1988
48天，1万辆订单。这是长安福特新一代蒙迪欧上市后截至5月底的成绩。一个半月的时间，完成了1万辆的订单，这意味着新一代蒙迪欧这款福特最知名的中级车，在时隔九年之后以一次成功的换代，重新回到了它应有的位置。这个成绩的取得并非是在天时地利人和的顺境下取得，实际上就在新一代蒙迪欧上市之后，今年4-5月上海和北京地区疫情开始严重化，整个车市陷入大滑坡之中。在这种艰难的背景下，新一代蒙迪欧上市即热销，证明了这款车的实力。
产品力是任何汽车品牌赖以生存的根基，而蒙迪欧也是长安福特在中级车中的金字招牌。在中国市场，蒙迪欧巅峰的时候销量超过1.4万台,是整个中级车市场中佼佼者。尽管在中级车市场中高手如云，德系双雄（帕萨特和迈腾）、日系三剑客（天籁、雅阁、凯美瑞）都是佼佼者，但后来者蒙迪欧不仅杀出了一条血路，一度还成功实现后来居上。这首当其冲的就是蒙迪欧优秀的产品力。
而如今新一代蒙迪欧重新获得中国消费者的喜爱，证明了长安福特在新一代产品策略上的成功。新一代蒙迪欧采用了全新的平台，全新的电子电气架构，这使得其在中级车市场实现了跨代的竞争实力。从行业中来看，中级车整体还处于燃油车切换状态，并没有进入智能车时代，大部分还是比较传统的“功能机”，只注重于机械层面。但这几年随着新能源汽车的大量普及，人们对汽车的需求已经出现了明显的改变。
中国消费者智能化需求已经达到前所未有的高度，对车内这一第三空间的娱乐、功能性要求更高，对车的智能驾驶要求也出现了新的渴望。而长安福特敏锐的捕捉到了市场中的变化。从这几年推出的产品来看，锐际、新一代蒙迪欧等车型都是长安福特对中国市场的理解不断加深的产物，长安福特在产品上对消费痛点的把握也越来越得心应手。这一切的努力和经验，都最终集中反应在了新一代蒙迪欧上。
诞生于FNV智能互联全网架构的新一代蒙迪欧，做到了兼具电车级智能与豪车级性能。其1.1米超广域高清巨幅屏、SYNC®+2.0智行互联系统、多达18项智能驾驶辅助配置的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助以及福特车路协同系统，不得不提的是，车路协同技术（也就是“蜂窝车联网”，简称“C-V2X”）可使得车与车（V2V）、车与智能基础设施（V2I）、车与人（V2P）之间进行“实时对话”，目前已全系搭载在新一代蒙迪欧上，车主无需增加任何硬件，就可以通过OTA迭代升级，免费体验到可用范围越来越广的人、车、城市互联的智慧出行方式。在智能化上，新一代蒙迪欧做到了领先同级产品一个代际。智能座舱和智能驾驶上的出色表现，这款车也被媒体评价为“定义了油车智能天花板”。
新一代蒙迪欧另一大特色是其全系标配了2.0T+8AT黄金动力组合，可以实现6.5秒加速破百。新一代蒙迪欧目前的售价为15.98万元-21.68万元，从B级车市场来看，新一代蒙迪欧是整个中级车市场中最能体现价值感的2.0T+8AT车型。不止于此，新一代蒙迪欧率先将竹原纤维应用在车辆后备箱毛毡中,不仅完全可降解、无污染,更拥有高强度、轻量化和优异的综合性能,更好地起到隔音减震的效果。越级的空间、安全、超越价值的价格，长安福特轿车旗舰王者归来。这也是其一经推出就获得火爆订购的原因。
新一代蒙迪欧已经成为中级车市场新的价值标杆，这也意味着被德系和日系占据绝大份额的中级车市场进入了新的调整期。新一代蒙迪欧将代表美系车杀回被德系和日系垄断的中级车市场中。从目前的市场表现来看，订单量预示了后期乐观的市场表现，其将轻松进入B级车销售前十的榜单之中，甚至可能迅速进入前5。在中级车市场中，“一众双田三新蒙”的新格局正在逐渐形成。
大反攻的开始
新一代蒙迪欧还只是长安福特今年大反攻的第一炮。如果说在2020年止跌回升后，长安福特稳住了基盘，重新找回了发展节奏，那么再经过两年的深入调整之后，长安福特今年是做足了充分的准备。现在，一个全新的长安福特正在逐步展开攻势，展现其新实力。新一代蒙迪欧正是长安福特快速转型的重要体现，其背后不仅是“更福特、更中国“的发展理念的落地生根，还有一家优秀企业百折不挠的韧劲。
得益于体系能力的重建，长安福特更符合中国市场需求的新一代产品在快速推出，新一代蒙迪欧、全新福特福克斯及全新福特探险者三箭齐发，这将充分释放其产品势能，三款产品将见证长安福特的再度崛起，实现从稳住市场到打开市场，再到占领市场。其中，全新福特探险者会实现豪华进阶，而在6月6日，长安福特已经公布了全新福克斯的部分信息，并将在重庆车展正式上市，再掀运动潮流。
动力方面，现款搭载的1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压三缸发动机，均替换为1.5T涡轮增压四缸发动机，该发动机的最大功率130kW，峰值扭矩243Nm。超增压Overboost功能可将峰值扭矩提升至270Nm。在材质上，EcoBoost发动机采用超敏轻量化铝合金材料，强度高重量轻，更节能，传动系统全系配备6AT运动化变速器。福克斯作为长安福特“神车”，巅峰时期月销量超过4万辆，这一次四缸版福克斯的回归，将有效地破除消费者的疑虑，这无疑会使这款优秀的A级车重新焕发生机。
