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文|梁树一
毫无争议，奔驰G级和奔驰GLC是奔驰品牌关注度最高的两款SUV车型，前者是硬派越野车市场的图腾，而后者则是国内高端SUV市场的销冠，乘联会数据显示，奔驰GLC在今年前4个月在华累计销售新车53946辆，力压宝马X3和奥迪Q5L。
尽管在终端市场奔驰GLC依旧足够热销，且不需要借助终端优惠进行以价换量，但这并不能阻止奔驰开启新一轮的“内卷”，且需要注意的是，诞生于2015年的奔驰GLC的确已经步入了产品末期，到了换代的时刻。
6月1日，全新一代奔驰GLC全球首发，新车和全新一代奔驰C级一样，同诞生于MRA2平台，据了解，新车将于年内上市，而按照以往惯例，新车最迟也将于明年和中国消费者见面。
此次换代的奔驰GLC是第三代车型，第二代车型即在售车型，第一代车型则是奔驰GLK，而很多消费者在看到新车的第一眼后，往往会认为全新一代奔驰GLC与现款车型相比区别不够明显，起码不如上次换代明显，也不如此前奔驰C级的换代变化大。
但在壹哥看来，之所以有这样认为，最主要的原因在于现款奔驰GLC的那次中期改款太过成功，使得其将上一代奔驰C级甩在身后。而本次换代则可以被理解为——奔驰C、奔驰GLC终于重回同一起跑线。
全新一代奔驰GLC提供了双外观设计，前脸处最大的不同在于新车采用了“开眼角”的前大灯，看起来更深邃、有神。
其中，插电式混动版车型正是网友眼中与现款车型更相似的车型，而造成这一错觉的原因在于新车采用了和上代车型相似的进气格栅，包括轮廓和内部点阵。就燃油车来说，其格栅轮廓则更接近于全新一代奔驰S级，时尚气息不足，但野性有余，而在格栅内部，细密的条幅式布局则仿佛在向AMG的设计靠拢。
但只要你将两辆车放在一起，你一定不会觉得它们还相似。而总体来看，无论是在轮廓方面，还是在相同方面，再或是细节方面，全新一代奔驰GLC的插电式混动版车型都要更时尚、优雅不少。
尺寸也是全新一代奔驰GLC的一大亮点。
由于目前国内在售车型为长轴版车型，因此，我们用和标轴车型身材更加接近的AMG车型做对比，不难看出，全新一代奔驰GLC在尺寸上的优势非常明显。另外，参考现款车型在国产后的加长幅度，或许未来国内长轴版车型推出后，其车长长度有望突破4.8m，成为空间最大的豪华品牌中型SUV。且值得一提的是，参考现款车型的车身长度，这一猜测甚至显得有些保守。
全新一代奔驰GLC的内饰和全新一代C级、全新一代S级采用了相同的设计风格，让屏幕占据主导，简化物理按键，并提供第二代MBUX人机交互系统，实现了从商务风到科技风的大跨越。
动力方面，据悉新车的插电式混动版车型将采用2.0T发动机，其中400e车型的系统最大功率可达280kW，峰值扭矩可达650N·m。而燃油版车型将分别提供不同功率的汽油、柴油车型，其中汽油版车型将搭载不同功率的2.0T发动机，最大功率150kW/190kW，峰值扭矩320N·m/400N·m。值得一提的是，除了4MATIC四驱系统外，新车更首搭了透明底盘功能，甚至还针对个别地区提供后轮转向系统，不过这一配置大概率将为选装配置，且价格不菲。
作为汽车的发明者，作为影响力最大豪车品牌，奔驰更是一位“内卷”高手，旗下每一款车的更新迭代都能在细分市场掀起不小的风浪，因此，当全新一代奔驰GLC发布之后，想必最犯愁的当属宝马X3和奥迪Q5。
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