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其实我等这辆车十年了，然而十年后汽车市场发生了巨大的改变，但我仍然相信它会受到关注，甚至还会让人感到有些难得——大众汽车Arteon SR，你们怎么看呢？
与大众汽车Arteon SR相处的这段时间恰逢北京疫情，仿佛被按下了停止键的街道在有了这台猎装旅行车的点缀后，似乎也显得不是那么孤单了。
Arteon 2022款 2.0T Shooting Break R-Line
车身：中型车，长4866mm，宽1871mm，高1447mm，轴距2840mm，油箱容积68.4L，行李厢容积590-1632L，整备质量1634kg
发动机：L4，排量1984mL，涡轮增压，最大功率140kW（190PS）/4200-6000rpm，峰值扭矩320N·m/1600-4100rpm，燃油标号95，排放标准国VI
传动系统：7挡双离合器变速箱，前置前驱
底盘：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电子助力转向，前后通风盘式刹车，轮胎规格前后245/40 R19
行驶性能：0-100km/h加速时间-s，最高车速228km/h，WLTC综合油耗7.14L/100km
指导价：34.80万元人民币
在人们出行的脚步被限制时，和Areon SR的旅程反而很像是一场说走就走的探索，是不是有点猎装的味道了？放心，天选打工人，没封控，不弹窗！而当一辆车和你有了特殊经历，或被赋予某些感情时，它就不再单纯是从A到B的交通工具了——但这却是大部分人买车的最根本需求。
看到这里能和我产生共鸣的人，才是像Arteon SR这类车型的目标客户，在他们眼里，任何关于自己那台车的评价，都不如和它相处时发自内心的笑有意义——对我来说，多年后再次驾驶一辆蓝色、蓝（指）针的进口大众旅行车，这感觉非常好——毕竟我曾经也是R36车主。
Arteon Shooting Break R-Line，“简称”Arteon SR，这样的命名即避免了猎装车型简写的尴尬，又表明了它的自身状态，虽然只是R-Line，但你仍可以看到很多来自R家族的元素修饰，这赋予Arteon SR更强烈的灵魂，比不和谐的强行跨界看上去顺眼太多了。
这种灵魂更多是与“早一批”大众汽车粉丝所产生的共鸣，尽管就连R标识都有了更顺应时代的简洁化设计，但是在电动化的大趋势之下，进口大众汽车仍能够为我们带来一款能聊故事的燃油旅行车，实属不易了。
我记得十年前我买R36旅行的时候，我的一个好朋友跟我同时期买了一辆国产CC，当时我们总在一起探讨，如果能有一辆车把R36和CC相结合起来就好了，毕竟当时进口CC也有3.6版本，就差一个旅行车的产品形式了。
十年后，Arteon SR终于来了，大家觉得如果当时我们两个人的愿望能够实现，后来的神车还会是R36吗？
回归正题，其实猎装是四门轿跑车衍生到旅行车后的最佳选择，因为它本身视觉重心就很低，进口版本的Arteon SR虽然目前只有一款车型供选择，但却很贴心地为客户配备了19英寸双色轮毂，配合整个车身姿态，从侧面欣赏它的时候，相信很多人内心都会发出一个感叹：和谐！
另外一个非常好看的角度是正车头，得益于这一代CC（海外版Arteon）整个的气场变化，再加上R-Line套件在进气格栅下部用黑色线条所塑造的分体式通风口，使得这台车看上去更有动感。
因此当我接到Arteon SR的试驾车时，心里仍然是激动的——很久没有这个价位的新车让我产生这样的心理了，另外当我坐进车内并感受着与国产CC旅行有着主要区别的高8R同款方向盘和同款运动桶椅的时候，还有熟悉的内饰板的风格，感觉自己仿佛又回到了十年前，那是我第一次在4S店展厅看到R36的时候。
写到这里，我想给大众汽车提个建议：引进380TSI高功率版本的Arteon SR，因为现在的190马力低功率车型虽然发动机数值比国产CC旅行的330TSI车型稍高，但对于进口大众本身，它和蔚揽没有任何区别，而在我眼里，Arteon SR是可以有一个更高级别的定位的。
思考这件事也是在深入驾驶Arteon SR之后产生的，因为这款车的底盘其实很有活力，所营造出来的运动氛围也比蔚揽更好，转向甚至也会更加直接一些，这和Arteon SR所塑造的外观特征是相符的，而蔚揽则相对更稳重，因此为Arteon SR配备一款高功率车型，可以让客户更直接感受到它的不同和个性之处。
其实190马力，320牛·米的账面数据，转化到实际驾驶感受，在国内的法定限速内，我觉得是够用了，如果你只把它当作一辆家用旅行车看，7挡双离合器变速箱现在可以说越来越平顺，感受不到任何顿挫，舒适性真的不错。
再转变一下思路，因为最近路况非常好，这辆低功率的，充满活力的Arteon SR甚至跑出了百公里6.5升的油耗成绩，表显续航里程超过1000公里，难以想象在2022年，一辆汽油车的仪表盘可以显示出这样的数据。
当然，高功率车型也会带来更高的价格，一定会有人问：为什么不考虑A4 Avant？我觉得跟旅行车车主讲性价比，只能说明对我们还不够了解，旅行车车主跟超豪华品牌的用户很像，只买自己喜欢的，不买别人认为对的，如果你不认同，建议先买一辆再聊。
本文作者为踢车帮 逯雨
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