这才叫B级性能王！配2.5L＋全时四驱，如何做到超百万豪车的安全性

近日，斯巴鲁推出了2023款力狮车型，由于集团内技术共享，其定位类似于运动版的丰田凯美瑞，但在安全、操控性和动力方面要超出凯美瑞，在美国严苛的公路安全保险协会 (IIHS) 测试中拿到“最高安全选择+”奖项，甚至超过了一些百万级的车型，那么有哪些安全黑科技？车架的制造方式与传统工艺有何差异，下面我们来详细分析。这才叫B级性能王！配2.5L+全时四驱，如何做到超百万豪车的安全性

前脸进行了较大的改变，可以看到它的前脸更加的偏向于运动化，其格栅面积也有所增大，整体看上去相较于老款车型而言，更加的大气，它采用的是一种更富有层次感的设计，是老款车型格栅的进阶版，并且在格栅的最上边，也就是车标位置，它采用了镀铬装饰将前车头大灯与车标相连，然后在镀铬装饰的上面还增添有一根红色的装饰条，除此之外，在雾灯的位置，它也进行了独特的修饰，彰显了前脸的立体感。

内饰部分，晃眼看去没什么亮点，但相较于停售之后的2022款车型而言，可谓是做的一个比较大的升级，其中最大的改变在于2023款力狮采用了一块11.6英寸的嵌入式中控屏，科技感得到了质的提升，当然，为了凸显其硬核的实力，它也保留了部分象征着硬核的物理按键。

从车身侧面看，新车采用了造型独特的五幅式扇叶设计的合金轮毂，轮毂和轮拱之间间隙适中，让新车具有出色的稳定性和抓地力。高挑的腰线从尾灯处横穿了前后门把手，一路延伸至前轮拱上方，搭配溜背式设计的车身，让新车更显年轻运动感。

车尾方面，新款力狮变化也不大，熏黑的尾灯是最大亮点，双边共双出的尾排布局得以保留，不过Sprot版在普通版的基础上增加了黑色的扰流板，看起来更加运动，官方这么做目的很明确，就是要告诉你，不用纠结了，要买就买Sprot版的

斯巴鲁通常搭载自然吸气的水平对置发动机，只有在高性能的STI版本上使用涡轮增压，而新力狮XT版本搭载了一台全新的2.4 T涡轮增压四缸水平对置发动机，最大功率260马力，远超凯美瑞2.5L自吸的178马力，在2000转-4800转/分提供375Nm的峰值扭矩。配合带有手动换挡拨片的Lineartronic CVT变速箱。