643
莫雷，目前在北京某外资企业做市场推广工作，虽然有十多年的工作经验，但是“北漂”不过才四年的时间。然而，初到北京的那段时间里，陪伴了自己多年的座驾——途观，因为车龄、牌照等各方面原因，被留在了家乡。
在经历过长达三年的无车之不便以后，莫雷买下了他人生中的第三台座驾——皓影。
今天，我们一起走进莫雷选车、买车、用车的历程，尝试去了解他为什么会从途观转向皓影。（以下QA由采访实录整理而来，相关内容有删减、调整）。
Q：能简单介绍下您的用车经历吗？
我的第一辆车，是我2009年大学毕业买的二手车，也是一辆本田车，那辆车的全称还挺长的，我记得特别清楚，叫作“93年版本田EK3大眼睛版”，其实就是最老的一代本田思域，还是93年的，有全景天窗、电动座椅，配置还蛮高的。我记得没错的话，那是一辆红色的小车。当时，就开了一年。
我的第二辆车，是在2010年买的一辆上汽大众途观，是当年第一代途观，我买的是1.8T高配版本，大约开了10年。
第三辆车，就是我现在开的本田皓影。当初，我购买皓影是为了在北京能有一部代步车。很巧，皓影也是紧凑型SUV，大小、动力都差不多，这样的车也蛮符合我的身材，在城市里开比较舒服的。
Q：您为什么会从途观转向皓影这台车呢？
A：先说途观吧，我为什么在北京再买车的时候，没有考虑途观，因为它给我非常大的伤害是“烧机油”，真的非常严重。到后期，接近10万公里的时候，每800公里就需要补充大约1升的机油，真应了车友们常说的那句话：“后备厢里要常备一箱的机油。”那种感觉很不好，而且多次有机油报警。这可能不赖途观，是我自己开车的脚法问题。
第二点是途观真的很废油。开到快十年的时候，我那辆途观，1.8T的，百公里需要14升左右的油，这个油耗也是蛮吓人的。
第三点我不太满意途观的是，它的舒适化配置非常低，当年是1.8T的高配车型，全车办下来三十多万，因为要加价。然而，那辆车的配置非常低，低到令人发指的地步，基本上所有能用手动的都没有电动，它唯一让我觉得还不错的就是两边的座椅可以调节。
其次，当时看皓影的时候，是因为巧合之下在北京有了一个车牌，可以买车。第一周看车，第二周买车，留给我看车的时间比较紧，基本上也就是在周末两天就敲定了。
Q：买皓影之前，您都看了哪些车型呢？
A：当时，我看了好多车。
首先，是把德系车全pass了，一个是烧机油、一个是油耗、还有性价比我觉得是不高的。虽然当时途观L、揽境这些车都有很大的折扣，但是德系车我不太想碰了。
其次，当时我也没有考虑国产车，主要是考虑到保值率、三大件可能不是很可靠，就也没有选择。
再加上我的第一辆车是本田，对于本田的印象就还好，觉得本田也挺皮实的，以前朋友就在开CR-V，也还不错。
所以，在选定皓影这辆车之前，我去看了4辆日系车，RAV4、威兰达、CR-V、还有一个就是皓影。
Q：那是什么原因让您PASS掉其它车型，选定了皓影呢？
A：一是因为太大的车，我媳妇儿开不了，她能接受最大的车就是紧凑型SUV这样的了；二为什么没选轿车，是因为我很胖，我这个体格开不了，买车那时候更胖，190多斤，坐在轿车里那个画面很难想象，就像窝在那里，我觉得不太好；又因为这是我的第三辆车了，非常看重舒适性，想找一个配置高、还适合我这种情况的车；再加上我当时上班往返需要60公里，节油性也是我考虑到比较重要的一点；另外，我开惯了SUV，所以就集中在日系车里反复看。
倒不是因为我买了皓影就说其它车不好，也确实是在看车的过程中发现了一些问题。威兰达的混动系统我很满意、动力很强，但是配置比较奇葩，有四驱的其它配置就差点，或者就是没有天窗，这个多点那个就少点，配置搭配并不合理；RAV4就是做工粗糙，我老婆是个处女座、细节控，她发现那个座椅的缝线细节做工比较粗糙，看着就很别扭；最后剩下CR-V和皓影，之所以选择皓影，简单来说，就是因为它好看。最新一代CR-V的路试图也出来了，那个样子跟我的皓影很像。另外，皓影的配置也足够高，无论是外形、配套的内饰件、还是舒适化配置都符合预期。
