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日前，粤港澳大湾区车展正如火如荼地进行着。作为今年的第一个大型车展，北京车展的延期让这一大批新车都来到了大湾区。据悉，本次车展有近千辆新车登陆。不过，在关注车展上琳琅满目的新车以外，展会外也有一些新车是不能忽视的。
而在最近，网络上就曝光了东风日产新款天籁的实车图。从该图片来看，新车的外观、内饰均有所调整，而在动力、售价等方面，预计不会有太大变化。据网络消息，新款天籁将会在11月份正式上市。
老规矩，我们从外观说起。就实车图来看，新款天籁与现款最大变化就是前脸，其弱化了现款V-motion的设计理念，用上了更加丰富的横辐式纹理，而且也加入了大量的镀铬饰条。像是除了前隔栅以外，下包围处也有一条粗壮的镀铬饰条。相对而言，其外形风格是有调整了，现款更加运动、犀利，而新款则要稳重不少。
不过这一变化是好是坏，还得是见仁见智。
此外，新款天籁也有不少细节上的改动。前大灯内部有变化，标志性的LED日间行车灯也取消了；后尾灯点亮时更具辨识度，取消了现款的卤素后尾灯，这算是一个好消息；高配轮毂造型变为多辐式，与前脸一样是往沉稳方向发展，低配的轮毂预计会与现款一致。
至于其他方面，包括车身姿态、腰线等，都是与现款一致，因此车身尺寸也不会有太大变化，现款的车身尺寸是4901/1850/1447mm，轴距是2825mm，同级别算是中等水平。
进入到内饰，变化幅度就更加少了，木纹饰条、空调出风口、屏幕触控键都有所调整。其中最值得关注的是，新款天籁中控屏尺寸增大了，不过具体功能、配置分布情况暂时没有更多消息公布。
动力方面的改动，绝对是大家都最关心的部分。分两点来说——一方面现款的2.0L自然吸气、2.0T可变压缩比两台发动机是大几率会继续搭载，自然吸气主打性价比，后者则是强调性能，相信大家都十分熟悉了；另一方面，那就是日产主打的e-POWER增程式动力到底会不会到来？
很可惜的是，目前依然没有任何消息公布。不过考虑到距离上市还有一段时间，以及对于天籁的迫切性，我相信天籁e-POWER绝对不会等太久。
事实上，动力系统一直都是天籁的短板。曾沸沸扬扬的2.0T可变压缩比发动机并没有成为销售主力，反而是价格更便宜的、技术也十分保守的2.0L自然吸气更受欢迎，再加上天籁比较大的优惠幅度，也就让天籁的成交价明显低于凯美瑞、雅阁。再者，天籁也一直没有混动系统去抢占凯美瑞双擎、雅阁锐·混动的市场，彼时，e-POWER增程式动力就显得尤为关键。
翻查到4月份的中型车销量排行榜，凯美瑞、雅阁稳居榜单前二，销量分别是12693辆、11460辆，天籁虽然排到了第四，但销量没有过万，甚至落后于豪华阵营的奔驰C级。
概括地说，在新款天籁上，其的使命是多方面的。需要爬升到与凯美瑞、雅阁同一销量基数；需要抢占混动系统；需要摆脱大优惠的市场定位；甚至，一定程度还需要弥补全新奇骏因为三缸发动机所缺失的市场。
那新款天籁是否做到？我的理解是——比较难。毕竟作为一款年度改款车型，产品力基本难有大的反转，所以市场定位、优惠幅度不容易有改善，而哪怕是e-POWER动力加入，口碑、技术成熟度都还需时间积累。当然了，新款天籁具体产品力如何，还需要上市才能揭晓了。
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