日产发飙了！这车比汉兰达大气，直降2.6万

本田、丰田、日产这三款车在中国市场上可是日系车的全权代表，三者中日产发展是很稳定的。尤其是本田出事后，日产就感觉被养肥了，销量有所增加。日产的车子好像一直以来都很受消费者欢迎，很少有不好卖这种现象发生，毕竟人家造车切中了国人要害，舒适、省油、空间大和耐用这几点日常的车在同级别中都属于中上水平。

但是很可惜，每一个品牌中总有那么一两款车是叫好不叫座的车型，就像大众的辉腾和辉昂一样很少有人买，日产的这款楼兰也是一样的结果。在销量上1-5月份最高都达不到三千辆，在日产的销量份额上与其他冷门车型一起仅占据12.6%，楼兰也是。日产发飙了！这车比汉兰达大气，直降2.6万，1.5T+CVT不足22万。

楼兰的外观非常的霸气，看起来其实比汉兰达还要大气，标志性的U型前脸，进气中网的纹路也采用了U型设计，两侧大灯向下探与中网相连接。大灯采用了LED灯源，并且配有LED日间行车灯和自动头灯。下方的进气口两侧用镀铬装饰着，向外的延伸的镀铬很像獠牙一般。

车身采用悬浮式车顶，侧面线条很是硬朗，肌肉感很强，略微俯冲的姿态让车子有种蓄势待发的冲劲。轮毂为18寸的双五幅式轮毂，凸起的轮眉更显运动感。车身尺寸为4897*1908*1691mm，轴距为2830mm，车身尺寸比汉兰达还要多出不少，所以楼兰从外部看起来比汉兰达还大气，内部空间也是极为优秀的。后尾造型，大灯是最亮眼的，造型独特还是双色搭配，辨识性很高。

内饰上就有这些中规中矩了，中控台上还是大面积的塑料材质，用镀铬和钢琴烤漆形成了一处操控区，7英寸的中控屏周围两侧整齐的分布了实体按键，比较实用吧。皮质包裹的多功能方向盘采用四幅式设计，座椅采用了真皮材质，可进行腰部支撑调节，第二排座椅也可进行靠背角度调节，后排按比例放倒后增加了后备箱的容积。

楼兰在配置上其实是很不错的了，安全囊6气囊、胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助等都为全系标配，只是仅有几款带有并线辅助和主动刹车系统。辅助性上驻车雷达、倒车影像视频和定速巡航等都有。

动力方面，楼兰搭载了2.5L自然吸气和机械增压发动机，最大可输出168和245马力，峰值扭矩为229和330牛米，传动上匹配了可模拟7挡的CTV无级变速箱。底盘采用的是前麦弗逊后多连杆，均加有横向稳定杆。最高车速为180km/h，百公里加速为11.4秒，动力不算很强悍，主要偏向舒适性。