走出自己的风格，试驾沃尔沃 XC40 Recharge

无论在欧洲、北美还是亚洲市场，电动化都已是不可避免的趋势，以豪华著称的瑞典汽车品牌沃尔沃当然也是其中之一。事实上沃尔沃目标是成为第一个将旗下产品全面电动化的豪华汽车品牌，并计划在 2025 年减低40%碳足迹，同时也规划在2040年达到碳中和的目标。

具体来说，沃尔沃规划在未来维持每年推出一台全新电动车型的进度，目前Recharge车系占比已达到 27%，显见新能源转型的需求强劲，沃尔沃电动化的策略亦符合整体趋势。

其中比较有代表性的要数沃尔沃的XC系列了，当然目前XC40产品线中其率先使用的双电机四驱P8系列已经非常抢眼。近日，沃尔沃着力于提升续航的XC40-P6单电机车型也映入我们的眼帘，新车搭载三元锂电池，纯电续航里程可达到529km。

2022款沃尔沃XC40 RECHARGE共计推出两款车型， P6 纯电 两驱智雅运动版（指导价25.70万元）、P6 纯电 两驱智尊运动版（指导价27.60万元）。

外观与设计

在设计方面，沃尔沃 XC40 Recharge 承袭了品牌一贯的豪华配备以及时尚风格，虽大致承袭了XC40的部分特质，但在外观上仍有所区分。首先是电动车并不需要燃油车所需的进气格栅，因此改采颇具识别度的空气动力学饰板，亦可有效降低风阻。

▲ 降低风阻的空气力学饰板，成为 XC40 与 Recharge 版本间最主要的外观差异之一。

▲ 轮胎方面，P6选择了倍耐力的P-ZERO系列，标配的轮毂为19英寸，不算太惊艳，个人觉得如果选了20英寸的轮毂效果会好些。在车尾下方则为亮黑下扰流饰板。

▲ 尾部方面，分体式“北欧战斧”尾灯进行加持，内部用LED光源，赋予该车亮眼的辨识度。作为一款纯电动车，新车取消了排气布局，并使用横向贯穿式镀铬元素勾勒，将尾部烘托得更为简洁。

▲ 尺寸方面，新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。

内装与车载系统

进入车内，映入眼帘的也是一派熟悉的北欧极简风。看上去虽没有某些豪华品牌对手那般惊艳，但胜在这些内饰部件都采用了100%环保材料，环保没异味。

虽然没有流行的联屏，但XC40 Recharge 车内科技感并不低。全液晶仪表达到了12.3英寸，而且分辨率很高，显示效果清晰。导航也可以直接投射到仪表上，提升驾驶便捷性。

中控屏尺寸为9英寸，分辨率达到1024×768像素。搭载的是沃尔沃和谷歌共同开发的安卓操作系统，不仅联网功能丰富，而且操作逻辑跟手机并无二致，上手并无难度。此外，系统内还加入了华为HiCar等功能，提供更符合国内消费者使用习惯的软件和服务。

空调系统也是沃尔沃车型的一大特点，标配了智能空气循环和净化装置。而像全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、无线充电、前排座椅加热、主/副驾电动调节座椅、自动空调等配置也能在实拍车型上找到。

试驾车配备的是由Nubuck绒面和Nappa真皮两种面料包覆的座椅，视觉效果很有运动感，不过坐起来其实是偏舒适那一款。座椅座垫部分长度在同级当中算好的，绝对空间可能不占优势，但乘坐舒适度值得肯定。

说到收纳空间，由于电动车搭载电动马达而非汽油引擎的缘故，沃尔沃 XC40 Recharge 具备电动车特有的前行李厢空间，31L的空间能够放入简单行李（但仍无法放下高尔夫球具），不失为一个好用的收纳空间。

沃尔沃 XC40 Recharge 作为一款基于燃油车平台打造的产品，难免会少了一些专属特性。比如同级别基于电动车专属平台打造的产品，后排可以做到全平，而且拥有更短前后悬，轴距长空间大。这也是XC40纯电版与同级别车型相比比较明显的劣势，不过随着沃尔沃在电动化赛道上的深入，一定能够在未来做出更好的表现。

安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压监测系统、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排膝部气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

上路体验

动力上，这台XC40纯电版采用前置前驱动力布局，搭载一台最大功率为179千瓦，峰值扭矩330牛·米的驱动电机，与P8版本的双电机车型相比，在加速性能上自然是有着较大缩水，但是在续航里程上也达到了更出色的529公里，提升了109公里。对于更偏向家用场景的消费者来说，还是非常划算的，而且7.4秒破百能力也已经比宝马3系还要强了。

由于电动车行驶时远比燃油车来得安静，因此风切声、轮胎的行驶噪音都会被注意到，在行驶高速公路／快速道路时尤其如此，然而在高速行驶时，XC40 Recharge 的车内空间仍相当安静，这对于有小孩／婴幼儿乘车需求的爸妈来说无疑是一大优势。若有聆听音乐的需求，全车13个Harman Kardon扬声器亦可提供环绕的音响体验。

走出自己特色的 Recharge 车系

在电动化的脚步上，沃尔沃确实不是第一位，但也并没有因此落后对手，无论是动力与操控层面的调校，乃至于座乘空间的体验，都相当程度地还原了沃尔沃给予人的品牌特色。与其他品牌相比，若论及智能化、自动化，沃尔沃确实不是走在最前面的品牌，但它依然承接了从燃油车系走向全电动化车型的接力棒。

市面上的电动车往往追求特色，沃尔沃讲求的并不全然是操控乐趣、电动性能，而更着重在安全性、驾驶者的感受，豪华以及稳定正是 XC40 Recharge 主调，它不过分张扬，但开着它上路却依然能令人感到心情愉悦。