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诸多合资品牌中，我个人比较喜欢大众，总感觉大众旗下的轿车，线条、造型虽然比较简洁，却不失大气。所以经过多番了解、思考之后，我选择了定位介于朗逸、迈腾之间的速腾。
在经过了一段时间的体验后，让我最满意的，是速腾的外观设计和内部的空间表现，能够满足我对于一台合资A+级轿车的期待。但在智能互联方面，速腾的表现就稍微让人感到失望了。
但好在整体使用下来也没有出现大的问题，让我对合资品牌的车型的好感度得到提升，觉得买车还是买合资的会更加稳妥一些。但直到表哥最近提了一台五菱的凯捷，让我在试驾完之后，有了一个大的印象改观。
从某种意义上来说，表哥的凯捷与我的速腾都定位在紧凑型家用车市场，不同的是，表哥凯捷的车长接近4米9，车宽接近1米9，使得凯捷外观气场看着比我的速腾更加饱满霸气，2米8的轴距，给凯捷提供了比较宽裕的空间。不同于提供5座布局的速腾，凯捷提供的是6座布局，这6个独立座椅的灵活性还不错，当我把第三排座椅隐藏至地板内，此状态下的后备厢装载空间不算小。
第二排座椅下方的滑轨，一直延伸至后方，使得第二排座椅可以向后移动，靠背与腿托也能同时展开，以我175厘米的身高，也能轻松平躺，而且安全带也设计在座椅靠背处，在行车过程中，也能稍微躺着，好好休息。另外，主副驾驶座椅的靠背也能平放，并与第二排座椅形成双人大床，对于我那喜欢自驾游的表哥来说，似乎免去找酒店的麻烦。
另外，凯捷也有提供了中控屏，其尺寸为10.25英寸，内置了五菱自研的Ling OS灵犀系统，多媒体、导航、电话、空调等功能，都能通过说话的方式直接控制，而得益于OTA远程升级与车联网，凯捷的系统是可以远程升级，倒是不需要像我的速腾那样，将车子开去4S店升级。
至于动力方面，表哥提的凯捷标配1.5T发动机，匹配模拟8速CVT变速箱，带来177马力的最大功率，而且，听表哥说凯捷低功率版本所配备的1.5T发动机，最大功率也有147马力，似乎也与我提的这款速腾，性能不相上下。也就是说，表哥提的这款凯捷，账面性能就比我的速腾性能高出近30马力，所以，在实际行车的时候，我发现凯捷的积极性，也要优于我的速腾。
表哥凯捷与我速腾除了尺寸、性能等方面的差距之外，我还得知，表哥的凯捷顶配售价也不足13万，而我提的速腾还非顶配车型，售价却接近16万元，由此可见，凯捷的性价比也会高出不少。换言之，国产车相比较合资车，在保证亲民售价的基础上，也在各方面产品力上，花费不少心思，改变了我对国产车只有性价比、廉价的传统印象。不得不说，自主品牌的进步是日新月异的，大家以后买车可以多考虑自主品牌，很大几率能够买到称心合意的车型。（网友投稿）
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