实拍奔驰GLC 300L，配2.0T+四驱，值得选吗？

作为BBA中最注重豪华度的品牌，奔驰一直以优雅的造型和氛围感浓烈的内饰吸引着消费者，今天我为大家带来的这款SUV作为家族的中流砥柱，在中型SUV中牢牢占据着一席之地，它就是奔驰GLC，目前在售8款车型，售价40.25万—47.68万，我们以售价为47.12万的2022款 改款GLC 300L 4MATIC豪华型为例和大家分享一下。（以下简称奔驰GLC 300L）

奔驰GLC 300L在外观上保持了优雅灵动的造型，车头部分使用了家族沿袭而来的星辉式中网，中间则配有一根粗壮的贯穿式镀铬条，奔驰的大标位于格栅中间，带有较为强烈的豪华气场，下方的组件则转而对运动感进行了一定渲染，较大的导流槽可将紊乱的气流导向两侧，提升一定的空气动力表现，前唇还配有金属质感的护板以减少剐蹭对于底盘的伤害。

大灯的造型相比老款有了一定的变化，灯腔内部的日行灯带变成了环绕灯身的设计，中间则为LED光源的远近光灯，点亮后更显精神，同时标配了自动开闭和高度调节功能。

车侧并没有使用太多折角分明的线条设计，上下双腰线的勾勒也较为浅尝辄止，从前翼子板延伸到后车门，型面的凹凸并没有过于彰显肌肉感，设计师着重想体现的依旧是品牌的优雅气质，镀铬材质的上方车窗线在后尾窗处有一段柔和的下降幅度，与下窗线在车尾形成一个夹角，车门下沿配备了一个小型踏板，方便乘客上下车。

奔驰GLC 300L的车尾部分依然沿袭了前脸的优雅风格，楔形的尾灯灯腔内部规整地布局着尾灯组，灯组中间通过号牌区域的凹陷作间隔，搭配上相对外凸的后保险杠，增强了尾部的立体感，尾窗上方配有一个小型的扰流板，车底部分使用了黑色组件包围，同时加上了镀铬条作装饰，两侧还配有金属材质的排气装饰，保证了基本的运动感。

走进车内，虽然目前奔驰GLC 300L还并未换装上家族最新的内饰造型，但典雅时尚的设计依然展现出品牌的豪华度，中控台利用饰板做隔断，并通过一定的凹凸设计增强了立体感，中控区域使用了一整块木质饰板进行曲面进行塑形，上面规整地布局着储物格、触控板和一排按键，类似飞机引擎样式的圆形出风口采用镀铬材质，并有着细腻的操作质感。

10.25英寸的中控屏经过升级，使用了MBUX NTG6.0车机系统，整体界面设计和动画效果较为酷炫，较高的分辨率和操作流畅度可以保证用户像操作手机一样使用，最新款的触摸屏采用了亚光黑涂装，不再像老款车型一样是一台指纹收集器，在进行确认和选择时，还能有清脆的回馈音，功能上，新的车机加入了语音功能，车内的调节功能都可通过“喊话”来操作，CarLife和CarPlay手机互联较为方便，同时车机还配有丰富的车联生态，可进行实时查询和功能拓展。

新款奔驰GLC 300L在收集了用户反馈后，对后排座椅进行了加长30mm的操作，更宽大的椅面可为乘客带来更佳的腿部承托，4764*1898*1642mm的身形尺寸加上2973mm的轴距也可提供足够的乘坐空间，180cm的乘客在后排可获得超过2拳的膝部空间和1拳的头顶余量，双天窗的设计保证了车内的采光度，减少了头顶的压抑感。

储物方面，触摸屏前方配有一个带盖板的独立杯架，扶手箱采用两边打开的方式，可放置一些随身携带的物品，除此之外，手套箱和门板处都配有较为充足的储物格，后备厢方面，1100mm的宽度和较为规整的内堂空间可以保证车内有足够的装载能力，可容纳下20/24/28英寸三个拉杆箱，同时后排座椅还支持放倒，从而进一步对空间进行扩展。

动力方面，奔驰GLC 300L搭载了一台M264 2.0T高功率发动机，最大功率190kW（258Ps），最大扭矩370N·m，匹配一台奔驰自家的9AT变速箱，从实际驾驶来看，高功版的动力储备较为充沛，只要深踩油门踏板，源源不断的动力便可作用到四个车轮上，9AT展现出了应有的平顺性，尤其是在舒适模式下，平顺而线性的动力表现类似中年男人的“沉稳”，虽然急踩油门时的降挡速度稍慢，但这也是为了时刻保持得体的设计。

前后多连杆的独立悬架结构在调校上虽然针对国内用户进行了软化处理，但依旧有一副德味浓郁的厚重底盘，在经过每一次颠簸和沟坎时都能轻快地过滤掉多余的振动，而在公路行驶时也可给驾驶员传递到清晰的路感，奔驰GLC 300L还搭载了多片离合器式中央差速器，可应对一些简单的非铺装路面越野。

奔驰GLC 300L作为奔驰家族SUV销量的中流砥柱，凭借着紧跟家族前沿的设计风格让消费者能够保持新鲜感，同时平顺得体的动力表现在同级中也较为突出，综合来看，如果你正考虑一台中型SUV，奔驰GLC 300L是个不错的选择。