Q：您购买的是皓影哪个版本？落地多少钱呢？
A：我这台车是皓影的锐·混动 幻夜版，我称呼它为“小黑”。在北京提的现车，全款落地26.03万元。保险是在4S店买的，送了脚垫、行车记录仪、贴膜和6次保养。
Q：您是什么时间提的车？使用感受如何？
A：车是2021年4月下旬购买的，用车整好有一年零十几天，最大的感触就是舒适性配置高，这也是我当时选择这款车的重要原因。
到目前为止，除了没有座椅按摩、座椅通风以外，我觉得它的配置还是蛮好的。
尤其是长途驾驶，它也有现在比较主流的驾驶辅助系统，比如车道保持、车辆偏离预警、ACC自适应循环，可以自动跟车，保持车距，让我还是蛮放心的。
有一次我从延安往北京开的时候，遇上暴雨，我发现它的侧倾很小，只要不是那种特别大的风，我觉得它的车身稳定性还是蛮好的。
也可能因为这是一辆高配的车型，所以，让我觉得它的配置是拉满的，整体感受很好。
Q：皓影的油耗表现是否符合您的预期呢？
A：我刚看了一下，目前累计行驶两万多公里，其中大概有六千公里，是我自驾走西北小环线，开到银川那边又回到北京，剩下一万四千多公里，基本上只是城市通勤。基于此，我对皓影有一个比较浅显的认识。
油耗其实还是蛮惊喜的。因为我的驾驶习惯比较差，很多车在我这儿会开出一个非常高的油耗，比如我那台1.8T的途观开出了14个油，有一些网友会觉得不可思议，但我就是做到了。
但是，这台皓影，我每天早高峰从昌平开到望京，晚高峰再开回来，往返有60公里，在这个路程上，我的平均油耗能控制在5.5L左右，再考虑到这台车的油箱比较小，在我的脚法下，一箱油还能跑700多公里。
Q：您觉得皓影的保养成本高吗？
A：我以前的途观，每次保养没个1800元到2400元是出不来的。
皓影这个车有送的保养，基本上不花什么钱，除了有一次更换机油，账单最多也就六七百块钱。对于我这种没什么私房钱的人来说，不用问老婆要额外的保养钱，也是蛮好的。
Q：如果让您给厂家提意见，您有什么想说的呢？
A：皮太薄了，这个怎么说呢，可能因为我之前开得是德系车，比较皮实。现在，我的停车位旁边是一位宝妈，因为车位拥挤，孩子开车门总是会刮花我的车，加上车薄，轻轻一碰就是一个坑。
第二个是风噪有点大，北京经常刮大风，高速行驶的时候会有一点吵，可能是日系车的通病吧。
Q：对于皓影这台车，您认为是瑕不掩瑜，还是不可接受呢？
A：我当初买车，是在两天的时间里集中看了一些车，对于皓影的了解也没有很深入。当时4S店里没有2.0L混动版本的皓影，就试了奥德赛，那个混动车型的加速很线性、也很安静，让我很有好感，就拜托4S店找到一台混动版皓影去试驾。
现在开了2万公里，不敢说有很深的体悟，但综合来说，我觉得这是一辆瑕不掩瑜的车型。
不管是跟我以前的途观比，还是我了解到的其它车型，皓影这个车蛮适合我的，它也比较符合我主要的交通需求，它的空间、舒适性、驾驶辅助配置，这些都很不错。
对于“皮薄”我是这么理解的，后门我就不管它了，拿补漆笔随便补一补，如果实在不行，我就重新喷一下。基于此，我可以接受它。
可能有的网友会说，你是冤大头，但我有一个认识，车如果开快了，什么车都不安全，只要你能把车速控制在合适范围内，相对来说就是安全的，另外，皓影的气囊也是蛮多的，但我希望永远都用不上气囊。
Q：您觉得途观车主与皓影车主之间有什么差别呢？
