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听说风骏5长箱已经在山东上市了。作为长城皮卡的忠实粉丝，我作为一名高级汽车朋友参与了发布会。在新闻发布上，我确实感受到了该品牌对风骏5长集装箱的设计和性能的用意。风骏5长集装箱并没有让我还在各个方面都失望。我周边的很多朋友问起为什么对长城皮卡有如此深的情感，有关这种感觉，从两年前我买了风骏5开始。
车身的外观又厚又圆，但也增多了很多细节。前格珊装饰有两个很厚的铬装饰条。两侧的前照灯组样子传统，相对方形。底端的保险杠接受了现阶段流行的设计，样子更时尚，并在牌照的两侧勾勒出一些花纹细节。两侧的进气口也配备了另外的雾灯组件。
侧边最明显的是宽轮拱配件。由于车身占比是四门车型，因此看起来较长。车身外形尺寸为5525x1800x1800mm，轴距为3350mm。并且车身展现向后上升的趋势，看起来很有气魄，也提升了货物的承载能力。并使用5座布局，进一步提升实用性，可以支持小团队外出工作。
风骏5海鲜版车身关键部位高达88个镀锌板，窗框经过720小时盐雾试验，酸洗后电泳原理，强度更高，防锈防腐能力更强。除此之外，船级防锈后的集装箱选用32205不锈钢集装箱宝，不锈钢厚度为1.5Mm，抗性和防腐防锈力是304钢的两倍，是一般钢的三倍，合理降低了海面腐蚀集装箱造成的车辆维修成本。
根据基础设施行业从业者的需求，风骏5发布了更耐用、更耐用的基础设施版本号。与传统皮卡车型对比，风骏5基础设施版配备439不锈钢金属车厢宝，集装箱不锈钢厚度1.5mm，耐冲击性和防腐性，防锈力是一般钢的两倍。高锰钢底盘挡雨板薄厚为3.0mm，不但可以防止支撑底端和撞击，还可以隔音降噪。预留的保养盖更便捷日常机油保养。
在空间方面，风骏5的表现也很好。首先，让我们一起来看看内部空间。根据骑行体验，我们三个人坐到后排。后排座椅的上下两侧感觉最舒服。脚部空间和头部空间都很好。正中间座椅空间比两侧小，对日常骑行影响并不大，但对远途骑行仍然是一个较大的考验。
在集装箱方面，丰骏5集装箱的长短、总宽和高度为1820/1520/460Mm。总的来说，在平级别的车型中，应该是中上水平，可以达到搬家、配送等需求。一样，这也是很多人喜欢它的原因。
室内设计相对简易。就像外观一样，它也可以给人一种非常实用的感觉。一些不锈钢装饰条也看起来很结实。在配置方面，它还具有ABS防抱死、胎压报警、转向雷达、多功能方向盘和车内中间控制锁等普遍配置。针对皮卡而言，这类配置确实足够了。
长城风骏5改装2021款车用汽油四轮驱动精英大双排国VI4k22D4M这新款车达到了不错的平衡，内饰采取双色搭配，虽然应用了大量的硬塑料原材料，但在色彩和装饰安装上做了很多文章，在边门、仪表台、座椅都做了双色搭配设计，从整体上看，与家用车内饰对比没什么不同，如果不看车型，或许很多人会以为这是一辆家用车。搭配后边的货物斗篷，在日常旅游中作为家庭汽车也不是不可能的，在储存方面不用担心。
从动力部分看来，此车配备了1.5T涡轮增压器发动机，与5档自动变速器的传动系统相匹配。发动机的输出功率为100KW，峰值扭力为240n·米。这类功率水平几乎无法达到家庭的需要。除此之外，汽车的悬架种类为双横臂独立悬架，后悬架种类为整体桥式非独立悬架。虽然这类悬架种类放弃了一定的舒适度，但悬架更具有韧性，行程更大，在非铺设道路上行车时更平静。
风骏5大动力的同时，耗油量强度也非常优越。归功于高级省油技术的赋能，风骏5干米版燃油效率更高，耗油量不到8L。与传统皮卡车型对比，耗油量降低了10%。根据我的估计，每100千米可以节省6元，一年可以节省3000元的燃油成本，真的是自主创业道路上的省钱助手。
在试架体验中，2022款长城丰骏51.5T车用汽油双驱干米版精英延长器皿GW4G15K整体性能优良，优势大量来源于车身的实用性。它是一家以皮卡车起步的代表性制造商。其安全性和品质稳定性性能好于国内其他皮卡车型。它可以有效地平衡货车和家用汽车。同时，价格也非常实惠。与同档次别的车型对比，它具有一定的优势。它可以比同样价格的SUV车型能够更好地安装，甚至不会败给许多货车。
在安全性配置方面，具有ABS防抱死、制动力分配、前座双气囊、无安全带提醒、后驻车雷达等功能。360度全景图图像和前驻车雷达可以在后期安装。
总的来说，风骏52021四轮驱动精英版在外观、内饰、空间上面比较满意，价格也非常合理，柴油发动机动力充沛也节油，再再加上大型集装箱和四轮驱动系统，不论是城市交通或是旅游，都是不错的挑选。你觉得这辆车怎么样?请在评论区留言。
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