嫌帕萨特老气？皮囊和内在并存，真懂大众选它，不会多看3系一眼

今天我们来介绍一下一汽大众全新一代cc，我们主要来聊一下，这款车除了拥有好看的皮囊之外，它的灵魂也就是它的驾驶感受是否足够有趣呢？嫌帕萨特老气？皮囊和内在并存，真懂大众选它，不会多看3系一眼。

全新一代cc使用的是第三代EA888 2.0TSI发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米！变速箱使用的是代号DQ380的七速双离合变速箱，对于我个人而言，我喜欢动力平顺好开，坐起来也比较舒服的车，如果运动模式可以让动力来的更加积极一点的话，响应更快，开着这台车应该是一件很开心的事情！

其实大众的这套动力系统应该算是比较符合我的用车需求的，舒适模式下动力的这种表现比较温柔，开起来的感受也是比较轻松的，不紧不慢地感觉很惬意，油门的响应也不是那么的积极，所以不用担心稍微深踩一点油门就会往前蹿的那种感觉，深踩油门也可以获得不错的动力输出，但是你需要给变速箱一个反应的时间。

运动模式的响应的速度会快很多，中段的加速你甚至可以感受到一定的推背感，加速能力表现令人满意，DQ380湿式双离合变速箱，不论是换挡速度还是换挡的逻辑几乎让你挑不出太多的毛病，换挡平顺性的表现要比干式双离合好上一些！

再来说一下底盘悬架调校的表现，日常行驶的过程中，对于来自路面上的这种细碎的颠簸过滤得很彻底，车内乘客的乘坐舒适性是可以得到保障的，同时它也会保留一定的路感，通过一些颠簸路面时悬架会出现一定的弹跳，以此给你营造出一定的运动氛围。

挪车和低速行驶的时候转向的手感给人感觉有那么一点点的偏轻，日常驾驶的时候是非常轻松的，中高速行驶时手感比低速时会重一些，回馈的力度也要大一些，低速轻高速沉，这样的一个表现是我个人比较喜欢的。