全新雷克萨斯RX发布，不再是“换壳汉兰达”

现款雷克萨斯RX推出已经有7年之外了，汉兰达都已经换代，并基于TNGA架构下打造，因经被大家称为“换壳汉兰达”的RX，还是老一套。6月1日，雷克萨斯发布了全新一代RX，作为雷克萨斯RX的第五代车型，全新车型不管是在科技、设计、动力还是底盘方面都进行了大幅度提升，可以说以后大家再没理由调侃它为“换壳汉兰达”了。

首先在外观上，全新雷克萨斯RX采用了全新的设计语言，尤其是前脸造型与现款车型明显不同。新车前脸大尺寸进气中网提供了两种不同的风格，均采用了无边界设计风格，不过标准版车型内部运用了点阵式格栅，运动版车型则运用了熏黑处理的网状格栅。两侧大灯组组同样也提供了两种风格，虽然内部构造不同，但相同的L造型日行灯带还是那么犀利。同时运动版车型下方前唇还运用了分段式设计，两侧侧进气口内部同样运用了网状结构。

车身侧面，新车延续了现款车型的整体轮廓，熏黑处理的B/C柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，同时轿跑风格以及尾部大倾斜角度的后风挡也都得到了保留。车身腰线以及侧裙处的线条都相比现款车型更加柔和，前后轮眉处的造型也更加圆润化，搭配下方轮毂所提供的一款19英寸和六款21英寸，进一步提升了新车的运动感。

值得一提的是，新款雷克萨斯RX基于全新升级的GA-K平台打造而来，相比现款车型在车身尺寸上也有所变化，为4890*1920*1695mm，轴距为2850mm，车身高度下降了15mm，轴距增加了60mm，同时前后轮距分别增加了15mm和45mm，整体给人的视觉也更加低趴、运动。

尾部方面，新款雷克萨斯RX同样提供了两种不同的风格，主要区别在于下方的包围处，其中标准版车型下方运用了面积更大的黑色包围和银色护板，加上部分横向线条的运用，层次感更明显更强。而运动版车型的下包围则运用了大面积的与车身同色的设计，两侧添加了大万种的黑色装饰板，看起来更加灵动。当然了两侧尾灯组均采用了贯穿式设计，同时内部 还采用了全新设计，与前大灯遥相呼应。

内饰方面，新款雷克萨斯RX整体采用了与新款NX较为相似的风格，采用了环抱式座舱布局，左侧三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘虽然没有和中控显示屏采用一体式设计，但偏向驾驶员一侧的设计还是给驾驶者形成了非常不错的包围感。而且新车座舱还有多处的多色氛围灯，加上大量软性材质的软性材质的运用，科技感与档次感都有明显提升。

空间方面，新款雷克萨斯RX前后排座椅之间的距离增大了12mm，为后排提供了更加宽敞的乘坐空间，同时新车后备厢地台的高度降低了30mm，深度增加了50mm，实用性更加出色。

动力方面，新车提供了四种动力系统，RX 350搭载了2.4T发动机，最大功率279马力，传动匹配了8AT变速箱，RX 350h搭载了由2.5L发动机加电动机组成的THS混动系统，综合最大功率249马力，传动匹配了E-CVT变速箱，450h+搭载了2.5L插电混动系统，最大功率306马力，后轴配备了电机来实现E-Four四驱系统，500h搭载了基于2.4T发动机的混动系统，最大功率367马力，并匹配了DIRECT4电子动态四驱。