A4L可能换装大众1.5T发动机！网友：奥迪这是怎么了？

这两天，有多家海外媒体报道大众的1.5T EVO涡轮增压发动机，将同步装配到一些奥迪的车型上，比如A3、Q3、Q2L等车型，其中也提到了A4，未来在国内销售的A4L也将搭载该1.5T发动机，这一下引来了网友们的热议，扉旅汽车小编归纳了一下，热议点有以下：

1.现有2.0T变1.5T，不厚道

2.奥迪A4L本就销量拼不过3和C，换1.5T等于自毁前程

3.和大众的车同质化越来越严重

4.奥迪也要割韭菜？

那今天小编就结合网友热议的几个点，来聊聊A4L这台车。

平台不是不同吗，怎么用1.5T发动机？没错，现款A4L基于MLB EVO平台打造，全系的2.0T发动机都是采用纵置方式，而这台1.5T EVO发动机是出自横置平台打造的，所以现款奥迪A4L是不会在换代前装上该发动机的，而是在下一代车型上装配，因为下一代A4L将采用MQB横置平台打造。

目前奥迪A4L全系使用的是2.0T发动机，虽然低功率版本最大功率也只有110KW、峰值扭矩270牛·米，但至少是个2.0T发动机，零百8秒的加速成绩，比奔驰C级快，和宝马325Li其实也没差多少。换装1.5T发动机之后，据说最大功率达到118KW，峰值扭矩也达到了250牛·米，参数方面做的比现款车型更高，就像是老奔驰C和现款奔驰C一个意思，减排量不减参数。但很大程度上，1.5T EVO发动机得继续使用95号汽油，而且颗粒捕捉器还得存在。

排量小了，油耗可能更低，但这对于国内消费者来说，肯定是不愿意接受的。暂且不管换装小排量发动机后车辆的表现会不会打折扣，面子这一关，很多人就过不去。奔驰C级做了这件事儿后，能够被市场慢慢接受，与品牌有直接关系，但现在的奥迪显然在品牌溢价方面没有这个能力。现款A4L卖的比3系和C级便宜已经不是一天两天的事儿了，似乎市场就决定了奥迪车就应该比奔驰宝马便宜。即便是如此，A4L的销量依旧是第三，小排量发动机加入后，起售门槛可以再次降低，但对销量很大程度上起的是反作用。如果只有全系中的丐版车型配1.5T发动机只为起到降低门槛的作用，那还行，如果是走量的低功率车型全部提供1.5T发动机，价格比现款车型略低一些，那估计更多的潜在买家会去考虑其它豪华品牌的车型，比如凯迪拉克CT5，或者是沃尔沃S60L。

奥迪A4L在豪华中级轿车细分市场中，排名第三的成绩已经保持很久了。就现款车型看来，想要在销量方面超越C级和3系已经没什么可能性了，现款A4L的终端优惠不能说已经到底了，但也基本上没啥下探的空间了。卖不过C级和3系的原因当然不是价格，也不是产品力，答案自然是品牌了。相比奔驰宝马，奥迪在这两年具备话题性的车型恐怕就只有RS高性能部门了，但毕竟这还是小众市场，而在走辆车型中，价格优势或许也是整个品牌最大的闪光点了。

A4L的高光期似乎已经停留在上一代车型上了，现款车型营销方面也没有奔驰宝马做的好，再加上奥迪“比奔驰宝马便宜”的标签儿，这就让预算真正在30多万的消费者，都奔着C级和3系去了，反倒是之前奔着买迈腾、凯美瑞的这波人，有可能把目光看向了A4L，毕竟现在40TFSI时尚动感型的终端裸车价格到了26.5万元左右，不到30万就能落地（北京市场）。相比之下，C级和3系动力水平差不多的版本，最低配车型的裸车价格也要在30万元左右，算下来，选择A4L大约能省个4-5万元左右。

另外，其它豪华品牌的竞品也会抢占A4L一定的市场份额。凯迪拉克CT5无疑是这级别车型中的性价比之王，落地价格低、配置高，沃尔沃S60L优惠也不少，算下来和A4L的落地价格也差不多，考虑A4L的年轻朋友，多少都会在这两台车中纠结一下。综上，奥迪A4L想要突破“老3”这个标签儿，还真得看友商的销售策略。盘点近一年的销量榜，A4L销量排第二的时候，主要是因为C级没优惠或者优惠太少了，一旦C级价格下来，那A4L基本上就又变成老3了。

结合上同级第一梯队的三台车（3、4、C），小编就体验感受方面和大家聊聊A4L的优缺点。

1.动态部分很均衡，低功率动力也不错

A4L可以说是三台车中，动态部分做的最均衡的一台车了，这里有三个方面，即动力、隔音、底盘反馈。即便是40TFSI的前驱版本，动力表现也还不错，双离合变速箱反应非常快，低速的平顺性其实比3系好。隔音方面不如3系，但个人认为比C级强一些，C级主要是1.5T发动机声音不好听。底盘反馈方面，3系最舒服、C级就那样，A4L比它俩略显运动一些，更紧凑。

2.异响问题几乎没有

相比之下，宝马的异响是最严重的，主要集中于中控台和座椅，塑料件看起来还行，但按下去会有异响，行驶过程中遇到颠簸路面，也比较容易出异响。C级上这种情况有很大好转，而在A4L上，内饰的饰板用手按几乎听不到异响，遇到颠簸路面也是如此，很多人都会觉得奥迪的装配工艺要更好一些，事实上反馈也确实如此。

3.座椅硬、方向盘更硬

A4L的座椅填充物相比3系和C级硬了不少，无论是前排还是后排，坐起来都没它俩舒服，而且不太明白奥迪的思路，方向盘做的非常硬，握感和奔驰宝马比会觉得差不少。

虽然下一代A4L搭载1.5T发动机这事儿还没板上钉钉，但基于目前已知消息来看，大概率就是如此了，其实大家所关心的并不是乞丐版车型靠小排量发动机拉低起售门槛这事儿，而是日后会不会主销车型都是1.5T，当然这事目前还无法定夺，我们也将持续关注并报道。其实眼下现款A4L的价格已经可以说是下探到底了，如果您的预算刚好在30万元，那其实40TFSI的车型是很值得推荐的，绝对比C级和3系的低功率版本性价比高太多了。

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