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所谓“人中吕布，马中赤兔”，我们都知道，吕布是一个非常厉害的武将，而后面的赤兔则是他的坐骑，也是一匹非常出名的良马。今天我们也要来试一下赤兔实力，不过它不是马，而是哈弗汽车旗下的一款紧凑型SUV。今天我们试驾的是它的混动版本，这款车型也是兼具了出色的油耗和良好的动力，下面我们就一起聊一聊这款车型。
在动力上面，哈弗赤兔混动DHT版本是基于柠檬混动DHT的两驱HEV动力架构打造，配备GW4G15H 1.5L高效率混动专用发动机，传动系统匹配的是高度集成双电机混动变速箱，最大功率可以达到140kW，综合扭矩370N·m，NEDC综合油耗是4.7L/100km，综合续航里程超过了1000km，0-60km加速时间3.9s。
从上面的一串数据中我们可以看到，哈弗赤兔混动DHT版本的实力是非常强的。当然，上面仅仅是停留在数据层面，实际我们开起来的体验也是非常棒。
我们此次试驾的路段包括了高速路段、市区路段、以及景区路段等，距离也算比较长，体验比较充分。
在低速起步阶段，它是由动力电池驱动，所以整个起步非常轻盈、平顺，非常跟脚，这一点的体验非常好，尤其是在拥堵路况，走走停停，没有过多发动机的介入也使得整车静谧性更好，动力更直接，优势非常明显。
而在中高速路段，这款车型的整体动力体验也是没有问题。这次我们也有高速路段的体验，当我们踩下油门超车的时候，它也是得心应手，毕竟实力摆在这里。再有就是操控上面，这台车的尺寸算不上大，加上偏年轻、运动的属性，所以对动力操控有要求的朋友不妨试一下。
另外，在不同速度区间，哈弗赤兔混动DHT版本的工作模式也有不同。比如0~50km/h是串联模式、50~65km/h是动力直驱模式、65km/h以上是经济直驱模式等，这样的一个好处就是让车始终处于最佳的工作环境，以实现更低的油耗。而根据实际体验来看，它也是如此。至于说4.7L/100km的综合油耗还是得根据个人的驾驶习惯来，如果平时比较佛系，那么是可以实现低油耗的，如果驾驶习惯比较暴力，那就另说了。
老实说，现在的油价确实非常贵，今年已经实现了第9次上调，并且每次油价上调的幅度都比较大。95号汽油就不说了，大部分地区的92号汽油零售价格也迈入“9元时代”。现在的油价确实不友好，所以很多消费者去选择纯电动车型。不过这里有一点，纯电动车型虽然用车成本低，但是对于很多人来说，里程焦虑始终会有，这个时候，混动车型的优势就体现出来了，没有里程焦虑，油耗还低，看起来是目前最优解。
除了动力系统外，哈弗赤兔混动DHT版本在智能配置上也给的非常足。比如L2级驾驶辅助、身份识别系统、情绪智能识别系统、HUD智能抬头显示、FOTA整车全域远程升级、全自动泊车、智慧车辆共享、智能远程监控、疲劳驾驶提醒、360度全景影像等等，配置什么的一大堆，这个不用担心。
除了硬实力外，哈弗赤兔混动DHT版本在设计上也是非常出色，整车以年轻、运动为主，比如它的车身多处采用了亮黑色的饰件搭配，像前进气格栅，前包围、门把手、后视镜外壳、后包围等等位置，另外像尾部的小尾翼也没有缺席，运动感拉满。就颜值来说，哈弗赤兔混动DHT版本可以拿个高分。
哈弗赤兔混动DHT版本的内饰同样以年轻、科技为主。像液晶仪表、悬浮式屏幕、电子换挡杆等都没有缺席，整体设计也还不错。另外就是用料方面，哈弗赤兔混动DHT版本也是足够厚道，大面积的软质材料包裹在使得我们在用车过程中体验非常棒。
综合来说，哈弗赤兔混动DHT版本是一个非常不错的产品，加上哈弗柠檬混动DHT技术的加持，让它在实现低油耗的同时，还保持着不错的动力。在现在高油价的时候，这个特性确实非常香。另外这款车型的颜值非常高，适合年轻的消费者，加上不错的空间表现，家用也非常合适。
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