23 58万起，两层隔音降噪，一公里5毛，发售热卖70万台

随着计划生育政策的更改，愈来愈多的家里逐渐拥有二孩、三孩，MPV变成了许多个人用户的买车优选，汽车企业为了更好地达到这些要求，也日夜兼程的开发设计新产品。

对比于这种未通过市場检验的新品，实际上这些传统车系才算得上是万无一失的选择。从2002年进到中国汽车市场，（丨）就是我国高档家庭用MPV销售市场的勇士和引导者，现如今通过20很多年5代车系发展，广汽本田奥德赛用总计近70万的销售量证实了自身依然是那一个推动销售市场风频与领域使用价值典范的“家用王”。那麼，究竟是什么因素让广汽本田奥德赛自始至终在MPV销售市场中巍然屹立？

第一个的就是广汽本田奥德赛开拓创新的外形长相了，从2002年第一次进入中国汽车市场，奥德赛就是MPV车系当中“时尚先生”。现如今伴随着中国汽车市场低龄化浪潮，从第三代奥德赛起，就已经防患于未然逐渐选用低龄化设计方案；第四代奥德赛也是健身运动范十足，2022款全新奥德赛更以“STYLISH PREMIUM”为全新升级设计构思，根据大嘴巴式进气口、翅膀式前后左右灯组等时兴化的设计构思，产生时尚潮流奢华的视觉艺术美，更为满足年轻的中产阶层品位。

不止于此，广汽本田还能一直坚持最完全的家庭用初衷，由于广汽本田奥德赛在设计伊始，就考虑到了多种多样情景的要求，它采取了更加有效的车体规格，有着平级最小的道路转弯半径，驾控更为灵便、更合适中国出行情景。

自然，有着“空间魔术师”头衔的广州本田授予了奥德赛更为奢阔、灵便的区域表现。它的第一排坐椅仍然维持了奢华的舒服坐椅感受，棕色内饰不但让车里更显温馨，也更显奢华。第二排也是有着上百万级“头等舱”享有，2个单独的航空座椅，含有扶手、航空级汽车头枕、腿托和皮质材质，第二排坐椅也有加温、电动式控制和桌板，再加上两层隔音玻璃窗，可以说就座即舒享。就算第三排坐椅也很宽敞，而且可以变为脸朝储备厢的垂钓凳，或是是彻底放进地板中，产生宽敞的收储空间，这类细心的设计恰好是匠心精神的反映，谁用谁好。

而在硬件配置层面，本田奥德赛也走在了最前沿，Honda CONNECT 3.0智导互连系统软件有着简约清新的页面，还添加了更丰富的App，有着更智能的智能语音，及其远程操作家用电器、移动支付等。再加上电子驻车、自动驻车、经济与运动模式、电动式侧滑门、电动尾门等一系列配备，产生更为可靠便捷的驾驶感受。

对于关键的动力装置上，本田奥德赛也有着传统式MPV无可比拟的驱动力加快功能及其合理性。它运载的第三代i-MMD混动系统，至大功率146大马力（107KW），最高值扭距175牛·米，一百公里綜合耗油量可低至5.88L，就算是石油价格已经飙升至10元/L，但奥德赛每千米的费用也只要5毛，可以说平级榜样。

广汽本田奥德赛备受青睐的因素还来自于它完美的性价比，对比于同档次车系动则30多万元的价钱，奥德赛的起步仅有23.58万，就算顶配也不超35.48万，何况它也有平级难得少有的福祉车。因此，这也就不难理解，为什么广汽本田奥德赛可以在市場上自始至终巍然屹立，由于无论是长相、配备、车内空间，或是驱动力和经济性，它一直有使用价值典范的整体实力。