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随着消费者群体越来越年轻化，很多车企为了迎合年轻人的审美，不断推出以年轻、运动、科技为主题的车型，不过有的车型确实当得起这几个词，有的车型就不好说了，前段时间22款全新雅阁不是上市了吗？最近在网上也频繁看见它的消息，大部分都是称赞它的运动感与科技感提升了很多，今天正好有机会去4S店试驾一番，看看是不是像网上说的那么好？
2022款全新雅阁官方指导价为16.98-25.98万元，分为燃油版和混动版两个阵营，其中燃油版共有5款车型，混动版有4款车型供消费者们选择，今天我们试驾的是2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版，官方指导价20.28万元，接下来就给大家聊聊具体的试驾感受。
看见新款雅阁的第一眼，最直观的感受就是运动气息十足，新款雅阁前脸的进气格栅面积相比老款更大了，搭配运动镀黑饰条装饰，拥有很强的战斗气息，雾灯造型也有所改变，周围经过熏黑处理，并且一条熏黑饰条延伸到棱角分明的下包围处，看上去十分犀利，大灯还是采用的羽翼式造型，只不过新增了流水式转向功能，还支持大灯高度调节、自适应远近光、自动大灯等功能。
接着来到车身侧面，你可以看见车身经过几条流畅的腰线修饰，拉伸了视觉长度的同时又感觉精致了不少，车门上方以及下方采用了内凹设计，看上去立体感更强，不过我就觉的侧面最有看点的是下面18英寸的五星运动轮毂，相比老款，运功感一下就提升了数倍。车身尺寸方面，新款雅阁的长宽高分别为4906*1862*1449mm，长度相比老款有所增加，显得更加修长。
车尾部分的回旋式尾灯得到了保留，不过部分进行了熏黑处理，内部换上了光纤式LED灯组，功能上也增添了流水式转向灯，排气口位置也采用了镀铬饰条进行包边处理，让新款变得更加时尚，除此之外，车顶的黑色鲨鱼鳍天线以及尾部的亮黑色扰流板设计，显得更加年轻运动。
进入车内，新款雅阁的中控台布局基本和老款一样，2022款 260TURBO 幻夜•尊贵版在颜色搭配上基本上采用的全黑设计，中控台上的饰板采用了棕绿色的碳纤维饰板，相比老款，显得更加年轻运动，方向盘还是和老款一样的三幅式多功能方向盘，采用真皮材质，触感不错，仪表盘则采用的是7英寸非全液晶仪表。
中控屏尺寸也增加到了10.25英寸，内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，为了跟上潮流，界面也换成了大图标以及彩色显示，并且配置了GPS导航、道路救援、CarLife、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、WiFi热点等功能。
值得一提的是语音识别控制系统的识别率还是挺高的，当你说“我饿了”，系统还会给你提供餐饮地点供你选择，或者是通过天猫精灵点餐，当你想听歌了，还可以语音选择歌曲或者在线电台，非常方便，让车主的出行更加智能化。
除此之外，像ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制系统、主动安全预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动驻车、上坡辅助、可变转向比系统等功能都有配置，我觉得在同价位车型中对比这款车的配置还是挺齐全的。
空间方面，由于轴距与老款保持一致，都是2830mm，所以空间表现大体一致，我178cm的身高，坐在前排调整好坐姿以后，头部空间还有1拳，保持前排座椅位置不动来到后排，受到车顶造型的影响，头部空间不是特别充裕，但是腿部空间还有2拳多，这是因为后排座椅角度比较缓，并且宽大的座椅对腿部有很好的承托性，即使是中间座椅也有不错的舒适性。后备厢内部比较规整，能同时放下三个行李箱还有余量，这个装载能力对于日常用车来说已经足够了。
动力方面，2022款 260TURBO 幻夜•尊贵版搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配的是CVT无极变速箱，发动机最大功率143kW，最大扭矩260N.m，开起来给人的感觉是油门比较轻盈，很灵巧，动力输出平顺，不过当你超车的时候，需要油门过半的时候才会给你比较利落的响应，好在动力储备挺足，只要狠踩油门，超车还是挺干脆的，NEDC综合油耗6.5L/100km，燃油经济性还比较可观。
底盘采用的是比较常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架，悬架的调校更加偏向家用舒适性，当过减速带或者颠簸比较大的路段时，车内的乘客不会感到很大的弹跳感，给人的整体感受就是扎实。
总结：经过这次改款后的新款雅阁，显然已经跟上了潮流，将以前车机系统这个扣分项转变成了加分项，做到了更加智能化、科技化，在外观方面使用运动套件以及大尺寸的运动轮毂，让整车的时尚感与运动感都有很大程度上的提升。
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