赛那上险量再次有突破，超越GL8后MPV市场从此不一样？

近日，乘联会发布了5月份的销量数据。MPV方面，排名靠前的还是那几款车型，第一名为五菱宏光，第二名为别克GL8，第三名为赛那，第四第五分别是传祺M8和奥德赛。

事实上，在这几款MPV中，价格接近又非常有竞争力且互相虎视眈眈的，是别克GL8和广汽丰田的赛那。价格方面，别克GL8为23.29-53.39万元，赛那为30.98-40.58万元，由于赛那采用的油电混合动力系统，所以同配置下相比别克GL8偏高，属于正常。

但是，貌似也正因为一个采用的是轻混，一个采用的是油混，竞争上有些差异。也因为这些差异，销量上逐渐也出现了一些改变。

若是客观对比，相比销量，我们拿上险量对比更加确切。5月份的数据显示，别克GL8的上险量为6572辆，和乘联会公布的9067辆的销量有着不小的差距；赛那的上险量为7043辆，而乘联会公布的销量数据为6574辆，两个数据还算接近。

由上险量和销量两个数据我们可以猜测，别克GL8不会出现提车难的情况，如果想买一台MPV又急着提车的话，选择GL8是挺不错的；至于赛那，则是供不应求了，故而导致上险量数据高于销量，说明这款MPV确实火爆，如果着急用车，赛那不是首先的车型。

当然了，现在油价是水涨船高，从燃油经济性来看，赛那的优势非常明显。数据显示，赛那的WLTC综合油耗为5.89-5.9L/100km，别克GL8则为7.85-8.08L/100km。相比之下，赛那有着2L左右的优势，倘若是用作家庭用车，不用太过担心油耗过高而觉得养不起的情况出现。

值得一提的是，我们看一下上险量的趋势，今年以来，赛那的上险量逐渐走高，而别克GL8时而平稳时而下滑。这种情况，或许就说明赛那已然对别克GL8产生了足够的威胁，尤其是在面向家庭消费者上，如果说别克GL8宜商，那赛那则是宜家又宜商了。

当然，小编认为，别克GL8始终都会是MPV市场中的强者，且难以被拉下马。此外，相比赛那，别克GL8可选的车型更为丰富，除了7座版，还有6座版和4座版本，尤其是4座版，用来当作商务用车，目前来看可以说是无人可匹敌。

全民舆车：MPV市场需要多样化

赛那的销量逐渐走高，虽然对别克GL8造成了威胁，但对于我们消费者来说，这是大家很愿意看到的。因为就是这样，不再是一款车型独大，而是有着另外的一些新车闯入，让这个细分市场更加活跃，我们能够接触到的车型也就更多，我们的选择也会更多。