一屏两用，体验翻倍！解读第三代荣威RX5创新滑移屏

这几年，智能手机的屏幕创新性还是蛮强的，各大品牌都在搞各种“全面屏”、“升降屏”、“刘海屏”以及最为重磅的折叠屏。回归到汽车领域，大家对于车机屏幕的创新也没有止步，从特斯拉的超级大屏到“双联屏”、“升降屏”乃至于“三联屏”，不得不说，屏幕设计这块领域实在是太卷了，各式各样的屏幕五花八门，而如今第三代荣威RX5又创新性的推出了滑移屏，接下来我们就一起来鉴赏一下吧。

具体来说吧，第三代荣威RX5的27英寸大屏可以在中控台左右滑动，最长滑动距离是300毫米。所以，当它滑动到偏驾驶员一侧时，它是仪表盘和中控屏组合成的双联屏；当它滑动到偏副驾一侧时，它就是中控屏和副驾屏组合成的双联屏。酷炫之余，笔者认为它更多的是在控制硬件成本的基础上，做到兼顾主副驾驶座位的用屏需求。

因此，第三代荣威RX5的滑移屏，可以做到互不干扰，效率更高！从功能来说，也算是实现了“一屏两用”，让主副驾的交互体验整体翻倍。副驾驶位置前方的区域直接是一个主要用于看影音视频的娱乐大屏。这样既顾及了驾驶者对于行车信息的展示和对各种车机功能和操作需求，同时也能满足副驾驶位置上乘客的娱乐需求。比如说，副驾女朋友要看视频？我把屏幕给你移过去好了。再比如，屏幕在副驾一侧时，副驾乘客可以操作地图导航，设置完成后再把屏幕滑到驾驶员一侧。

值得一提的是，关于第三代荣威RX5这块屏幕的参数与性能，笔者认为质感还是OK的，其拥有4K超高清分辨率与85% NTSC高色域，并应用Local Dimming与Mini-LED 背光技术，实现100,000:1超高对比度与精准控光，具体效果可参考三星最新一代的手机屏幕，副驾用它来看视频还真是蛮爽的。

当然了，要实现滑移功能，还要把屏幕各分区“整合”成一块长条形屏幕上，成本以及工艺都是不得不考虑的问题。从这个角度来说，第三代荣威RX5实现屏幕创新，背后肯定是在工程方面也突破了一些难题。

除了有着滑移屏这样的创新外，第三代荣威RX5车机系统在设计方面的软实力也挺有趣。山水UI视觉主题，融合二十四节气场景，具有文化韵味，而且还有“小狮王”互动形象，实现多模态人际交流，提供有生命力、有情感的陪伴。

如今，第三代荣威RX5已经开启盲订，价格是12万起，大致可以理解为预售价就是12万起。智能化浪潮滚滚而来，TA显然已经做好了准备， 新车应该很快就会上市，我们也期待能早日体验到，看是否能带来更多的惊喜。