改走运动风的新款日产天籁，能否和凯美瑞和雅阁一战？

近几个月，大众帕萨特和迈腾在国内B级车市场的竞争力有所下降，丰田凯美瑞和本田雅阁则过得风生水起。同样是“日系三杰”之一的日产天籁则显得低调了许多，但它最近的销量还是可圈可点的。就在近日，工信部公布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第357批）清单当中，小编在其中见到了新款天籁的申报信息，从申报图中可以看出，中期改款的天籁采用了更加运动化的风格，致力于带来更为新颖的视觉效果。

外观方面，新车采用了更激进的设计风格。相比于雅阁、凯美瑞等车型采用少量年轻化设计的做法，天籁则选择“放飞自我”，在外观改造中坚持了运动路线。而且从高低配车型的申报图来看，新车并没有像凯美瑞、雅阁那样通过推出运动版外观的车型，从而进行视觉上的区分，而是全系都采用了这种非常运动的风格。

具体来看，新车的前进气格栅采用了横向镀铬装饰，面积扩大了不少，格栅两侧被两块高亮黑色饰板一分为二，使得整个格栅有了飞翼式的效果。虽然新造型使得日产家族式的V-motion元素被弱化了不少，部分网友也认为其有和大众CC撞脸之嫌，但就小编个人来看，新中网的设计能和箭翎状大灯有着很好的呼应，能使得整个前脸更加动感。

作为中期改款车型，新车侧面则没有太大的变化。从申报图来看，新车也保留了多种样式的轮圈供消费者选择，还将提供悬浮式全黑车顶。

从尾端上看，尾箱盖顶端的鸭尾得到了保留，起着很好的点缀作用。尾灯仍采用熏黑设计，它的灯腔结构进行了重新的调整，转向灯、刹车灯与示廓灯之间有了较为明显的区分，点亮之后更具有辨识度。后保险杠下包围的造型有了镀铬饰条和烤漆饰板的加入，视觉效果更具有层次感。至于排气形式，则可以选择异形扁平化排气管或传统圆筒状排气管，前者为外部框架样式，二者均采用双边共两出设计。

车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm。由于包围造型的调整造成细微的参数变化几乎可以忽略不计。

虽然此次申报并没有透露内饰方面的消息，但从最近网上流传的谍照来看，新款天籁或将采用更大尺寸的中控屏，有望支持日产最新的Nissan Conncect超智联2.0车机系统，支持全时在线的高德导航、爱奇艺、酷我音乐、唱吧车载KTV等在线影音娱乐应用、智能语音控制、OTA升级等一系列主流功能。

动力方面，新车将继续提供2.0L（MR20）、2.0T（KR20）两种形式的发动机可选，其中2.0L发动机能提供115kW的最大功率和197N·m的最大扭矩，而2.0T发动机的最大功率为179kW，最大扭矩为371N·m。传动方面，从现款车型来看，新车或继续配备CVT变速箱。至于2.0T车型能在零百加速实测中达到6秒出头，也完全对得起其运动定位，不至于徒有其表。

说实话，其实这一代天籁的设计还是不错的，至少比上代过于中庸的设计要好太多。尽管产品力不错，但无奈其市场表现一直不算太突出。改款之后的天籁如果能在智能化、配置水平和品控上有更强悍的表现，相信其市场表现会有所进步的。