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我们今天就一起看一下全新的领航员，究竟怎么样，我们先说一下，整体外观设计风格领航员当年概念车已推出的时候，整体外观很惊艳，很漂亮，而量产版车型车头基本上延续了当时概念车的设计风格、尺寸很大的家族式中网logo的尺寸也非常大，头灯面积很大，但是头灯里面使用了两根曲棍球状的l e d p更新车灯，现关注起来层次感也是比较丰富的。
轮圈使用了二十二英寸的轮圈，这个轮圈的样式其实是比较好看的，而整体侧面，他并没有使用概念车的鸥翼式车门传统试车门更加实用，也是意料之中的吗？b柱上面有这个密码锁，这也是林肯或者是福特车型比较特点的设计c柱他现在并没有使用c柱设计，它使用了隐藏式的设计，再加上平直的线条让他侧面看起来非常的修长。
车尾跟侧面一样使用了很多平直的线条，而尾灯他使用了林肯比较有特点的贯穿式尾灯的设计，而领航员的总统系列，现在一共有三种设计风格，今天这个是摩登游艇，另外还有两个一个叫静谧之地，还有一个是彼岸胜境。
我们再来看一下车内，这台车的设计风格是摩登游艇车内使用了这种大面积的淡蓝色的配色仪表台，使用了大面积的真皮所包裹，这个真皮摸起来手感是很细腻的，座椅也是有淡蓝色，并且这个座椅，它的设计风格是很复古的，横条纹很有上个世纪六七十年代，美国车的感觉，而配置方面很丰富，全液晶的仪表，它的显示分辨率很清晰，功能性也比较强，并且他的动画效果很炫中间的多媒体液晶屏，它的使用起来反应速度没有问题，功能性也是比较强悍的，下面换挡按键使用了横置的布局，按起来很有钢琴，接的感觉一键启动，下面这里相比较美规车的版本他少了拖车的装置，这个装置在美国是比较实用的，但是中国使用率并不是很高，在仪表台下半部分，这里还有一个很大的储物空间，手套箱打开，你会发现尺寸没有问题，但并不是特别规整中间有两个储物格，左边打开手机无线充电的装置，两个usb接口和一个点烟器接口，右边两个水为支架，一个小的储物格后面中央扶手，他并不能单独独立调节是整体打开的，打开之后有两层上面一层小隔板，下面一层空间是非常大的，车门上面储物格有两层，上面一个。可以放手机钱包，下面一个非常大，可以放两瓶水以及一些杂物另外。
领航员前排两个座椅，全是三十项电动调节配合两项电动调节的，踏板和四项电动调节的方向盘，坐在这里可以很容易找到一个比较舒适的位置，而这个领航员中国版本相比较，美国版本前排还多了一个usp接口，在这个位置，给行车记录仪、充电的，所以这个设计在中国还是比较方便的，另外，前排再说一点，那这里还有个小子光灯性打开之后，你可以看后排乘客的状况，如果后排坐孩子的话，这个东西还是很实用的。
我们再来看一下第二排领航员第二排的空间表现是比较不错的，看腿部空间并且座椅可以前后调节，最前仍然有一部分空间，最后最靠背也可以前后调节，调到最后躺在这里。很舒适，而最前你在调节的时候必须找一个地方拉一下才行，这是最浅的位置舒适性也不错，下面是一个大的储物格，上面多了两个水杯，支架，后面是多媒体控制区，中央扶手跟前台样式差不多不能独立调节，打开是一个大的储物格，而空调控制区域，离后排的乘客是有一点远的，必须弯腰才能够到在空调控制区域上面，就是上面遮阳帘的控制键再下面两个usb接口，一个点烟器接口还有一个二百三十五电影结构，这个是进入中国之后改的，再下面是两个很笨重的水杯支架地板平整度很好，但是他中间是不需要坐人的，而且后排乘客左右还有一个独立的多媒体系统，上面可以插sd卡usb接口以及hdmi接口，但是这个屏幕，它不是触摸的，必须通过下面这个触控按键来控制而领航员进入到国内第二排还增加了老板结在右侧这个老板键，在中国消费者心中还是比较重要的这个领航员的。
第三排空间表现，以及舒适性，在同级别中都是很不错的，这个第二排我已经调到最后了，腿部空间也没有什么问题，最高度很到位，对大腿支撑很好，并且第三排宽度也很好坐，三个人不会显得太拥挤，而且这个第三排座椅靠背，可以电动调节前后虽然说这个第三排整体舒适性不错，但是中间的这个安全带凸起，有一点点大，所以影响左边乘客的头部空间行李厢两种开启方式，一种是单独开玻璃可以临时拿东西，但是这台车太高了，另外一种就是整个开心。
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