通过加快产品节奏，释放经典车型焕新势能，长安福特的战鼓已经敲响。正如新一代蒙迪欧所展现出的产品策略一样，在福特中国2.0战略的指引下，可以看到长安福特一改此前模式化的产品研发模式，通过大刀阔斧的本土化研发改革，建立适应中国市场的一套体系。一方面，延承福特在动力、性能、设计和品质优秀基因；另一方面，全面运用了智能互联系统、辅助驾驶系统、车路协同系统、座舱车机系统等智能化领域的创新技术，长安福特以“油车性能+电车智能”，实现品类创新势能。
产品是重塑品牌魅力的第一步，而服务则是擦亮品牌的第二步。从汽车消费市场来看，这两年消费者对服务的需求越来越旺盛。但就行业中来看，服务缺失、缺少互动、维修不透明、效率低等都是影响品牌的因素。自2018年起，长安福特一直在推动渠道的重塑，进入2022年进一步在服务上升级，强调“以客户为中心”的“待客如亲”宗旨，打造超越同级的服务力，为用户提供全时、全方位、超越期待的优质用车体验。
长安福特的服务升级在两方面展开：其一是在维修上打造无忧服务，其次是持续践行 “四心”承诺。率先推出“售后原厂零件终身质保”服务，自4月13日（含）起，客户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件（含保险理赔零件），在符合一定条件的情况下，享有终身质量保修的权益。零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等。售后原厂零件终身质保在行业中并不多见，这也是长安福特的创新之举。
其次是在服务上，持续践行《长安福特服务承诺 2.0》，严格约束4S店维修，承诺正品零件，不使用和销售假冒零件和服务产品。此外，不强制消费。车辆故障，一次性修复。还围绕二手车置换、快报维修、试驾保养、上门服务等做出了具体的流程规定，这使得其服务更加规范化和透明化。比如长安福特推出的“掌上透明车间”，消费者可以实时查看维修保养过程，也可查看维保进度以及预计交车时间，做“云监工”。通过对售后服务的提升，可以提升客户的信赖感，建立更持久的品牌粘性。
要以客户为中心就要想客户所想，急客户所急。这两年疫情影响严重，形势也在随时变化。长安福特一方面通过金融政策支持受影响的经销商和客户，另一方面则想方设法为客户排忧解难。比如在今年在部分疫情地区为客户配送急需的新鲜蔬菜，开展疫情区域免费搭电救援等。作为一项长期工程，长安福特一直以来根据季节变化针对性地开展客户关怀活动，比如对客户免费提供车辆“双检”等。同时，还不定期赠送福利。
铺垫未来
中国汽车市场眼下正处于激烈变化的转型期，各种新兴造车企业层出不穷，他们带来的新理念新模式在冲击着汽车业，另一方面各个车企巨头也在不断推进变革。与此同时，消费者对汽车的需求也在快速变化。这样一个阶段，是打破旧格局的时代，也是优秀企业脱颖而出的时代。长安福特积极转型，锐意进取，不仅要重现长安福特速度，更要在未来的竞争中重新塑造竞争力。
长安福特的转型，旨在重新锻造一个体系能力。在“福特中国2.0”战略指引下，长安福特秉承“更福特，更中国”的发展理念，充分利用福特全球研发体系的资源和优势，根据中国消费者的审美和使用偏好，不断完善产品规划、造型结构、整车项目管理等各环节，构建起更加本土化的产品开发体系。
在消费者最为关心的智能化进程上，长安福特其实也一直是资深玩家，着眼于用户痛点，从2021年开始就将福特车路协同系统应用在量产车上，成为业内首个量产应用车路协同系统的整车企业。通过这种“降维打击”，L2+主动驾驶辅助表现更为出色。此外，全新的SYNC+2.0系统、全球首款虚拟人工智能助手VPA智行伙伴也使得长安福特产品的智能化走在了行业前列。
依托百年福特的全球技术，长安福特充分发挥技术势能优势，不仅全面拥抱数字化，推动智能科技实现越级突破，也在打造更舒适更绿色的汽车。在新一代蒙迪欧上,率先将竹原纤维应用在车辆后备箱毛毡中,不仅完全可降解、无污染,更拥有高强度、轻量化和优异的综合性能,更好地起到隔音减震的效果。不仅以引领行业的技术与视野，推动汽车的可持续发展，更造福于广大消费者。
如此，站在变革与升级的潮头浪尖，长安福特用正确的姿势解锁了汽车新时代的打开方式。在后合资时代的竞争中，在这一场汽车大转型之中不仅能够突出重围，也通过企业势能的不断提升为未来的发展打下坚实的基础。
不论是什么时代，唯有顺应时代的改革者才能成为最终赢家，这也是在进入中国20年之后，长安福特新的道路选择。
万事俱备只欠东风。现在的长安福特已经做好了准备，而迎接它的将是市场热烈的回应。在中国汽车市场上，好的产品从来不缺乏市场，也从来不缺乏机会。“艰难困苦，玉汝于成”的真谛，其实早已根植在长安福特的20年的发展进化历程中。而从谷底走出之后，从新一代蒙迪欧开始，那个我们熟悉的长安福特已经回来了。
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