新政下，汉兰达、领克09、凯迪拉克XT6谁更值得买？

如果说车圈最近最火的事件是什么？那想必非“购置税补贴政策”莫属。而这也使得不少消费者开始纠结，在这个时间节点，究竟买哪款车才是最为合适的。今天，笔者就为大家挑选了三款颇具人气的30万元级SUV，从配置表现、做工用料以及相关政策三个点出发，分析一下哪款车最值得购买。

配置表现——价位相似，但差距明显

首先，让我们来看看三款车的配置表现，毕竟对于一款定价三十多万元的SUV来说，配置表现也是很重要的，这将在一定程度上影响用车人员的使用感受。以价格接近的版本为例（领克09 MHEV 2.0T Ultra & 丰田汉兰达 2.5L四驱尊贵版 & 凯迪拉克XT6 2.0T 七座两驱风尚型），从图中的对比中我们可以发现，三者在配置方面的差距是比较明显的。

凯迪拉克XT6由于价格的原因，三十万元级别只能选择入门版车型，在诸如自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降等配置方面是有所缺失的，且前排座椅仅配备了基础的电动调节功能，加热/通风等舒适性配置均未配备。

在该预算下，汉兰达已经可以选择次顶配车型，前排座椅加热、自适应巡航之类的功能都已配备，但仍旧没有配备360全景影像、倒车车侧预警等配置，说是“次顶配”，也有些不太够格。

而领克09 MHEV在配置方面的表现则要明显好得多，除了上述提及的配置，还多了包括车侧盲区影像、自动泊车入位、陡坡缓降、前排座椅加热/通风等功能，连驾驶模式都多了两种选择，配置优势可见一斑。

做工与用料——领克09 MHEV更为扎实

除了配置方面，做工用料也是评价中大型SUV表现的一个重要因素，毕竟靠谱的做工以及扎实的用料，无论是对于安全系数还是用车体验，均有着不小的正面影响。

先来聊聊丰田汉兰达，作为该级别的“老大哥”，汉兰达在经历了换代以后，其内饰质感有了进一步升级，做工以及用料材质有了提升。但需要注意的是，可能是出于节省成本或是追求空间利用率等原因，汉兰达的尾门采用了塑料材质，这对于车辆在遇到追尾事故时，增加了第三排乘客的安全隐患。此外，在诸如底盘之类“不容易看见”的地方，汉兰达采用了大量的铸铁钢材，此举的好处是大大降低了造车成本，但却牺牲了车辆的操控性能，对于行驶质感有一定的影响。

那么在相关方面，领克09 MHEV是怎么做的呢？得益于Monaco NAPPA真皮座椅以及蚀刻真铝饰板的加持，领克09 MHEV的内饰质感有着较强的豪华感。而在“看不见”的地方，48%的底盘铝制零部件占比以及37.26%的热成型钢使用比例皆为同级别领先水准，保证了车辆的行驶质感以及安全系数。从中也可看出其做工的优异以及用料的扎实。

而凯迪拉克XT6的内饰质感与做工用料都要比汉兰达好一些，整体的豪华感营造得不错。但需要注意的是，凯迪拉克XT6与雪佛兰开拓者可以说是“孪生兄弟”，为了这套“精装修”，多花十几万是否值得，就“见仁见智”了。

相关政策——领克09 MHEV全系可享受补贴，XT6、汉兰达各有各的“难处”

接下来，就要聊聊消费者在意的购置税补贴政策了，根据补贴政策中的规定，排量不超过2.0L，且指导价33.99万元内的（含增值税）的车型可享受购置税减半的补贴政策。而全新汉兰达由于换装了2.5L发动机，导致与补贴政策“失之交臂”。凯迪拉克XT6入门版本的指导价为39.27万元，即便是有着四万多元的综合优惠，也还是超出了补贴规定的价格上限，且入门版本车型的配置较低，愿意选择的消费者属于少数。而领克09 MHEV全系包括顶配在内，均符合购置税补贴的标准，成为了几乎唯一一款可以拿满补贴的车型，并最多可以省下近1.5万元。

写在最后：

从以上几点我们不难发现，领克09 MHEV在配置以及做工用料方面本就有着不小的优势，且全系均符合购置税补贴标准，所以，笔者认为它是这三款车当中，最值得选择的。