标致也要回正轨了？新308亮相街头，颜值相当能打

凭一台凡尔赛C5X，东风汽车算是让其法国合作伙伴Stellantis认清了现实，“高贵”在这里没有一毛钱作用，转型换个频道才是王道。

而考虑到Peugeot标致与Citroën雪铁龙从来不分家，标致转型之后的新车也开始浮出水面，打头阵的是一台全新两厢“小车”308，近日已经现身国内测试场。不过，此台车视觉上尺寸可能不比凡尔赛，但整体一样能打。

“法系高尔夫”，颜值很强悍

从颜值设计来说，新308其实能留给国内用户想象的空间不多，毕竟新车早就在欧洲开卖，三厢车408也已经亮相。不过，想象空间不大不代表实车颜值不够打，法系独树一帜的设计风格，在其上还是很有表现力的。

从实车照片可以看出，新308造型设计相当激进，除去已经成为家族式的点阵式格栅、獠牙灯组以及焕新的Logo之外，整体低趴视感相当凸显，搭配亮黑色的配色，要比其主要的竞品车型高尔夫运动感更为出众一些。

侧面部分首先一点没有随大流的溜背设计，这也让其定位还是常规的两厢车，而非如凡尔赛一般的跨界。但即便是相对传统，但同样熏黑的双色轮毂、清晰可见的线条等也能让其在视觉上引起相当的冲击。尾部设计看点不是很多，还是拍扁的标致家族灯组设计，不过下方的保险杠和排气设计比较有意思，也算是在千篇一律中打出了自己的风格和亮点。

内饰虽“传统”，但要给好评

来到内饰部分。总体来说，新308采用的还是比较“传统”的那一套组合，仪表和中控采用分体设计，并没有追随大多数同类产品采用的悬浮屏幕或者双联屏的设计。但这并不代表新308的内饰没有看点，比如棱角分明的中控造型、贯穿式的空调出风口、双平底方向盘等一应俱全，指拨电子档杆也一并出席，效果还是相当出色的。

至于尺寸，当前并没有任何官方信息曝光，仅能靠着国内版本照搬欧洲版设计盲猜一下4367*1859*1441mm的三维尺寸和2675mm的轴距，内部空间也算是有所保证，具体效果如何，或许只能等到正式上市试驾那天才能揭晓。

动力部分，考虑到三缸机在国内名声已经彻底扑街，所以在欧洲市场上搭载的那台新1.2T三缸引擎并不会出现在国内版本上，国内车型搭载的大概率还是1.6T动力，并可以期待一下混动版本的推出，也算是在纯燃油版换汤不换药的前提下，有一点点的惊喜吧。

售价决定销量？

新308已经在欧洲市场开售，所以价格这块笔者认为可以大胆猜一下。新车在欧洲市场起售价格为2.48欧元，折合人民币17.7万元。不过，欧洲的捷克市场是个例外，起售价格不到14万元，还是比较亲民的。

考虑到法系车在国内的境地，以价格换取再次的青睐是接下来法系车唯一能走的路，此前的凡尔赛也是一种证明。所以，这台新308两厢在国内市场的门槛价格只会比这个低，大概率只会比高尔夫高出那么一点，不然为什么不去选凡尔赛？虽说对法系车来说这个决定相当难做，但似乎这是这台两厢钢炮唯一能重新取回市场青睐的方式。

品车识味：

从刚刚亮相的新408，到这台仍然处在保密范围内的新308，标致的这波重新回暖力度还是比较空前的，与前段时间的福特中国完全有得一拼。而当然，中国消费者对某个品牌的偏见也达不到“顽固”的程度，有诚意就会有光顾，从新308看来，产品问题不大，能否重返两厢车市场，就看它自己想走哪条路了。