谁说新能源小车不能走可爱路线 欧拉好猫证明给你看

俗话说的好：不管黑猫还是白猫，只要抓住老鼠就是好猫！如果把这句俗语对应到欧拉产品中，那或许是管它黑猫白猫，博得小姐姐的芳心才是好猫。是的，作为独立的品牌，欧拉身上的担子非常之重，同时，又作为一款主打新能源市场的产品，欧拉的确更懂年轻消费者真正的诉求，于是乎，一款小巧灵动，同时又不缺乏可爱的小型车应运而生，它就是好猫。惹眼的外观的确为它赢得不少的关注度，当然除了颜值，好猫还有哪些不为人知的卖点，接下来咱们一起看看这只“猫”的实力。

出挑的颜值已经不用过多赘述，萌呆的外表已经俘获了不少女生们的芳心。主打圆润是好猫的最大看点，再加上这一身复古的元素，可玩儿性非常高。

车头处的造型可以用可爱来形容，左右两侧的大灯组炯炯有神，像极了一双呆萌的双眼，全LED的材质不仅辨识度高，而且光照范围和亮度也有保障。

作为一款电动车，好猫的前脸为封闭式处理，使得整体性更强，不过在车头下方，依旧保留了一些进气口的设计，两侧还配有镀铬饰条框的装饰，算是一种点缀吧。

来到车身侧面，依旧是一股浓浓的复古风格，娇小的车身比例使其看起来更加精炼，前后轮拱处做了突出处理，显得更有力量感，2650mm的轴距满足了日常通勤的需求。

撞色的外后视镜比较新颖，也比较符合这台小车的定位。五辐式轮圈比较简单，没有过多的点缀，看上去简洁不少，全系标配了215/50 R18的轮胎让这台小车更有气场。

外接电源接口被安置在了前翼子板左右两侧，左侧为交流慢充口，右侧则为直流快充口，布置在车头处，便于日常的使用。

简洁的造型被延续到了车尾，在车尾部分，几乎看不到多余的设计元素，甚至连尾厢两侧的后尾灯，也被取消掉了。整个尾门，只有“ORA”以及长城汽车这几个字样，少即是多的理念在好猫身上表现得淋淋尽致。

当然，不要误以为真的取消了后尾灯，好猫得后尾灯只是融入到了尾闯得下方，采用LED灯带式的造型显得更有科技感，尤其是点亮之后，科技氛围的营造更为显著。

来到内饰部分，欧拉好猫给我的第一印象颇有质感，这种质感除了复古元素外，更多的还是在细节上的营造，带给车主更多的惊喜。中控台区域使用了软质材料进行包裹，摸起来手感比较出色，并且拼色的搭配也更能彰显新车的高级感。

方向盘采用双辐造型，真皮包裹的质感上乘，双拼色的搭配比较有创意。方向盘两侧为车辆的多功能按键，用来调取车辆的多媒体和驾驶辅助等功能，按键质感的反馈也是值得称赞的。

7英寸的液晶仪表盘延续了长城家族的特有风格，简洁的UI设计让读取信息来的更加直接。

在仪表盘右侧，还有一块10.25英寸的中控屏，功能性和流畅度都不错，车机部分也是做了智能化的配置，比如增加了人脸识别、分心监测等人性化功能，只不过硕大的屏幕极其容易留下指纹。

中控屏幕的下方保留了一排实体按键，用来控制车辆的空调系统，类似于琴键样式的按键比较新颖，实际操作起来阻尼的反馈也颇有质感。

中央扶手下方还隐藏一组储物格，并带有无线充电功能，用起来十分顺手。座椅部分，好猫走起了个性与奢华的路线，座椅的配色根据车型配置的不同，可以选择对应的拼色，得益于座椅填充物比较充实，包裹性和承托性比较突出，全系均使用了皮质包裹，彰显档次感。

后排座椅的舒适性与前排一致，得益于后排地板的平整性，为腿部空间提供了不少便利性，不过缺少后排出风口以及后排中间头枕，难免被人吐槽。

动力部分，欧拉好猫搭载了一台最大功率143马力的永磁同步电机，最大扭矩为210牛·米，与这套动力总成相匹配的是一套单速变速箱，驱动这台小车显得游刃有余，NEDC续航里程401公里和501公里两种版本，应对市区通勤不成问题。

底盘方面，使用前麦弗逊后扭力梁的结构，符合这一级别车型惯用的搭配。

总结：复古、潮流的外观成为欧拉好猫的首要卖点，在新能源车型成为市场热潮之后，各种品牌也在这一细分市场中排兵布阵，既要看重续航、又得兼顾设计，同时还得突出科技智能化，所以欧拉好猫算是投其所好，在造型上下足了功夫。当然，也存在一些需要提升的部分，例如车机系统的短板还有续航上的表现，仍然有很大的提升空间。总的来说，好猫算得上同价位里的精品电动车，如果你看重外观或者作为送给女生的礼物，那么好猫一定不会让你失望。