2023 保时捷 911 运动经典版车评：终极手动 911

用更少的钱，你可以开着梅赛德斯-AMG GT C Coupe离开，或者你可以用稍高的成本买到法拉利 Roma 。两者都比保时捷更有魅力，但对于死忠的911纯粹主义者来说，新的运动经典没有对手。

保时捷

保时捷

全新保时捷 911 运动经典外观

很少有汽车能像911那样仅凭一个朦胧的轮廓就能让人一眼认出。这是保时捷核心车型的一种品质，让品牌忠诚者欣喜不已，也让普通的柯尼塞格或兰博基尼车迷瞬间陷入沉睡。我们发现保时捷911 Sport Classic的外观几乎是完美的。它的比例是熟悉的，但它从原始的911和1972年的911 Carrera RS 2.7中汲取了灵感，并增加了一些附件，如无误的 "鸭尾 "固定后扰流器。它以目前的911 Turbo的宽大车身为基础，也有一个双气泡车顶。

保时捷911运动经典的颜色包括黑色、玛瑙灰金属漆和龙胆蓝金属漆，但最令人向往的还是来自早期保时捷356的时尚灰漆。这款车的外观通过双引擎盖条纹和车顶及后扰流板的浅色运动灰色调而变得生动。至于车轮，它们是对经典的Fuchs设计的现代诠释，前面是20英寸，后面是21英寸。Turbo的侧面进气口在Sport Classic上已经被取消。

保时捷

保时捷

保时捷

保时捷 911 运动经典尺寸

保时捷911 Sport Classic的具体尺寸尚未由汽车制造商公布，但我们预计它们将密切反映911 Turbo的尺寸。该车的长度为178.6英寸，带后视镜的宽度为79.7英寸，高度为51.3英寸，轴距为96.5英寸。由于采用手动变速箱和后轮驱动，Sport Classic可能会比Turbo的3,635磅的重量更轻。

保时捷

保时捷

保时捷

保时捷 911 运动经典发动机和性能

虽然保时捷在Turbo和Turbo S中的双离合器自动变速箱很出色，但它永远无法完全取代手动变速箱。新款保时捷911运动型经典双门跑车通过专门配备七速手动变速箱来弥补这一点。至于保时捷911运动经典的发动机，它是我们熟悉的3.7升双涡轮增压平跑车。然而，它的输出已经减少，因为它与手动变速器的搭配。现在产生543马力和442磅-英尺的扭矩，它仍然足以使这是迄今为止最强大的911手册。所有这些动力都被完全引导到后轮。

我们不指望Sport Classic能与911 Turbo 2.7秒的0-60英里/小时时间相提并论，但它仍将是魔鬼般的快速。手动变速器带有自动滑行功能，以补偿换档时发动机的速度变化，运动型排气管经过独特的调校，发出特别有感情的声音。悬挂系统以911 Turbo和911 GTS车型为基础，配备了保时捷主动悬挂管理系统。

保时捷宣称，在WLTP循环中，每100公里的综合油耗为12.6升，大约相当于18.6mpg。然而，EPA评级还没有公布。

保时捷

保时捷

保时捷

保时捷 911 运动经典内饰

保时捷911运动型经典版的内饰延续了回归的主题。仪表板上的金色限量版牌子等细节提醒人们该车的独特性，但保时捷911运动型经典版的座椅却抢尽了风头。座椅中心和门板采用了标志性的Pepita（或犬牙交错图案），这是一种带有斜条纹的黑白菱形设计，于1965年首次用于最初的911车型。它与双色的黑色Nappa皮革和干邑色的半苯胺皮革，以及开孔木质Paldao内饰相得益彰。基础版911的内部结构坚固合理，但几乎没有想象力。在Sport Classic的规格中，内饰看起来非常棒。

保时捷

保时捷

保时捷

仔细观察，还有其他令人愉快的细节。原始的911徽章在方向盘、头枕、甚至钥匙袋上都有重复出现。带有绿色数字的白色表盘是对356车型的回溯，中央运动计时秒表也是如此。传统设计的地垫和 "散发着60年代和70年代精神 "的打孔Race-Tex车顶衬里也是交易的一部分。

至于保时捷911运动经典版的载货空间，我们希望它能与普通Turbo的9.3立方英尺的后行李箱和4.5立方英尺的前行李箱相匹配。