三十万可以闭眼买的车，首推全新第四代汉兰达

在汽车市场里，上到老牌豪华，下到自主新兵，中大型SUV作为各大品牌的旗舰一直是最受瞩目的，在30万这个价位选车，文叔发现过一个现象，有一台车，无论是合资、国产、豪华，都会把它当做核心对手，那就是广汽丰田汉兰达。正所谓流水的对手，铁打的汉兰达，每款同级别车型在推出时，隔空喊话蹭一下汉兰达“热度”，已经成了标准流程，但汉兰达却一直保持着细分市场NO.1的市占率。

作为开辟豪华大七座SUV市场的先驱，汉兰达诞生至今已有22载，全球销量超450万台。国产13年以来，市场热度从未有丝毫减弱，车辆3年保值率高达89.12%。热烈的市场反响，让汉兰达成为了国内大七座SUV市场的“教科书级车型”，多年来一直被模仿，却从未被超越。

随着大空间SUV走入千家万户，国内消费者对7座SUV有了更多使用体验之后，也有了新的需求，比如：既要有第三排座椅，同时又希望有宽敞的后备箱空间放行李；想要更多的科技配置来获得越级的豪华感；最受关注的还是油耗，庞大体积带来的高油耗在购车之前确实有过预期，但今年以来油价不断上涨着实让车友们肉疼。作为标杆车型，全新第四代汉兰达是怎么迎合这些新需求的？

不止于大，空间设计还得看汉兰达

空间是汉兰达的传统优势， 全新第四代汉兰达，车身尺寸进一步升级，分别增加了75mm的车身长度以及60mm的轴距，进一步提升了内部乘坐空间。但汉兰达的空间设计从来不单纯着眼于尺寸数据，更重要的是巧妙的人性化布局。

很多车主反馈说，全新第四代汉兰达第三排的空间实用价值很高，它是2+3+2的座椅布局，不用第三排的时候，收起来就是一个“豪横”的大五座，相比很多2+2+3的布局的SUV，这种布局可以更方便的在载人载物之间灵活切换，实用价值超高。

最懂客户的大7座，豪华体验从细节开始

以内饰设计人性化著称的丰田，之前的设计师把大多数注意力都放在了如何巧妙地增加更多储物空间。而全新第四代汉兰达作为“20后”，座舱在保证了大空间的传统优势外，在内饰设计和细节用料上都提升了一个台阶。除了大范围柔性材质包裹，中控部分采用了金属薄膜饰板，年轻之余还凭添了不少精致感。进入车内一眼就能看到，12.3英寸全液晶仪表和悬浮式12.3英寸中控显示屏，豪华感扑面而来。

更重要的是科技配置方面的提升，全新第四代汉兰达拥有了更大尺寸的中控显示器，新款车机系统不但支持语音导航系统、面容ID识别系统，还为手机党添加了HiCar/Carplay/Carlife全系手机车载智联系统。文叔一向对这种既有高科技配置又保留客户自主选择权的设计有好感，这才是尊重客户的态度。

安全层面，全新第四代汉兰达达搭载全新一代TSS智行安全系统，可实现L2级驾驶辅助，虽然上代车型上已经有了类似的配置，但这次新车型上增加了车道保持和并线辅助，更适合帮助车主在高速公路上驾驶。再加上全系标配的全车7个SRS空气囊和丰田最新GOA车身，让用户的日常出行毫无压力。

节能减排，大块头有大智慧

如果说上面三点进化是第四代汉兰达在大中型SUV领域的常规升级，那后一项变化则是革命性的。过去让消费者对7座SUV最望而却步的就是油耗了，大块头必然要更强大的动力来支撑，再加上更多乘客带来车重上升，更大尺寸随之而来的风阻，让7座SUV的油耗相比A级小车几乎翻倍。

但是去年选择全新第四代汉兰达的车主在经历了今年的油价暴涨之后，有不少人会庆幸自己的选择。因为全新第四代汉兰达全系用上了2.5L双擎混动系统，最大输出功率则可达183kW，马力更强。在一台E-CVT变速器的配合下，这台大七座SUV的官方百公里油耗更低至5.3L（两驱版），比一台A级家轿还要省油！

总 结

下单买广汽丰田车的消费者，最在意的是什么？有的人会说：皮实耐用，有的人会说：“零试错成本”。所以标题上文叔说的“闭眼买汉兰达”肯定不算标题党。开个十几年也不用担心因为质量问题。重复消费是很多汉兰达车主的共识，哪天想换车了这台车的保值率还特高，这样100%不会错的7座城市SUV，除了汉兰达，你还能找出第二台吗？而今，全新第四代汉兰达身上又多了“HEV”这一属性加成，达成“HEV大七座SUV”的新“车设”，差异化竞争优势的增加，让其在同级难寻无敌手。

撰文丨文 叔