法拉利竟然也要加价提车，车圈加价“流毒”应该清一清啦

对于汽车加价行为，其实在国内并不少见，你比方说被称之为加价神车的埃尔法、丰田赛那、雷克萨斯LX570、兰德酷路泽、国产宝马X5等等，加价就算了，关键是部分消费者还挺“享受”加价买车这事儿，当然，也有例外，就拿国产宝马X5来讲，此前加价提车的事被爆料出来之后，大部分准车主却选择了直接退订，不过退订也是有原因的，因为国产宝马X5做得确实有点过分，它不仅减配，而且加价之后的价格，其实和进口宝马X5差不多，所以宝马X5其实从那时起就失去了国产的意义，还有些硬气的消费者更是走出宝马店门之后，直接转头就去隔壁买了奔驰GLE。

宝马X5虽然在加价这事儿上栽了跟头，但是像埃尔法这类车型，仍然在国内巩固着自己的加价地位。既然如此，有一直成功的先例在为加价的理论做支撑，那么某些品牌就认为，加价这条路子似乎并不是走不通，于是更大胆的来了，超豪华品牌也要加价。

此前曝光的保时捷减配电动转向柱，承诺后期免费加装，如今却以2300元代金券补偿给车主的“神仙做法”，这难道不是变相加价吗？除此之外，据近日国内媒体报道，法拉利也开始走加价的“神仙路子”了。

据悉是某消费者在1年多之前交付了50万元定金，预订了一台法拉利，但是在1年多之后，该消费者准备去提车时，却被法拉利4S店店员告知，由于原材料以及物流等价格上涨的原因，法拉利需要被迫调价，消费者需要在原价格基础之上再加8万元，如果7天之内未补齐尾款，店家将会将对车辆进行处理，然后没收50万元的定金，合同也因此作废。

于是这事儿最终被闹到了市场监管局那里，并且目前市场监管局已经介入调查。据法拉利方面称，在签订购车合同时，合同中有关于涨价问题的相关条款说明，也就是说消费者此前应当是知情的。不过据市场监管局方面表示：“合同中的加价条款需要取得购车人的同意。此外，经销商涉嫌利用自己的有利条件，强制消费者签订补充合同。”由此看来，尽管合同中有所说明，但经销商似乎并没有将其加价条款拎出来为消费者做过多的解释说明，所以经销商仍然存在责任。（此事目前仍未得到一个合理的解决）

那么针对于此次事件，你们觉得咱们消费者该不该纵容车企们这样“无理”的加价行为？

首先我肯定是持反对态度的，其实加价就意味着打破了市场的平衡，虽然都说物以稀为贵，但这其中的“水”是真的深，其实早在2019年，新华社就曾发文痛批过埃尔法、雷克萨斯LX570这些加价车型，不为别的，只因他们发现某些4S店有“走私账、走公账但不开票”的丑陋行为，你们想一下，这些加价的费用都去哪里了？可是直接进入了销售商的口袋里。

所以，对于汽车加价的这类行为，不仅不利于汽车市场的平衡发展，而且还破坏了市场原来的规则，最关键的是，让消费者们当了冤大头。

我想，任谁都不愿意看见此类事件“发扬光大”吧？

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