雷克萨斯ES：此时不入手，更待何时？

毫无疑问，在国内大部分消费者的眼中，BBA是公认的一线豪华汽车品牌，德系三驾马车并驾齐驱，然而就是有一些特立独行的存在，例如很多雷克萨斯的车主是看不上BBA的，认为凌志才是永远的神，而且网络上还有一种BBAL的说法。

而对于雷克萨斯品牌来讲，一个单纯依靠进口销售的日系豪华品牌，能有今天这样的销量数据，这一点我是佩服的，谁叫国人就好这口儿呢。近日，根据我们的了解，雷克萨斯在4月份的国内上险量为10269辆，受到疫情影响，同比下滑了55.4%。

虽然并没有公布具体车型的销量数据，但基本可以确定的是，雷克萨斯ES一定是主销车型，且至少占到销量一半以上份额，豪华行政家轿的高光时刻这不就来来么。

雷克萨斯ES销量成功的关键在于，29.49-48.89万元的售价区间，直接涵盖了宝马3系和5系，奥迪A4L-A6L大部分配置车型，而且相较于德系的BBA，主打静谧性和实用性，甚至包括雷克萨斯提供的政策内免费保养，都很有诱惑力。

都说雷克萨斯ES 200车型是中国特供车型，现而今，也正是因为ES 200车型的存在，2.0L的发动机排量和不含税价格，完全满足最新的政策，即车辆购置税减半征收，以雷克萨斯ES 200卓越版为例，正常情况购置税要26097元，现在购车直接减半。

当然了，雷克萨斯品牌中，除了ES 200之外，部分雷克萨斯UX车型的价格也是符合优惠政策的。

更何况，现如今关于雷克萨斯ES加价购车的声音越来越小，甚至有的地区还会有几千元的终端优惠，真的是入手雷克萨斯ES的最佳时机。

写在最后：按照丰田的计划，雷克萨斯未来将会转变为纯电汽车品牌，因此关于内燃机车型，大概率只会更新换代，不会推出新车型了。