欧系合资中型轿车对决：大众帕萨特VS标致508L

一直以来中型车市场都是各大汽车厂商的必争之地，各个品牌的中型车也扮演着家族中流砥柱的重要角色。同时随着市场不断细分化以及经过了激烈角逐之后，国内中型车市场的格局也开始悄然发生变化。今天车叔便为大家挑选了两款具有代表性的合资中型车进行对比，来看看有没有你喜欢的吧。

2022款大众帕萨特于去年8月份上市，该款车型的售价区间为18.19~25.29万元。2022款标致508L同样于去年8月份完成产品更新，该车全系共具有5款配置，售价区间15.97~22.47万元。

接下来车叔将挑选指导价格为22.49万元的2022款大众帕萨特 330TSI 豪华版与2022款标致508L顶配版本车型进行对比，两者的价格差距仅为200元，那么在差价几乎可以忽略不计的前提下哪款车型的表现会更加优异呢？下面让我们详细了解一下。

外观设计

大众帕萨特在进行改款之后，整体变化主要集中在外观细节部分，其中该车的整体造型相比老款没有太多变化，前脸部分主要针对中网的样式进行调整，新款车型将提供有两种中网可供消费者选择，相比之下点阵状的格栅更为独特。前包围造型进行了一些改变，在减少镀铬饰条之后，让前脸部分变得更加干净整洁，此外贯穿式灯组也是此次升级的重点。

2022款标致508L主要针对配置进行升级，在外观方面新车依旧采用家族化的设计，前脸部位配备扁平化的多边形中网，内部以亮色饰板作为填充。左右两侧前大灯组具备全LED自动大灯，还带有转向辅助功能，整体科技感较强。从灯组边缘延伸至前包围处的獠牙状日间行车灯是前脸最为抢眼的设计元素，点亮之后具有很高的辨识度。

车身尺寸方面，大众帕萨特的具体长宽高分别为4948×1836×1469 mm，轴距为2871mm。新款车型的车身侧面线条依旧是我们熟悉的老样子，底部亮黑相间的旋风轮圈，具有不错的运动感，轮圈尺寸为18英寸，与整车搭配起来比较和谐。

标致508L的具体长宽高则为4870×1855×1455 mm，轴距为2848mm，在关键的车身长度和轴距方面有着一定程度落后。该车的车侧设计与老款没有区别，顶配的激情版轮胎尺寸为235/45 R18，所配备的多辐式铝合金轮圈造型样式也较为运动化。

大众帕萨特车尾的整体造型轮廓未发生变化，但是原先的分体式尾灯转变为大众近期颇爱使用的贯穿式尾灯，帕萨特的车型标识也出现在了灯组中间部位。其中该车的灯组内部结构较为复杂，造型立体，曲线的细节足够精致，点亮后视觉效果不错。

标致508L新款车型车尾部分沿用老款车型的设计，流畅的车顶线条滑落至尾部后，在后备厢盖上有着一定的翘起。两侧标志性的LED狮爪尾灯依旧抢眼，贯穿式亮黑色饰板进一步提升了车尾的档次感，此外该车底部还配备有双边共双出的排气。

内饰设计

新款大众帕萨特内饰部分的变化并不大，依旧是此前的常规造型，整个中控台呈T字型布局，上方以及门板内侧使用大面积软性材质包裹，细节处匹配银色饰板，钢琴烤漆饰板和缝线作为点缀，整体的质感较为突出。主驾驶正前方配备三幅式方向盘，底部有着一定的平底设计，盘身粗细程度适中，两侧具备内凹式造型，握感较为饱满，此外方向盘上的标识换成了最新样式。中控台上内嵌式多媒体显示屏幕虽然内置的不是MOS 4.0系统，但是反应速度较快，手机映射以及车联网等功能都有配备，足以满足日常使用需求。

标致508L内饰部分同样与老款车型一致，整个车内布局颇有一种宇宙飞船的既视感，主驾驶正前方的双幅式方向盘造型较为小巧，上下平底的设计有点类似于赛车，多功能按键，四向调节，换挡拨片等都是全系标配。中控台上的仪表盘造型较为扁平化，内部显示画面细腻，切换各种界面时过场动画足够炫酷，同时10英寸的中控显示屏幕支持触控操作，内部UI设计感较强，操作体验也颇为流畅。

大众帕萨特车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新款车型的车内前排座椅椅面较为宽大，坐垫以及靠背处进行了打孔处理，而且还有交叉缝线纹理，看上去很有档次。

标致508L车内座椅同样采用真皮面料包裹，功能方面相比大众帕萨特缺少了副驾驶座椅通风。该款车型车内前排座椅看上去更为运动化，靠背对于腰部以及背部的支撑十分到位，两侧护翼填充物偏硬，具有不错的侧向支撑。

大众帕萨特车内后排座椅两侧位置有着明显的内陷，包裹感较强，中间位置配备独立头枕，还具备后座出风口，中央扶手，儿童安全座椅接口等，安全性配置足够到位。此外，正常情况下该车的后排纵向空间能够达到两拳以上，几乎可以葛优躺。

标致508L车内后排座椅的坐垫稍短，坐垫内部填充物较为柔软，舒适性还算不错。中央地台有着一定凸起，不过舒适性体验不受影响。

动力系统

大众帕萨特 330TSI 豪华版动力方面配备2.0T低功率版本发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

标致508L顶配车型动力方面配备1.8T发动机，最大输出功率211马力，峰值扭矩300牛米，性能表现更加出色。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

车叔总结

作为合资中型车领域的高热度选手，大众帕萨特和标致508L都具备不错的实力，通过两车的同价位对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中大众帕萨特具备更大的外部尺寸，更加宽裕的后排乘坐空间，而标致508L在部分功能配置方面占据一定优势。

相对而言家用商用两不误的大众帕萨特实用性会更高一些，此外该款车型在今年1~4月份中的累计销量数据达到了37,206台，因此在本轮对决之后，车叔更推荐的是大众帕萨特。