最不像宝马的“宝马”，全系258马力＋8AT，连尾翼都进口，7系底盘

前言：宝马车型的整体设计比奥迪和宝马的花样更少，但是宝马在创新性方面可不差，尤其指的是研发特立独行的车型，比如跨界SUV宝马X6和跨界车宝马5系GT，这么两款车型当时上市的时候同级没有竞争对手，这个车型领域宝马就是开创性的地位，所以宝马的设计想法还是很超前的。拿宝马5系GT来说，它拥有SUV、轿车以及传统GT车型的影子，超高的实用性以及宝马品牌的王牌级三大件，上市后独树一帜被热捧。

最不像宝马的“宝马”，全系258马力+8AT，连尾翼都进口，7系底盘！如今宝马5系GT已经被宝马6系GT取代了，简而言之就是全新换代换个名字，5系GT和6系GT最大的不同点就是名字，在路上开上6系GT，很多人会直言比开5系或7系更有品味，毕竟它更小众和个性，相比于5系7系，X3和X6，6系GT是最不像宝马的宝马，不过宝马的精髓它都有，全系2.0T+ZF8AT，还拥有前双叉臂式悬架和空气悬架等高级配置，是一款有高品质驾驶感受还兼顾实用性的宝马高端车型。

58.89万-68.89万，宝马6系GT的价格是介于5系和7系之间的，其实并不算便宜，但是它整体的产品力也很实在。首先在外观上，6系GT的前脸设计是标准的宝马家族式设计风格，其中根据不同的配置还提供两种前脸风格，图中所示的是外观采用了M运动套件的，前包围是刀锋设计和两侧通风孔更加立体感，运动气息和视觉冲击感会更强，镀铬式的双肾格栅和双L型的LED日间行车灯，宝马车型的标志性设计，一眼辨识，从前脸也看不出6系GT的独特性。

6系GT的侧面融合了轿车和SUV的特性，比轿车要为饱满霸气，但没有SUV那样高大，车顶缓缓下溜的线条营造出大溜背的视觉效果，这才是6系GT最美之处，一条贯穿前后的腰线更凸显硬朗感，而且尾部还自带升降式尾翼，如奥迪A7那样很有吸引力。在轮胎上，配备的是倍耐力P ZERO系列，前后尺寸分别为245/40 R20和275/35 R20，视觉效果很霸气，宽大轮胎也能提供更好的捉地力。其车身长宽高分别为5103/1904/1550毫米，轴距为3070毫米。

来到车内，宝马6系GT和5系的设计是一样的，并没有表现出价位上的差距，全车是软质材料和木纹饰板为主要材料，门板和扶手箱真皮包裹，拥有不错的豪华感。常规的12.3英寸的悬浮式中控大屏，具体功能不必多说大家都很熟悉，宝马iDrive7操作系统好评还是很高，物理按键并不少好在按键质感属于上乘，全系车型都配备了四温区控制，支持香氛和负离子发生器。三幅式的方向盘，真皮材质手感很细腻，握感也是很饱满的，可以称得上是精品级方向盘，还支持电动上下前后调节功能，可以适应不同体型的人群。

轴距3070mm已经达到了行政车级别的尺寸了，所以6系GT是标准的大5座的空间体验，这点是可以肯定的，另外座椅均是高档真皮包裹，支持16向电动调节和记忆功能，舒适性得到了保证。值得一说的是得益于其掀背式设计，实用性得到了很大地提升，后备箱开口很大，便于拿放大物件，而且上方还配备了后排座椅一键放倒按键，扩展性进一步提升，完全可以做到满足各种场景需求，地台还采用了液压杆设计，更显高档。

最后在动力部分，宝马6系GT三款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米，与之匹配的为8速自动变速箱，宝马看家动力组合，只是可惜的是3.0T直列六gan缸发动机已经没有继续搭载了。在驾驶体验上，这套动力组合是没有差评的，动力爆发力强而且平顺性高，就底盘质感来说比5系底盘更高级，但是和7系有差距，不过要是舍得选装更高级的配置是可以媲美于7系的，获得更好的驾驶感受。