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在国内大力推动纯电车的环境下,很多车企新的车型开始出现并推出自己的产品,而一些传统老牌车企也不甘落后,这也就让国内纯电车市场一下子就变得很繁荣,但纯电车价格一直虚高,动辄十几万的价格门槛还是把很多人挡在门外,那么有没有几万块就能入手的纯电车呢?
答案是肯定的,国内还是有一些车企在做10万元以内的纯电车,而且不是类似五菱宏光MINIEV那种微型车的,而是正儿八经的车,并且还是国内用户比较喜欢的SUV车型,这次我们给大家介绍大家就是这样的两款车,分别是东风EV和哪吒V,这两款车都是小型SUV,并且价格都在10万元以下。
主力我们拿东风EV新能源EX1 2022款 PRO 虎曜版豪华型(官方定价5.97万)和哪吒V 2022款 潮 300 Lite(官方定价7.49万)两款作对比,看看国内能够做到几万块钱就可以拿下的纯电SUV车型产品力到底如何。
动力续航对比:
东风EV搭载的电动机最大马力为45匹,最大功率33KW、最大扭矩125N·m,电池方面则使用三元锂电池,最大电容量为26.8度,官方给出的续航里程为321km。
哪吒V搭载的电动机最大马力为54匹,最大功率40KW、最大扭矩110N·m,电池同样是使用了普通三元锂电池,电容量为31.18度,续航则是301km。
从两款车的对比来看,不难看出哪吒V在电池容量以及动力输出上要比东风EV要强一些,而东风EV则在续航上略高一些,值得一提的是两款车都支持快充技术,0.5小时就可以冲到80%的电。
配置对比:
哪吒V多了驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、眼压钥匙、无匙启动、无匙进入、远程启动、真皮方向盘、多功能方向盘、12英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶位座椅高低可调、前排中控扶手、14.6英寸中控大屏、卫星导航、导航路况信息显示、车联网、OTA、6喇叭、自动头灯、大灯延时关闭、触摸式阅读灯、副驾驶位化妆镜、PM2.5过滤装置
东风EV则多了车顶行李架、手机原厂互联/映射、后雨刮
从配置上来看,哪吒V也要比东风EV丰富得多,从日常用车的角度来说肯定是要舒服很多的,但遗憾的是两款车都没有配备侧气囊以及头部气帘,另外也没有ESP(车身稳定系统),还是比较可惜的。
颜值对比:
外观方面,哪吒V还是有不错的表现,作为一台纯电车,前脸哪吒V还是做出了一定的运动感,两个大灯的造型同样让前脸看上去更加年轻,车身侧面除了使用了悬浮式的车顶之外,斜向上的腰线外加车头延伸过来的弧线设计也让这台车更有俯冲的感觉,车尾虽然没有用当下流行的贯穿式尾灯,造型上有些像回旋镖的设计再加上小尾翼同样很耐看。
内饰方面,作为一台小型SUV哪吒V的车内主要还是以极简风格为主,这样设计布局的好处是可以让较小的空间看上去给车主更多的空间感,同时哪吒V还给到了两块超大的屏幕,将车内的科技感提升不少,再看椭圆的小方向盘也给到用户一定的运动感,还是很不错的。
东风EV的外观相比哪吒V就显得简单很多,整体第一眼看上去很难看出这是一台纯电车,整体设计还是以传统燃油车为基础,但是细看下来也不算丑,毕竟比例合适、造型也不是很奇葩,只能说普普通通,内饰方面,同样是延续了燃油车的布局谈不到好看也更没有什么设计感,总而言之东风EV这款车就像是一台将发动机、变速箱去掉之后直接改了电动机的车型。
综合对比之后,我们通过动力、续航、配置、颜值四方面的对比之后不难看出哪吒V都是要占据明显优势的,这一点还是值得肯定的,而且哪吒V车长超过了4米,东风EV车长不过3732mm,所以哪吒V在对比之后可以说是完胜的,不过考虑到两款车的价格差距在1.5万左右,也就能够释怀了。
尤其是在5-8万价格区间内的车型,差了1.5万左右的价格,都占到整车的四分之一到五分之一了,对于购买这个价格区间车型的用户来说是很大一笔钱,所以从实际性价比来说两款车都是很高的,但如果预算偏低,东风EV这款车反而更值得选择,不得不说纯电车可以做到几万块,而且还是SUV车型,并且有300KM左右的续航还是很不错的。
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