新狮想救市？标致408似乎还没能理解中国市场

标致在发布“新狮战略”之后，国内终于迎来了新车——标致408。自然，标致408也是标致在中国市场第一款采用全新狮标的车型，东风标致408的出现寄托了标致对于国内市场新的期盼，称其为标致“救市之作”是不为过的。

在前段时间，标致408就已经在路上被拍到了无伪装谍照，整个车型外观内饰都已经曝光，随后标致官方也拿出了新车标致408的官方渲染图，总体来说，这款车可以感觉到标致在刻意讨好年轻市场。

在外观上，新标致408采用最新的“狮魂美学”设计语言，前脸采用点阵式的进气格栅，整体呈现倒梯形，与中间的全新狮头标看起来十分和谐。前脸最出众的还是犀利的LED大灯加上獠牙式LED日行灯，有点沃尔沃“雷神之锤”的感觉，不过看起来更加犀利。

总体外观上我觉得标致408算得上近几年车型中相对来说比较有设计感的车型，无论是车身颜色还是整体的细节都非常奔放与个性，这说明标致心里也明白，仅靠前些年攒下的真爱粉远远不够，品牌开辟新市场势在必行。

在内饰上标致也下了很多功夫，整体采用了全新的布局，标致称之为“i-Cockpit唯我座舱设计”，整体线条横平竖直，层次分明，印证了标致的“锋锐设计”理念，方向盘采用的异形设计，呈现椭圆形。此外，新车全系标配全液晶仪表盘加内嵌式中控大屏，这方面还是非常良心，总感觉国产车崛起之后，很多合资新车真不敢搞什么收音机交差的低配车型了。

其实从上面的内容可以看到无论是外观还是内饰，标致408始终贯穿着潮流与个性，产品力相比于老的车型明显提升比较大，但这些足够让标致回到正轨吗？

首当其冲的就是与整个外观设计格格不入的档把，这也是这台车在设计上被整体吐槽最多的地方，似乎标致把所有设计都进行了更新，偏偏换挡挡杆留在了十年前的水准，一眼望过去就让人有些无奈。

不仅仅是档把的问题，新标致408除了前脸设计与内饰更新之外，动力上没有任何进步，依然全系采用了1.6T匹配6AT的方案，这1.6T大家可太熟悉了，来自于10年前宝马已经弃用的n13发动机，真正的祖传发动机，即使这么多年有一些小的修修补补，但大的技术没变过，吃机油、易坏的特点也是反反复复，标致能够从15年巅峰到现在市占率不到5%，这台1.6T是出了不少力的。

标致在发布会上操作也挺迷的，本身作为新车发布，一场发布会看完居然连价格以及相关的配置都没有，更像是一场车辆外观展示会，个人也咨询了线下标致4S店，它们也提供不了相关的配置与价格，盲订与提前发布并不利于小众的标致，反而可能引来观望者的反感，最终影响落地销量。

因为本身发布会能讲的内容极少，一小时直播，大部分在讲抽奖，观看人数从三万变成几千才看车，看两分钟又抽奖，这样的汽车发布会实在是让人难以接受，也看得出标致真的没能理解国人，理解中国市场。

标致在新产品想要改变，但最后却给人一种“新瓶装老酒”的感觉，并且这“老酒”已经被国内市场证明为没人想喝的东西，新标致408虽然得到了一小时订单破万的好开头，但要知道当初新奇骏的一小时订单量更为喜人，最后不也落得鸡飞蛋打。