们的驾驶欲望。这样一款极具性能的CT5-V-BLACKWING在浙赛上会有怎样的惊艳表现呢？让我们拭目以待吧！