A：我是哈尔滨人，加入的哈尔滨途观车友群里，很多人换车还是会选择升级的途观。如果我还在东北，换车应该也是会选择四驱或者德系这种比较皮实的车。但是，我在北京，需求就是城市通勤，皓影就更匹配我的需求。
另外，我发现途观车友群的年龄都会比较大一点，男性比例和皓影一样都是比较高的，他们更关注的是去哪儿喝酒、洗浴、玩一玩、烤羊腿什么的，这也可能只是哈尔滨车友群的特点。
而皓影北京的车友群比较安静，我关注到比较活跃的是广州车友群，也是男性为主，且偏年轻，我85年的，在群里属于年龄比较大的，年轻人研究的都是改车的、拍摄的，还有聊相亲的。这可能只是我的小发现。
Q：有了皓影以后，您的生活是否有什么改变？
A：因为我的途观比较老了，就留在了哈尔滨，刚来北京的时候，没有车开，你想我开了十年车，突然出门需要打车或者公共交通，我是不习惯的。
有了皓影以后，我每个月都要开车去一趟天安门，还是蛮开心的；北京周边的这些山山水水，我也跑遍了，也是蛮好的；我也买了一整套的露营设备，会去烤肉、烤串，因为我也是个好厨子。
然后，我想说说车的方面。当初那辆途观是加价买的，花了30多万。现在这辆皓影因为谈了比较好的价格，落地才26万零一点。隔了10年，车价便宜了8万，配置还更好了。我不觉得生活好了、收入高了，就一定要买一辆更贵的车，比如奔驰宝马甚至更好的车，我觉得那没必要。一辆车能够为我所用，而且很舒服就可以了。
这个车你别看它只有20多万，其实我比较过，它的舒适化配置跟宝马X5就只差了几个项，我不是说它跟宝马X5是一个级别，我只是想说，这辆车对于我来说跟宝马X5是一样的，开起来以后，皓影还更适合我。
Q：对于现在“风”比较大的科技感这块，您怎么看？
A：皓影基本上都把精力花在舒适化配置上了，科技这块基本上没有，当然我没有把自动大灯、自动雨刷这些归纳为科技化配置，这里说的科技化就是国产车那种三联屏之类的。
但是，对于我来说，皓影已经够用了。我用的最多的蓝牙耳机、导航它都有，最让我惊喜的是，它还有HUD抬头屏显。
Q：您对皓影还有什么记忆深刻的点呢？
A：可能就是上次从延安回北京的时候，遇到暴雨，这台车还有一个比较稳定的状态。当时，我还一直担心说，这是台两驱车，还是台混动的，会不会打滑之类的，但是，车速在80-110这个区间，车身的稳定性还是蛮好的，给了我安全感。所以，我觉得即便遇到极端天气，这台车也还是ok的。
还有一个让我记忆犹新的地方，就是上手很快，北京冬天虽然不是很冷，但是也有零下七八度，这时候，皓影还是蛮费油的，油耗能到6.5L左右，有人可能会觉得我凡尔赛，但是，表显一直在五点几，突然到六点几，会有一点担心。后来，我看到大部分的混动车冬天都是这样的。
其实，我不是很关心油耗，但是那个数字就在那，因为这个车的仪表显示除了油耗也没什么别的可以放，它的功能比较单一，不像现在很多国产车那么多样。
所以，总结起来就是三点，一是极端天气稳定性比较好，二是冬天油耗会往高了走，三就是它的车机系统，大部分功能给到了舒适化配置，但是要说有多科技，对不起，那不是皓影这个级别的车可以给到车主的。
Q：如果换车，您会如何考虑？
A：不瞒您说，我马上有孩子了，确实有在关注车。德系车我试过了，日系车也试过了，美系车不太敢尝试，下一步我可能会考虑国产车。
结语：
适合自己的就是最好的。
在莫雷的意识里，皓影是一台倾力打造车辆舒适性配置的车，这恰好就是他的刚需，也是他选择皓影的第一个理由。
第二点就是车辆的节油性能，在日常的城市通勤中能将油耗保持在5点几的水平，是莫雷比较“凡尔赛”的成绩。
此外，稳定性好、空间大、智能驾驶辅助系统方便等等，也都是莫雷心中的优点。
但是，这并不意味着皓影这台车就没有缺点，只不过缺点在喜欢它的人心中，都已成为了可接受。
内容由作者提供，不代表易车立场
