你们忙品牌向上，新瑞虎8PLUS来偷水晶了

在2022年这个年头想走量，说起来真的是比较天真。只从销量排行榜的数据看，连长安CS75系列、哈弗H6系列这两款封神作品都难以维持“诸神之战”的局面，奇瑞又凭什么呢？

2022款的奇瑞瑞虎8 PLUS前几天上市了，此前新款车型已经上市了2.0T版本，售价14.19-16.99万元；近日上市的是1.6T版本，指导价12.49-15.99万元。从起步价格来看相差1.7万元，我猜测新款瑞虎8 PLUS就是用价格换市场。

这些话听起来是挺玄妙的，就品牌力而言，吉利、长安、长城早就把奇瑞甩在身后了，为什么我不买这些品牌去给奇瑞下单，逻辑上看似是不通的对吧？但是也正是“两长一吉”这几年一直主攻的是品牌向上、品牌提升，给奇瑞留下了一些下沉市场的活动空间。

下沉市场，没文绉绉什么事儿

新款瑞虎8 PLUS产品力够强吗？我的回答是还不错。对咱们这些在网上关注汽车的人来说，这份产品力一定是在CS75 PLUS以及哈弗H6之下的，但是能及格。下沉市场的用户买车看的是什么，是那些高精尖的网络生态吗？是那些L2、L2+的驾驶辅助吗？不是，空间一定要够大，造型也够虎，看着也够科技，动力也还不错，这些就够了。

新款瑞虎8 PLUS的造型中正、饱满、壮硕，点阵中网看着还比较有面子，不求怪异、不求过分新潮；在审美意识并没有那么先锋的地方，这样的设计是符合基本需求的。最基础的需求才是生活的本质，下沉市场就这么实在。你不需要跟客户说什么“XX式设计”“线条美感”，没那些事儿，讲得太绅士、假客气那才是制造隔阂。

加上车身尺寸也够，长宽高达到了4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。这个数据与长安CS75 PLUS差不多，轴距完全一致，空间上是OK的。最重要的是，从官图看应该是未来会有7座版本推出，多人出行的需求在过年过节的时候非常重要，说实话这就是最最关键的产品点。

你哈弗H6、长安CS75 PLUS有7座么，我能带着一大家子从泸州去宜宾看亲戚不？哦...去下一个镇子都难...算求.....

内饰配备双12.3英寸超大智慧双联屏，再配合8英寸的副控制屏，看起来屏幕挺多的，科技感也还可以。内置的小奇智能车管家4.0形象更新迭代，增加了3种待机小奇的形象以及4种典型天气状态，并且车机内还集成了抖音+西瓜+头条音频+等一系列娱乐APP。

交互与娱乐也是对症下药的，抖音、头条、西瓜视频，为什么抖音的土味能火啊，是他们真的有市场，你们阳春白雪的我们不关心，土味能哄我开心我就看。

2022款瑞虎8 PLUS搭载了有着“中国心”十佳发动机美誉的鲲鹏动力1.6TGDI发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m。

咱们上山下乡的，什么机器没见过，从拖拉机、五菱宏光过来的，奇瑞的7速双离合也就够了。顿挫是什么？能有我后院那十几年的老面包车顿挫吗？知足，长乐。

非要说新款瑞虎8 PLUS有多强的产品力，对比过就清楚，真不如价位接近的长安CS75 PLUS、吉利星越L，但是一个“7座版本”就打通了下沉市场最直接的痛点。其他的产品点，过得去就行，过日子就是这样。

咱们住的是地球，忘了？

奇瑞汽车2022年3月销量60,273辆，同比增长14.4%，一季度销量172,155辆，同比增长25.9%，旗舰SUV瑞虎8系列一季度全球销量更是达到41.066辆，同比增长14.2%。

奇瑞的瑞虎8系列也正式进军了“50万辆俱乐部”，据官方称这也是中国品牌中型SUV与7座SUV最快达到50万辆的车型。在2022年这个年份，缺芯片、涨油价等等困难之下还能保持正向增长，咱们平心而论这个成绩不差。

这里要注意，数据罗列的是全球市场，不止中国市场。2022年1-3月，奇瑞集团累计实现汽车出口69907辆，同比增长30.8%。4月份，奇瑞集团销售汽车55,588辆；其中出口新车达84,993辆，同比增长12.6%。除了下沉市场之外，奇瑞在海外市场还有非常不错的表现，在特殊的经济时期，出口业务、海外业务成为了新的增长点，。

而且，不要忘了瑞虎8系列的内卷，瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO，这卷赢行业首先卷自己。你没看中瑞虎8 PRO，没关系还有瑞虎8 PLUS和瑞虎8，价格还能实惠点儿；没看中瑞虎8？上头两个版本配置高，可以冲！