因为遇见蔚来EC6，各方面体验超级棒

虽然不是新手司机了，驾照拿到手里就连续开了几年车，但自认还是小白司机一枚，车就是个代步工具，所以希望操作越简单越好，日常维护越省心越好，如果买回来后不管是使用还是后期维护保养更少钱那就最好不过了。而蔚来EC6就是这样一款让人心动不已的新能源车，各方面体验丝毫不落下风。

记得第一次接触试驾蔚来EC6是在今年的三月初，接触之前身边的很多小伙伴都说，要么别接触蔚来，要么你会彻底的爱上它，当时对这句话特别反感，蔚来真有那么香吗？试驾回来后，还真别说蔚来真香，打脸一项来的这么快。蔚来EC6的外观大气，空间宽敞，内饰精致，操作方便在同级别车型中。

特别值得赞的是NOMI，彷佛给这台车注入了灵魂。NOMI对换电站、充电桩、停车场等场景的搜索准确率非常高，日常使用NOMI比如开关换挡提示音、开关自动阅读灯、开关锁车提示音等很是得心应手，对车辆操作相关问题也可直接询问NOMI，并支持语音指令开启对应的用户手册，全流程语音操控，更加方便快捷。

蔚来EC6车内空间实际表现还是值得赞，在2900毫米的轴距加持下，第二排腿部空间非常宽敞。座椅使用的皮质+布艺拼接工艺，支撑饱满，久坐不累，即使连续长途旅行也不会感觉到腰酸腿痛。内饰简单不简约，奢华风十足。液晶仪表+纵置中控布局视觉效果清清爽爽，同时蔚来保留了基本物理控制按键，行车时盲操非常方便。内置的香氛系统，配合上氛围灯，仿若一座移动行宫。

曾经试驾过蔚来EC6性能版，除续航方面有优势外，动力参数牛皮的一塌糊涂。在前后双电机的双重“夹击”下，最大功率可以达到544马力，峰值扭矩725牛·米。配合上电机的零启特性，起步之初就实现“碾压”路上90%以上车型最少。

总体来讲，蔚来EC6的各方面表现不错。每天在APP上看着不同的车主提车，分享彼此体验，就像自己切身感受一样。如今城市在迅速复苏，期待疫情之后来一趟换电加持的自驾游，感受祖国的大好河山。